แพลตฟอร์มการฝึกอบรมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเกียร์อัตโนมัติ

แพลตฟอร์มการฝึกอบรมการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเกียร์อัตโนมัติ

ข้อ ก. ภาพรวมผลิตภัณฑ์:
แพลตฟอร์มการฝึกอบรมนี้ใช้โครงสร้างเกียร์อัตโนมัติ โดยแทนที่กำลังขับจากเครื่องยนต์ด้วยมอเตอร์ปรับความเร็วได้ ทำให้สามารถทดสอบการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างสมจริง และสะท้อนโครงสร้างและหลักการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติได้อย่างแม่นยำ สอดคล้องกับความต้องการในการเรียนการสอนเกี่ยวกับโครงสร้าง หลักการทำงาน การตั้งค่าข้อบกพร่อง และการวินิจฉัยระบบเกียร์อัตโนมัติ

II. องค์ประกอบ:
แพลตฟอร์มนี้ประกอบด้วยชุดเกียร์อัตโนมัติ หน่วยควบคุมเกียร์อัตโนมัติ แผงแสดงผลข้อมูลยานพาหนะ ชุดกลไกการเปลี่ยนเกียร์ แผงฝึกอบรม ขั้วต่อสำหรับการวินิจฉัย กระบอกสูบหลัก กระบอกสูบล้อ จานเบรก ปั๊มสุญญากาศสำหรับเสริมแรงเบรก แป้นเหยียบเบรก มอเตอร์ความถี่แปรผัน และตัวแปลงความถี่

III. คุณสมบัติการทำงาน:
1. ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบเกียร์ปรับได้ ทำให้สามารถสังเกตกระบวนการพื้นฐานของการทำงานแบบไดนามิก เช่น การเปลี่ยนเกียร์ การเพิ่มเกียร์ และการลดเกียร์
2. แผงทำจากแผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิตนำเข้าคุณภาพสูง หนา 4 มิลลิเมตร และทนต่อการบิดเบี้ยว แผนผังวงจรที่สลักไว้บนพื้นผิวแผงเป็นแผนผังวงจรสีที่สร้างด้วยเครื่องสลักเลเซอร์คอมพิวเตอร์นำเข้าจากเยอรมนี ซึ่งให้ความสวยงามและคงทน แผนผังวงจรนี้ไม่จางหายตลอดอายุการใช้งาน และมีคุณสมบัติกันไฟ กันน้ำ กันความชื้น กันการกัดกร่อน และทนต่อการสึกหรอ
3. แผงบนแท่นทดลองมีการสลักแผนผังวงจรแบบครบถ้วนพร้อมขั้วทดสอบสำหรับระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติ สามารถวัดพารามิเตอร์สัญญาณต่าง ๆ จากระบบเซนเซอร์และแอคทูเอเตอร์ เช่น แรงดันไฟฟ้า ความต้านทาน และความถี่ ด้วยเครื่องมือวัด
4. แผงติดตั้งมาตรวัดรวม มาตรวัดความเร็ว และมาตรวัดแรงดันน้ำมันหลัก ซึ่งแสดงการเปลี่ยนแปลงของความเร็วรถ ตำแหน่งเกียร์อัตโนมัติ และแรงดันน้ำมันหลักอย่างครบถ้วน
5. แผงติดตั้งไฟ LED เพื่อแสดงการเปลี่ยนเกียร์
6. สามารถทำการทดสอบการค้างและการหน่วงของระบบเกียร์อัตโนมัติได้;
7. แพลตฟอร์มทดลองนี้ติดตั้งพอร์ตวินิจฉัย ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับเครื่องถอดรหัสเฉพาะทางหรือแบบสากลสำหรับยานยนต์ เพื่อดำเนินการวินิจฉัยตนเอง เช่น การอ่านรหัสข้อผิดพลาด การล้างรหัสข้อผิดพลาด และการอ่านกระแสข้อมูลจากระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์;
8. แพลตฟอร์มการฝึกอบรมนี้ติดตั้งอุปกรณ์ตั้งค่าข้อผิดพลาดและประเมินผลที่เหมาะสมสำหรับการเรียนการสอน สามารถตั้งข้อผิดพลาดทั่วไปประเภทต่าง ๆ ได้หนึ่งรายการหรือมากกว่า เพื่อตอบสนองความต้องการในการประเมินผลตามหลักสูตรทักษะวิชาชีพ;
9. หลังจากตั้งค่าข้อผิดพลาดแล้ว นักเรียนสามารถใช้เครื่องมือเฉพาะทางฝึกฝนการวินิจฉัยและแก้ไขข้อผิดพลาด รวมทั้งตรวจสอบตำแหน่งและรายละเอียดของจุดข้อผิดพลาดที่ถูกตั้งไว้;
10. สามารถเลือกรุ่นรถยนต์ได้;

IV. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
1. ล้อหมุนแบบไนลอน: เส้นผ่านศูนย์กลาง 75 มม. ความกว้าง 35 มม. พร้อมระบบล็อกการหมุนเพื่อการเคลื่อนย้ายและการจัดการเรียนการสอนได้อย่างสะดวก;
2. โครงสร้างใช้สีรถยนต์เกรดสูง ผ่านกระบวนการอบด้วยอุณหภูมิสูง จึงกันความชื้น กันสนิม มีความสวยงาม และทนทาน
3. ด้านหลังของตู้แผงโครงสร้างติดตั้งประตูบำรุงรักษาแบบสองบาน ทำจากแผ่นเหล็กกล้ารีดเย็นหนา 1.2 มิลลิเมตร พร้อมระบบล็อก ซึ่งให้ความทนทานและสะดวกต่อการบำรุงรักษาอุปกรณ์
4. ขั้วทดสอบทำจากสแตนเลสหนา 8 มม.;
5. ไฟแสดงสถานะ LED ขนาด 6 มม.;
6. แหล่งจ่ายไฟภายนอก: กระแสสลับ 220 โวลต์ ±10% ความถี่ 50 เฮิร์ตซ์
7. แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน: กระแสตรง 12 โวลต์
8. อุณหภูมิในการทำงาน: -5 องศาเซลเซียส ถึง +50 องศาเซลเซียส