معدات الاختبار والتدريب عبر الإنترنت للمركبات الهجينة الكهربائية

معدات الاختبار والتدريب عبر الإنترنت للمركبات الهجينة الكهربائية

أولاً: نظرة عامة على المنتج:
تُحوّل هذه المعدّة سيارة تويوتا بريوس طراز ٢٠١٢ سيدان قياسية سعة ١٫٨ لتر من إنتاج فاو، جديدة تمامًا وذات أداءٍ كامل، إلى مركبة إلكترونيّة للاختبار والتدريب. ويمكنها رصد ومعالجة معايير الإشارات الديناميكيّة والساكنة لوحدة تحكّم محرك المركبة (ECU)، ووحدة تحكّم نظام الدفع الهجين، ووحدة تحكّم ناقل الحركة المتغيّر الإلكتروني المستمر (CVT)، ووحدة التحكّم الإلكترونية الذكية (Intelligent ECU)، ووحدة تحكّم البطارية عالية الجهد (High-voltage battery ECU)، ووحدة نظام التحكّم في الجر (TRC)، ووحدة التحكّم في تكييف الهواء الآلي، وذلك في الزمن الفعلي. وهي مناسبة لاحتياجات التدريس في الكليّات المهنية الثانوية والعليا، والكليّات التعليمية العامة، ومراكز التدريب، لتوفير التدريب النظري والعملي على المركبات الهجينة الكهربائية.

ثانيًا: التركيب والهيكل:
١. مركبة تدريبية واحدة للاختبار عبر الإنترنت (طراز تويوتا بريوس من شركة فاو، طراز ٢٠١٢، سعة المحرك ١٫٨ لتر، سيدان قياسية، جديدة تمامًا)
٢. وحدة تحكم واحدة لإدخال الأعطال؛
٣. مقياس ضغط فراغ واحد؛
٤. مقياس ضغط وقود واحد؛
٥. مجموعة واحدة من مقاييس الضغط العالي والمنخفض لنظام تكييف الهواء؛
٦. منصة تدريب واحدة لاختبار المركبات؛
٧. نظام ذكي واحد لإدخال الأعطال وتقييمها؛
٨. مجموعة واحدة من الموصلات الجوية والكابلات الواصلة؛

ثالثاً. الميزات الوظيفية:
١. هيكل المركبة كامل، ومزودٌ بكافة أنظمة التحكم وأجهزة الاستشعار والمُحرِّكات، وتعمل جميعها بشكل طبيعي؛
٢. يمكن عرض معالم الإشارات الديناميكية والساكنة للمركبة عبر لوحة العدادات الأصلية في المركبة (مثل شاشة مؤشر نظام الدفع الهجين، وشاشة تسجيل استهلاك الوقود، وشاشة رصد الطاقة، وسرعة المركبة، ومؤشر الترس، ومختلف أضواء المؤشرات الخاصة بحالات التشغيل، إلخ)؛
٣. تم تركيب مقياس فراغ ومقياس ضغط الوقود ومقياسا الضغط العالي والمنخفض لتكييف الهواء في قمرة القيادة، ما يسمح بعرض حالة المركبة الديناميكية في الوقت الفعلي؛
٤. تُعرض معالم التشغيل الخاصة بكل مستشعر ومشغّل في النظام الإلكتروني للتحكم باستخدام لمبات إضاءة ثنائية (LED) أو عدادات رقمية؛
٥. تم إنشاء منصة متنقلة لتدريب الاختبارات automotive تُستخدم لاختبار وتدريب الأنظمة التالية للتحكم:
وحدة تحكم محرك المركبة (Engine Control Unit)؛
وحدة تحكم نظام الدفع الهجين (Hybrid Power Control Unit)؛
وحدة تحكم ناقل الحركة المتغير المستمر الإلكتروني (Electronic Continuously Variable Transmission - CVT)؛
وحدة التحكم الذكية الإلكترونية (Intelligent ECU Control Unit)؛
وحدة تحكم بطارية الجهد العالي (High-Voltage Battery ECU Control Unit)؛
نظام التحكم في الجر (Traction Control System - TRC)؛
وحدة تحكم تكييف الهواء الآلي (Automatic Air Conditioning Control Unit).
6. يتم توصيل "منصة تدريب الاختبار السيارات" بالمركبة عن طريق حزام سلكي مخصص، مما يضمن أن وظائف السيارة تبقى سليمة وجميع الوظائف الأصلية يتم الحفاظ عليها حتى بعد فصلها.
سبعة لوحات التدريس الموضحة مصنوعة من لوحة مركبة من الألومنيوم عالي الجودة سميكة 4 مم ، وهي مقاومة للتآكل ومقاومة للصدمات ومقاومة للبقع ومقاومة للحريق والرطوبة. يتم معالجة السطح بعملية رش خاصة. يتم طباعة اللوحة مع مخططات دائرة ملونة لن تتلاشى أبداً، ويتم رش السطح بالبرنيش الواضح. يمكن للطلاب مقارنة مخططات الدوائر بشكل بديهي مع المركبات الفعلية مثل المحرك الأصلي ومحول التردد عالية الجهد والمحول، والتحويل الإلكتروني المتغير باستمرار (CVT) ووحدة التحكم الذكية لجهاز ECU، والبطارية عالية الجه
٨. لوحة منصة تدريب اختبار المركبات مزودة بمحطات اختبار، مما يسمح باختبار وتدريب مباشر على وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك الأصلي للمركبة، ووحدة التحكم في نظام الدفع الهجين، ووحدة التحكم في ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار، ووحدة التحكم الإلكترونية الذكية، ووحدة التحكم الإلكترونية في البطارية عالية الجهد، ونظام التحكم في الجر (TRC)، ووحدة التحكم في تكييف الهواء الآلي.
٩. منصة تدريب اختبار المركبات مزودة بمقبس تشخيص على لوحتها، مما يسمح بتوصيلها بمُفكِّكات تشخيص سيارات متخصصة أو عامة. ويتيح ذلك وظائف التشخيص الذاتي مثل قراءة رموز الأعطال ومسحها، وقراءة تدفقات البيانات لأنظمة التحكم الإلكتروني، ومن بينها وحدة التحكم في المحرك، ووحدة التحكم في نظام الدفع الهجين، ووحدة التحكم في ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (CVT)، ووحدة التحكم الإلكترونية الذكية، ووحدة التحكم الإلكترونية في البطارية عالية الجهد، ونظام التحكم في الجر (TRC)، ووحدة التحكم في تكييف الهواء الآلي.
١٠. يستخدم لوحة المنصة هيكل إطارًا مصنوعًا من سبيكة ألومنيوم بسماكة ١,٥ مم، ما يُنتج مظهرًا جذّابًا بصريًّا. ويتكوّن الإطار السفلي من فولاذ ملحوم ومغطّى بطبقة بودرة، ومزوّد بعجلات دوارة ذاتية القفل.
١١. مزوّد بنظام ذكي لضبط الأعطال وتقييمها: يستخدم أحدث تقنية وحدة تحكم دقيقة (MCU) ولوحة دارات متكاملة رقمية تعتمد على رقاقة معالجة RAM، إلى جانب نظام تحكّم لاسلكي متناسق لضبط الأعطال. ويتمتّع هذا النظام المحمي ببراءة اختراع باستقرارٍ عالٍ ومقاومةٍ للفيروسات. ويتضمّن وحدة التحكّم (محطة تحكّم حاسوبية أو جهاز تحكّم يدوي)