Plateforme de formation au fonctionnement du contrôle électronique de la boîte de vitesses automatique

Plateforme de formation au fonctionnement du contrôle électronique de la boîte de vitesses automatique

I. Aperçu du produit :
Cette plateforme de formation utilise une structure de boîte de vitesses automatique, remplaçant la puissance du moteur par un moteur à vitesse réglable. Elle permet des essais réalistes de changement de vitesses et restitue avec précision la structure et le principe de fonctionnement d’une boîte de vitesses automatique. Elle répond aux besoins pédagogiques en matière de compréhension de la structure, du principe de fonctionnement, de la simulation de pannes et du diagnostic des boîtes de vitesses automatiques.

II. Composition :
La plateforme comprend un ensemble de boîte de vitesses automatique, une unité de commande de boîte de vitesses automatique, un tableau de bord, un ensemble mécanisme de changement de vitesses, un panneau de formation, un connecteur de diagnostic, un maître-cylindre, des cylindres de roue, des disques de frein, une pompe à vide pour servofrein, une pédale de frein, un moteur à fréquence variable et un variateur de fréquence.

III. Fonctionnalités :
1. Grâce à un moteur à engrenages réglable, le processus de fonctionnement de base peut être observé dynamiquement, notamment les changements de vitesse, les passages vers des rapports supérieurs et les passages vers des rapports inférieurs.
2. Le panneau est fabriqué en panneau composé d’aluminium importé de haute qualité, épais de 4 mm et résistant à la déformation. Le schéma gravé à sa surface est un schéma électrique en couleurs réalisé à l’aide d’une machine allemande de gravure laser pilotée par ordinateur : il est à la fois esthétique et durable. Ce schéma ne s’estompe jamais et est ignifuge, étanche, imperméable à l’humidité, résistant à la corrosion ainsi qu’à l’usure.
3. Le panneau de la plateforme expérimentale comporte le schéma complet du système de commande de la boîte de vitesses automatique ainsi que les bornes de test correspondantes. Divers paramètres de signal provenant des capteurs et des actionneurs — tels que la tension, la résistance et la fréquence — peuvent être mesurés à l’aide d’instruments.
4. Le tableau de bord est équipé d’un combiné d’instruments, d’un compte-tours et d’un manomètre de pression d’huile principale, affichant entièrement les variations de vitesse du véhicule, les positions des rapports de la boîte de vitesses automatique et la pression d’huile principale.
5. Le tableau de bord est équipé de DEL indiquant les changements de rapport ;
6. Il permet d’effectuer des tests de blocage (stall) et de retard (lag) sur la boîte de vitesses automatique ;
7. La plateforme expérimentale est équipée d’un port de diagnostic, pouvant être connecté à un décodeur automobile dédié ou universel afin d’assurer des fonctions d’autodiagnostic telles que la lecture des codes de défaut, l’effacement des codes de défaut et la lecture des flux de données du système de commande électronique ;
8. La plateforme de formation est équipée d’un dispositif de simulation de pannes et d’évaluation adapté à l’enseignement, permettant de simuler une ou plusieurs pannes courantes de différents types afin de répondre aux exigences d’évaluation propres à l’enseignement des compétences professionnelles ;
9. Une fois la panne configurée, les étudiants peuvent utiliser des instruments dédiés pour s’entraîner au diagnostic et à la résolution des pannes, et vérifier l’emplacement et le contenu du point de panne configuré ;
10. Modèles de véhicules sélectionnables ;

IV. Spécifications techniques :
1. Roulettes pivotantes en nylon : diamètre de 75 mm, largeur de 35 mm, avec frein de blocage pour un déplacement facile et une utilisation pédagogique ;
2. Le châssis est recouvert d’une peinture automobile de haute qualité, cuite à haute température, ce qui le rend étanche à l’humidité, résistant à la rouille, esthétique et durable ;
3. L’arrière de l’armoire de panneau du châssis est équipé d’une porte d’entretien à deux vantaux en tôle d’acier laminé à froid d’épaisseur 1,2 mm, verrouillable, garantissant solidité et facilité d’entretien de l’équipement ;
4. Bornes de test en acier inoxydable de 8 mm ;
5. Voyants LED de 6 mm ;
6. Alimentation externe : CA 220 V ± 10 %, 50 Hz ;
7. Tension de fonctionnement : CC 12 V ;
8. Température de fonctionnement : –5 °C à +50 °C ;