Schulungsplattform für elektronisch gesteuerte Automatikgetriebe

Schulungsplattform für elektronisch gesteuerte Automatikgetriebe

I. Produktübersicht:
Diese Trainingsplattform verwendet eine Automatikgetriebestruktur, wobei die Motorleistungsabgabe durch einen drehzahlgeregelten Elektromotor ersetzt wird. Sie ermöglicht realistische Schalttests und spiegelt präzise Aufbau und Funktionsprinzip eines Automatikgetriebes wider. Sie erfüllt die didaktischen Anforderungen zum Verständnis von Aufbau, Funktionsprinzip, Fehleranlage und Diagnose von Automatikgetrieben.

II. Aufbau:
Die Plattform besteht aus einer Automatikgetriebeeinheit, einer Steuereinheit für das Automatikgetriebe, einem Kombiinstrument, einer Schaltmechanismuseinheit, einem Trainingspanel, einem Diagnosestecker, einem Hauptzylinder, Radzylindern, Bremsscheiben, einer Bremskraftverstärker-Vakuumpumpe, einem Bremspedal, einem Frequenzumrichtermotor und einem Frequenzumrichter.

III. Funktionsmerkmale:
1. Durch den Einsatz eines verstellbaren Getriebemotors lässt sich der grundlegende Arbeitsprozess dynamisch beobachten, z. B. das Schalten, Hochschalten und Rückschalten von Gängen.
2. Die Verkleidung besteht aus einer hochwertigen, importierten Aluminium-Verbundplatte mit einer Dicke von 4 mm und ist verformungsbeständig. Das auf der Oberfläche der Verkleidung eingeprägte Schaltbild ist ein farbiges Schaltplan-Diagramm, das mittels einer in Deutschland importierten computergesteuerten Lasergravurmaschine eingraviert wurde; es ist optisch ansprechend und langlebig. Das Schaltplan-Diagramm verblicht niemals und ist feuerbeständig, wasserdicht, feuchtigkeitsbeständig, korrosionsbeständig sowie verschleißfest.
3. Auf der Versuchsplattform-Verkleidung ist ein vollständiges Schaltbild sowie die Prüfanschlüsse des automatischen Getriebesteuerungssystems eingeprägt. Verschiedene Signalmessgrößen von Sensoren und Aktuatoren – wie Spannung, Widerstand und Frequenz – können mithilfe von Messgeräten erfasst werden.
4. Das Panel ist mit einem Kombiinstrument, einem Tachometer und einem Hauptöldruckmanometer ausgestattet, das sämtliche Fahrzeuggeschwindigkeitsänderungen, die Gangpositionen des Automatikgetriebes sowie den Hauptöldruck vollständig anzeigt.
5. Das Panel ist mit LEDs zur Anzeige von Gangwechseln ausgestattet;
6. Es ermöglicht Stau- und Verzögerungstests am Automatikgetriebe;
7. Die Versuchsplattform verfügt über einen Diagnoseanschluss, der mit einem speziellen oder universellen Fahrzeug-Diagnosegerät verbunden werden kann, um Selbst-Diagnosefunktionen wie das Auslesen von Fehlercodes, das Löschen von Fehlercodes sowie das Auslesen von Datenströmen des elektronischen Steuerungssystems durchzuführen;
8. Die Trainingsplattform ist mit einer für den Unterricht geeigneten Fehler-Einrichtung und Bewertungseinheit ausgestattet, mit der ein oder mehrere häufig auftretende Fehler unterschiedlicher Art eingestellt werden können, um die Anforderungen an die berufliche Kompetenzbewertung im Unterricht zu erfüllen;
9. Nach dem Setzen des Fehlers können die Schüler mit speziellen Messgeräten die Fehlerdiagnose und -behebung üben und den Ort sowie den Inhalt des gesetzten Fehlerpunkts überprüfen.
10. Wählbare Fahrzeugmodelle;

IV. Technische Daten:
1. Nylon-Drehrollen: 75 mm Durchmesser, 35 mm Breite, mit verriegelbaren Drehrollen für einfache Bewegung und Unterricht;
2. Das Gestell ist mit hochwertiger Automobil-Lackierung versehen und bei hoher Temperatur eingebrannt, wodurch es feuchtigkeitsbeständig, rostbeständig, optisch ansprechend und langlebig ist;
3. Die Rückseite des Rahmenschaltpults ist mit einer zweiflügeligen Wartungstür aus kaltgewalztem Stahlblech (1,2 mm dick) mit Schloss ausgestattet, um Langlebigkeit und bequeme Gerätewartung zu gewährleisten;
4. Edelstahl-Prüfklemmen mit 8 mm Durchmesser;
5. LED-Anzeigeleuchten mit 6 mm Durchmesser;
6. Externe Stromversorgung: Wechselstrom 220 V ±10 %, 50 Hz;
7. Betriebsspannung: Gleichstrom 12 V;
8. Betriebstemperatur: –5 °C bis +50 °C;