Plataforma de Treinamento de Operação com Controle Eletrônico de Transmissão Automática

Plataforma de Treinamento de Operação com Controle Eletrônico de Transmissão Automática

I. Visão Geral do Produto:
Esta plataforma de treinamento utiliza uma estrutura de transmissão automática, substituindo a saída de potência do motor por um motor regulador de velocidade. Permite testes realistas de mudança de marchas, refletindo com precisão a estrutura e o princípio de funcionamento de uma transmissão automática. Atende às necessidades pedagógicas para compreensão da estrutura, do princípio de funcionamento, da configuração de falhas e do diagnóstico de transmissões automáticas.

II. Composição:
A plataforma é constituída por um conjunto de transmissão automática, unidade de controle de transmissão automática, painel de instrumentos, conjunto de mecanismo de mudança de marchas, painel didático, conector de diagnóstico, cilindro mestre, cilindros de roda, discos de freio, bomba de vácuo do servofreio, pedal de freio, motor de frequência variável e conversor de frequência.

III. Funcionalidades:
1. Utilizando acionamento por motor redutor ajustável, o processo básico de funcionamento pode ser observado dinamicamente, como mudança de marchas, passagem para marchas superiores e passagem para marchas inferiores.
2. O painel é feito de painel composto de alumínio importado de alta qualidade, com espessura de 4 mm e resistente à deformação. O diagrama esquemático gravado na superfície do painel é um diagrama de circuito colorido gravado por uma máquina alemã de gravação a laser controlada por computador, visualmente atraente e durável. O diagrama de circuito nunca desbota e é à prova de fogo, à prova d’água, à prova de umidade, resistente à corrosão e ao desgaste.
3. O painel da plataforma experimental apresenta gravado um diagrama esquemático completo e terminais de teste do sistema de controle de transmissão automática. É possível medir, com instrumentos, diversos parâmetros de sinal provenientes de sensores e atuadores, tais como tensão, resistência e frequência.
4. O painel está equipado com um conjunto de instrumentos, um velocímetro e um manômetro de pressão de óleo principal, exibindo integralmente as variações de velocidade do veículo, as posições das marchas da transmissão automática e a pressão de óleo principal.
5. O painel está equipado com LEDs para indicar as mudanças de marcha;
6. Pode realizar testes automáticos de estol e atraso da transmissão;
7. A plataforma experimental está equipada com uma porta de diagnóstico, que pode ser conectada a um decodificador automotivo dedicado ou universal para executar funções de autodiagnóstico, tais como leitura de códigos de falha, limpeza de códigos de falha e leitura de fluxos de dados do sistema de controle eletrônico;
8. A plataforma de treinamento está equipada com um dispositivo de configuração de falhas e avaliação adequado ao ensino, capaz de configurar uma ou mais falhas comuns de diferentes tipos, atendendo aos requisitos de avaliação do ensino de competências profissionais;
9. Após a configuração da falha, os alunos podem utilizar instrumentos dedicados para praticar o diagnóstico e a resolução de falhas, bem como verificar a localização e o conteúdo do ponto de falha configurado;
10. Modelos de automóveis selecionáveis;

IV. Especificações Técnicas:
1. Rodízios giratórios em nylon: diâmetro de 75 mm, largura de 35 mm, com rodízios giratórios traváveis para facilitar o deslocamento e o ensino;
2. O quadro utiliza tinta automotiva de alta qualidade, tratada com cocção em alta temperatura, tornando-o à prova de umidade, à prova de ferrugem, esteticamente agradável e durável;
3. A parte traseira do gabinete do painel do quadro é equipada com uma porta de manutenção de duas folhas em chapa de aço laminado a frio com espessura de 1,2 mm e fechadura, garantindo durabilidade e manutenção conveniente dos equipamentos;
4. Terminais de teste em aço inoxidável de 8 mm;
5. Lâmpadas indicadoras LED de 6 mm;
6. Alimentação externa: CA 220 V ±10 %, 50 Hz;
7. Tensão de funcionamento: CC 12 V;
8. Temperatura de funcionamento: -5 °C a +50 °C;