Modelo anatómico del diferencial central Torson

Descripción del producto:

Este producto es un material didáctico integrado de teoría y práctica, diseñado específicamente para escuelas vocacionales especializadas en chasis automotriz, inspección y reparación automotriz, y vehículos de nueva energía. Basado en el diferencial central Torsen estándar original, emplea técnicas precisas de disección, codificación por colores y reproducción dinámica para mostrar íntegramente la estructura mecánica interna, el principio de distribución del par motor y el mecanismo de bloqueo antideslizamiento del diferencial Torsen. Es un dispositivo formativo fundamental para la enseñanza de la comprensión de la estructura del diferencial, la transmisión de potencia y el análisis de fallos, adecuado para diversos escenarios, como demostraciones en clase, formación grupal, entrenamiento de competencias y presentaciones docentes.

El modelo sigue estrictamente las proporciones estructurales originales de fábrica, conservando la textura realista y las características de movimiento de los componentes centrales de transmisión. Mediante un diseño anatómico científico, supera las limitaciones de los materiales didácticos tradicionales que «no muestran la estructura interna», ayudando a los estudiantes a vincular rápidamente los conocimientos teóricos con su aplicación práctica. Permite comprender de forma intuitiva las ventajas fundamentales del diferencial Torsen: «sin pérdida de potencia, bloqueo automático y transmisión suave», mejorando eficazmente la eficiencia docente y las capacidades cognitivas prácticas.

Características:

1. Un conjunto de diferencial central Torsen (con todos sus accesorios) está diseccionado, mostrando todos sus componentes y ofreciendo una visión integral de la estructura interna y externa del conjunto.

2. La disección y la aplicación de distintos colores a cada sección revelan claramente la estructura mecánica de los componentes internos y externos, así como sus relaciones de ensamblaje.

3. El bastidor base del equipo (con patas antivibración) está fabricado en chapa de acero laminado en frío de 1,5 mm de espesor, estampada y recubierta. Las patas antivibración se fijan al bastidor mediante tornillos M6×4.

Proyectos de formación:

Proyecto 1: Comprensión estructural e identificación de componentes (1 hora de clase)

Proyecto 2: Desmontaje y montaje estáticos (1 hora de clase)

Proyecto 3: Demostración dinámica del principio de funcionamiento y análisis de la distribución del par

Proyecto 4: Diagnóstico y resolución de fallos comunes mediante simulación