Plateforme de formation aux liaisons électriques de carrosserie pour véhicules à énergie nouvelle

Aperçu du produit :

Basé sur le système électrique réel des véhicules purement électriques BYD, il affiche complètement la composition et le processus de fonctionnement des divers systèmes d'équipements électriques automobiles tels que le système d'éclairage, le système d'essuie-glace, le système de klaxon, le système de vitres électriques, le verrouillage électrique des portes, etc., ce qui convient aux besoins pédagogiques des lycées professionnels et des établissements de formation pour l'enseignement théorique et la formation à la maintenance des équipements électriques des véhicules à propulsion électrique pure.

Caractéristiques :

Les composants du système basse tension de la carrosserie sont conservés, et le mode de connexion électrique reste inchangé, permettant ainsi aux étudiants de maîtriser les points clés du démontage et du remontage des composants du système basse tension de la carrosserie au cours de ces opérations. La table d'apprentissage peut fonctionner indépendamment, l'alimentation en 12 VCC étant assurée par une alimentation à découpage. Fonction intelligente d'évaluation des pannes intégrée : elle est principalement composée de deux systèmes indépendants : le terminal enseignant pour la configuration des pannes et le terminal élève pour la réponse, tous deux installés sur des terminaux mobiles. Le terminal mobile pédagogique destiné à l'enseignant peut se connecter au module de configuration des pannes de l'aide pédagogique intégrée afin de définir les pannes. Une fois la configuration terminée, l'élève effectue l'évaluation via son terminal mobile d'apprentissage, et les résultats obtenus sont automatiquement stockés dans le module d'exécution de l'appareil, ce qui facilite pour l'enseignant la consultation des résultats de chaque élève. Afin de faciliter l'identification et la mesure des capteurs et actionneurs, et de réduire les dommages aux connecteurs dus aux insertions et retraits répétés lors de la simulation d'un scénario de diagnostic sur véhicule réel, il est requis de raccorder en parallèle une extrémité de détection d'au moins 5 cm à côté du connecteur d'origine du faisceau câblé du véhicule. Cette extrémité de détection est réalisée en matériau acrylique transparent par gravure laser et peinture plane, sa forme devant correspondre exactement à la forme plane du connecteur d'origine du véhicule. L'extrémité de mesure utilise un terminal de détection spécial, sur lequel sont indiqués le numéro de la position angulaire de mesure ainsi que le nom du capteur ou de l'actionneur. Les signaux électriques de chaque broche de capteur, d'actionneur et d'unité de commande, tels que les signaux de résistance, de tension, de courant et de fréquence, peuvent être mesurés directement sur le terminal de mesure. Avec l'aide de le multimètre et des oscilloscopes, détection en temps réel des changements de paramètres dans divers états. La plateforme de formation est assemblée à l'aide de profilés en aluminium, et 4 roulettes sont installées au bas de la plateforme de formation, ce qui permet une mobilité flexible ; les roulettes sont équipées de dispositifs d'auto-blocage, permettant de fixer la position. Le bureau de formation est équipé d'un manuel d'instructions de formation.

Dimensions:

1300×820×1700 (L×l×H) Alimentation : DC12V Température de fonctionnement : -20 °C à +60 °C