Modèle disséqué d’ensemble de suspension (avec bras triangulé, arbre de transmission, freins à disque)

Aperçu du produit :

Le modèle anatomique du système de direction assistée à billes recirculantes est un dispositif pédagogique professionnel intégrant théorie et pratique, spécifiquement conçu pour les écoles professionnelles spécialisées en génie automobile, en véhicules à énergie nouvelle et en réparation de châssis automobiles, ainsi que pour les centres de formation à la réparation automobile et les centres techniques des entreprises de pièces automobiles. Basé sur le système de direction assistée à billes recirculantes d’origine (compatible avec les principaux modèles de voitures particulières et de véhicules commerciaux), ce modèle utilise une dissection précise, des coupes stratifiées et des annotations fonctionnelles codées par couleur afin de présenter de façon exhaustive les structures essentielles telles que le mécanisme à billes recirculantes, l’entraînement par crémaillère et pignon, le circuit hydraulique d’assistance et la liaison de l’arbre de direction. Il illustre de manière intuitive le principe de fonctionnement synergique « entraînement à billes recirculantes + assistance hydraulique », résolvant efficacement les difficultés pédagogiques classiques liées à « la structure interne cachée de la transmission et à la logique d’assistance difficile à comprendre ». Il constitue ainsi un outil pédagogique fondamental pour une intégration approfondie de l’enseignement théorique et de la formation pratique des systèmes de direction de châssis.

Caractéristiques :

Disséction physique + différenciation chromatique : Une disséction précise à l’aide d’un ensemble réel (par exemple, un système de direction de camion Dongfeng) préserve intégralement les composants essentiels tels que la vis, l’écrou, les billes d’acier circulantes, le pignon-crémaillère et le vérin/ensemble de soupapes du système d’assistance hydraulique. Les sections clés et les différentes pièces sont peintes dans des couleurs distinctes, mettant ainsi en évidence, de façon visuelle, les relations d’assemblage ainsi que les canaux internes de circulation fluide / les trajets de transmission.

Visualisation statique de la structure complète : Le boîtier est ouvert / disséqué, permettant une observation claire de la transmission à deux étages (frottement de roulement vis-écrou, conversion du mouvement pignon-crémaillère) ainsi que de l’interface du circuit hydraulique d’assistance et de la structure de la soupape de commande. La base fournie, équipée de patins amortisseurs, assure un positionnement stable et facilite les démonstrations en classe ainsi que les observations collectives.

Démonstration dynamique : Certains modèles haut de gamme permettent la rotation manuelle de l'arbre d'entrée afin de simuler des actions de direction, en observant la circulation des billes d'acier, le déplacement linéaire de l'écrou et la sortie rotative de l'arbre pignon/bras oscillant.

Démonstration dynamique : Certains modèles haut de gamme permettent la rotation manuelle de l'arbre d'entrée afin de simuler des actions de direction, en observant la circulation des billes d'acier, le déplacement linéaire de l'écrou et la sortie rotative de l'arbre pignon/bras oscillant. Fonctions pédagogiques et de formation pratique

Enseignement du principe : Utilisé pour expliquer le principe de transmission mécanique de la direction à billes recirculantes et la logique de commande de l'assistance hydraulique, aidant les étudiants à comprendre comment le frottement de roulement améliore le rendement en remplaçant le frottement de glissement (le rendement de transmission peut atteindre 90 % à 95 %).

Démontage et essais : Peut être utilisé comme plateforme de formation au démontage et au montage pour s'entraîner au remplacement des joints d'étanchéité, à l'inspection du système de circulation des billes en acier et au réglage du jeu d'engrenage ; il peut également servir à enseigner les méthodes de diagnostic des pannes courantes (telles que le blocage ou l'assistance insuffisante).

Cognition normalisée : Les noms des composants clés sont étiquetés afin d'établir une compréhension commune de la terminologie structurelle ; adapté aux démonstrations en classe, aux évaluations pratiques de formation et aux compétitions de compétences dans les filières automobiles des écoles professionnelles.

Caractéristiques de qualité artisanale et de durabilité

Matériaux fiables : Les pièces désassemblées sont des ensembles d'origine rénovés ou des pièces pédagogiques dédiées ; le socle est principalement constitué d'une tôle d'acier laminée à froid d'épaisseur 1,5 mm recouverte d'un revêtement antirouille ; les assemblages sont solides, empêchant tout dommage accidentel.

Conception de sécurité : Aucun bord tranchant exposé ; les interfaces hydrauliques sont munies de capots de protection ; les modèles statiques ne nécessitent pas d'alimentation électrique et leur manipulation manuelle ne présente aucun risque pour la sécurité.

Entretien facile : Les pièces ne se détachent pas facilement ; le revêtement coloré est résistant à l'usure ; un nettoyage quotidien de la poussière suffit, aucune maintenance complexe n'est requise.

Projets de formation :

I. Objectifs de la formation
Comprendre la structure globale d’un système de direction assistée à billes recirculantes et les noms ainsi que les fonctions de ses composants.
Comprendre les principes de fonctionnement de la transmission mécanique à billes recirculantes et de l’assistance hydraulique.
Maîtriser le trajet de transmission de la puissance, le flux d’huile dans le circuit hydraulique et le fonctionnement de la vanne de commande du système de direction.
Être capable d’analyser les causes des pannes typiques et les stratégies de dépannage en procédant à la dissection d’un modèle.

II. Contenu des projets de formation (6 projets au total, pouvant être directement inclus dans le plan)

Projet 1 : Reconnaissance de la structure globale et identification des composants

Projet 2 : Démonstration et observation du principe de transmission à billes recirculantes

Projet 3 : Démonstration du principe de fonctionnement de l’assistance hydraulique

Projet 4 : Vérification du jeu de serrage et de la course libre du système de direction

Projet 5 : Simulation et analyse des pannes typiques

Projet 6 : Procédure de démontage et de montage, ainsi que points clés (applicable aux modèles pouvant être disséqués et démontés)