อุปกรณ์ทดสอบและฝึกอบรมแบบออนไลน์สำหรับยานยนต์ไฮบริดไฟฟ้า

อุปกรณ์ทดสอบและฝึกอบรมแบบออนไลน์สำหรับยานยนต์ไฮบริดไฟฟ้า

ข้อ ก. ภาพรวมผลิตภัณฑ์:
อุปกรณ์ชุดนี้เปลี่ยนรถยนต์โตโยต้า พรีอุส 1.8 ลิตร รุ่นมาตรฐาน ปี 2012 ของ FAW ที่ยังใหม่สมบูรณ์ให้กลายเป็นยานยนต์สำหรับการทดสอบและฝึกอบรมแบบออนไลน์ โดยสามารถตรวจสอบและวินิจฉัยพารามิเตอร์สัญญาณแบบไดนามิกและสแตติกของหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU), หน่วยควบคุมระบบขับเคลื่อนไฮบริด, หน่วยควบคุมเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT, หน่วยควบคุม ECU อัจฉริยะ, หน่วยควบคุมแบตเตอรี่แรงดันสูง, หน่วยควบคุมระบบควบคุมการทรงตัวขณะขับขี่ (TRC) และหน่วยควบคุมระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบเรียลไทม์ จึงเหมาะสมอย่างยิ่งต่อความต้องการในการเรียนการสอนของสถานศึกษาระดับอาชีวศึกษาและอุดมศึกษา รวมถึงสถาบันฝึกอบรม สำหรับการเรียนรู้เชิงทฤษฎีและการปฏิบัติเกี่ยวกับยานยนต์ไฮบริดไฟฟ้า

ข้อ ๒ องค์ประกอบและโครงสร้าง:
1. รถยนต์ฝึกอบรมการทดสอบออนไลน์หนึ่งคัน (โตโยต้า พรีอุส รุ่นปี ค.ศ. 2012 ความจุเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร แบบซีดานมาตรฐาน ยังไม่เคยใช้งาน)
2. คอนโทรลเลอร์ตั้งค่าข้อผิดพลาดหนึ่งตัว
3. เครื่องวัดสุญญากาศหนึ่งตัว
4. เครื่องวัดแรงดันเชื้อเพลิงหนึ่งตัว
5. ชุดเครื่องวัดแรงดันสูงและต่ำของระบบปรับอากาศหนึ่งชุด
6. แพลตฟอร์มฝึกอบรมการทดสอบรถยนต์หนึ่งตัว
7. ระบบอัจฉริยะสำหรับตั้งค่าข้อผิดพลาดและประเมินผลหนึ่งชุด
8. ชุดขั้วต่อแบบแอโรสเปซและสายเคเบิลเชื่อมต่อหนึ่งชุด

III. คุณสมบัติการทำงาน:
1. โครงสร้างรถยนต์ครบถ้วนสมบูรณ์ มีระบบควบคุม เซ็นเซอร์ และแอคทูเอเตอร์ครบทุกชิ้น และทำงานได้ตามปกติ
2. พารามิเตอร์สัญญาณแบบไดนามิกและแบบสถิตของรถยนต์สามารถแสดงผลผ่านแผงหน้าปัดเดิมของรถยนต์ได้ (เช่น หน้าจอแสดงสถานะระบบขับเคลื่อนไฮบริด หน้าจอแสดงบันทึกการใช้เชื้อเพลิง หน้าจอแสดงการใช้พลังงาน ความเร็วของรถ ตำแหน่งเกียร์ และไฟแสดงสถานะต่าง ๆ ของการทำงาน เป็นต้น)
3. การ สร้าง มีเครื่องวัดความแรงแอกุศล, เครื่องวัดความแรงน้ํามัน และเครื่องวัดความแรงสูงและต่ําของเครื่องปรับอากาศติดตั้งอยู่ในห้องขับรถ ซึ่งสามารถแสดงสถานะการเคลื่อนไหวของรถยนต์ในเวลาจริง ข้อมูล
4. ปริมาตรการทํางานของเซ็นเซอร์และตัวขับเคลื่อนแต่ละตัวในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะถูกแสดงด้วย LED หรือเครื่องวัดดิจิตอล
5. การสร้าง "พลาตฟอร์มฝึกอบรมการทดสอบรถยนต์" ที่เคลื่อนที่ สามารถใช้ในการทดสอบและฝึกระบบควบคุมต่อไปนี้:
หน่วยควบคุมเครื่องยนต์รถยนต์
หน่วยควบคุมพลังงานไฮบริด
หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบแปลงสลับต่อเนื่อง (CVT)
หน่วยควบคุม ECU ที่ฉลาด
หน่วยควบคุม ECU แบตเตอรี่ความดันสูง
หน่วยระบบควบคุมการขับ (TRC)
หน่วยควบคุมเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ
6. "แพลตฟอร์มการฝึกอบรมการทดสอบยานยนต์" เชื่อมต่อกับยานพาหนะผ่านสายเคเบิลแบบพิเศษ ซึ่งรับประกันว่าฟังก์ชันของยานพาหนะจะยังคงสมบูรณ์ และฟังก์ชันดั้งเดิมทั้งหมดจะยังคงใช้งานได้ตามปกติแม้หลังจากถอดการเชื่อมต่อแล้ว
7. แผงแสดงการสอนทำจากแผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิตเกรดสูงหนา 4 มิลลิเมตร ซึ่งทนต่อการกัดกร่อน ทนแรงกระแทก ทนรอยเปื้อน ทนไฟ และทนความชื้น พื้นผิวผ่านกระบวนการพ่นไพรเมอร์พิเศษ แผงนี้พิมพ์แผนผังวงจรสีที่ไม่จางหาย และเคลือบผิวด้วยแล็กเกอร์ใส นักเรียนสามารถเปรียบเทียบแผนผังวงจรกับยานพาหนะจริง เช่น เครื่องยนต์ดั้งเดิม คอนเวอร์เตอร์ความถี่แรงสูงและอินเวอร์เตอร์ ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอิเล็กทรอนิกส์ (CVT) หน่วยควบคุมอัจฉริยะ ECU แบตเตอรี่แรงสูง ระบบควบคุมการยึดเกาะ (TRC) และระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ได้อย่างชัดเจน เพื่อเข้าใจและวิเคราะห์หลักการทำงานของแต่ละระบบควบคุม
8. แผงแพลตฟอร์มการฝึกอบรมด้านการทดสอบยานยนต์ติดตั้งขั้วต่อสำหรับการทดสอบ ทำให้สามารถทำการทดสอบและฝึกอบรมโดยตรงกับหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ของรถยนต์ต้นฉบับ หน่วยควบคุมระบบขับเคลื่อนไฮบริด หน่วยควบคุมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องอิเล็กทรอนิกส์ (CVT) หน่วยควบคุมอัจฉริยะ (intelligent ECU) หน่วยควบคุมแบตเตอรี่แรงดันสูง (high-voltage battery ECU) หน่วยระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TRC) และหน่วยควบคุมระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
9. แพลตฟอร์มการฝึกอบรมด้านการทดสอบยานยนต์ติดตั้งขั้วต่อสำหรับการวินิจฉัยบนแผงควบคุม ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับเครื่องถอดรหัสเฉพาะทางหรือเครื่องถอดรหัสทั่วไปสำหรับยานยนต์ เพื่อให้สามารถใช้งานฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเอง เช่น การอ่านและล้างรหัสข้อผิดพลาด รวมทั้งการอ่านกระแสข้อมูล (data streams) จากระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ ได้แก่ หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ หน่วยควบคุมระบบขับเคลื่อนไฮบริด หน่วยควบคุมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องอิเล็กทรอนิกส์ (CVT) หน่วยควบคุมอัจฉริยะ (intelligent ECU) หน่วยควบคุมแบตเตอรี่แรงดันสูง (high-voltage battery ECU) หน่วยระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TRC) และหน่วยควบคุมระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
10. แผงแพลตฟอร์มใช้โครงสร้างกรอบโลหะผสมอลูมิเนียมที่ขึ้นรูปด้วยความหนา 1.5 มิลลิเมตร ทำให้มีรูปลักษณ์ที่สวยงาม โครงฐานผลิตจากเหล็กเชื่อมแบบพ่นผงเคลือบผิว และติดตั้งล้อเลื่อนแบบล็อกอัตโนมัติ
11. ติดตั้งระบบตั้งค่าและประเมินข้อผิดพลาดอย่างชาญฉลาด: ใช้เทคโนโลยีไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU) รุ่นล่าสุด พร้อมชิปประมวลผล RAM และแผงวงจรรวมแบบดิจิทัล ควบคู่กับระบบควบคุมการตั้งค่าข้อผิดพลาดแบบไร้สายที่เข้ากันได้ ระบบนี้เป็นสิทธิบัตร มีความเสถียรสูง และทนต่อไวรัส โมดูลควบคุม (เทอร์มินัลควบคุมผ่านพีซี หรืออุปกรณ์ควบคุมแบบพกพา)