Plateforme de formation au test de la batterie hybride rechargeable

Aperçu du produit :

Basé sur une véritable batterie électrique de véhicule électrique pur BYD, ce produit comprend un bloc-batterie électrique et une unité de gestion de batterie, démontrant pleinement la structure interne, les principes de contrôle et les paramètres de performance de la batterie électrique. Il convient à l'enseignement des principes des systèmes de batterie électrique pour véhicules électriques purs dans les écoles professionnelles et les centres de formation.

Caractéristiques :

1. Utilise un bloc-batterie électrique d'origine BYD (incluant un système de gestion BMS). Le bloc-batterie électrique adopte un système de gestion distribué, composé d'un contrôleur de gestion de batterie (BMC), d'un collecteur d'informations sur la batterie et de lignes de prélèvement de données. Les fonctions principales du contrôleur de gestion de batterie incluent la gestion de la charge/décharge, la commande des contacteurs, la gestion de puissance, les alarmes et protections en cas d'état anormal de la batterie, le calcul du SOC/SOH, l'autotest et les fonctions de communication. Les fonctions principales du collecteur d'informations sur la batterie comprennent l'échantillonnage de la tension de la batterie, l'échantillonnage de température, l'équilibrage des cellules de la batterie et la détection des anomalies des lignes de prélèvement. La fonction principale des lignes de prélèvement du bloc-batterie électrique est de relier le contrôleur de gestion de batterie au collecteur d'informations sur la batterie, permettant ainsi la communication et l'échange d'informations entre les deux.

2. Tous les composants principaux sont montés sur la plateforme, avec des connexions électriques identiques à celles du véhicule réel. Cela permet un démontage facile après une panne de courant, permettant aux stagiaires de maîtriser les points clés et les précautions de sécurité pour démonter et reconnecter les composants du système haute tension. Le couvercle du bloc-batterie utilise un boîtier en acrylique conforme à la forme de la batterie du véhicule d'origine, facilitant l'observation de la structure interne de la batterie.

3. Cette plateforme de formation fournit une source d'alimentation pour les plateformes de formation « Transmission de puissance » et « Système de commande de climatisation ». Les câbles de connexion sont des pièces d'origine du véhicule, et la méthode de connexion est identique.

4. La plateforme de formation est équipée d'un interrupteur mécanique de mise à la masse de l'alimentation 12 V, permettant de couper immédiatement la masse 12 V afin de couper l'alimentation de l'ensemble du système.

5. Fonction d'évaluation intelligente des pannes : Elle comprend deux systèmes indépendants : un terminal de configuration des pannes pour l'enseignant et un terminal de réponse pour l'étudiant, installés sur un terminal mobile. Les enseignants peuvent se connecter au module de configuration des pannes à l'aide de leur terminal mobile pédagogique pour définir des pannes. Une fois les pannes configurées, les étudiants passent l'évaluation en utilisant leur terminal mobile d'apprentissage. Les résultats de l'évaluation sont automatiquement stockés dans le module d'exécution du dispositif, ce qui permet aux enseignants de consulter facilement la note de chaque étudiant.

6. Afin de faciliter l'identification et la mesure des capteurs et actionneurs, et de reproduire le scénario de test sur véhicule réel tout en minimisant les dommages aux connecteurs dus à l'insertion et au retrait des fiches, une borne de test d'au moins 5 cm doit être raccordée en parallèle à côté du connecteur d'origine du faisceau électrique du véhicule. La borne de test est fabriquée en matériau acrylique transparent, gravée au laser et peinte au tampon plat, avec une forme identique à la forme plane du connecteur véhicule d'origine. La borne de mesure utilise des bornes de test dédiées, étiquetées avec le numéro d'angle de mesure et le nom du capteur/actionneur. Des signaux électriques tels que la résistance, la tension, le courant et les signaux de fréquence peuvent être mesurés directement aux bornes de mesure de chaque capteur, actionneur et broche de l'unité de commande moteur. Des multimètres et des oscilloscopes peuvent être utilisés pour surveiller en temps réel les variations des paramètres dans diverses conditions.

7. La plateforme de formation est assemblée avec un cadre en profilé d'aluminium conforme à la norme européenne, garantissant solidité, fiabilité et résistance des couleurs. Quatre roulettes sont installées au bas de la plateforme pour un déplacement flexible, et les roulettes sont également équipées de dispositifs de blocage automatique pour la fixation de la position.

8. Un décodeur dédié pour véhicule réel est utilisé pour lire les codes d'erreur de l'interface OBDII du véhicule, garantissant ainsi l'authenticité des données d'erreur du véhicule et un réalisme opérationnel maximal.

9. Tous les composants haute tension du banc d'essai sont protégés par un verre acrylique hautement transparent, avec des fenêtres mobiles nécessaires pour relier ces composants. Cela garantit que les composants haute tension et les câbles ne sont pas endommagés pendant le stockage quotidien, empêchant toute dégradation des performances d'isolation.

10. Le panneau de la table d'essai est imprimé avec des schémas de circuits et équipé de ports de test. À l'aide d'un multimètre et d'un oscilloscope, les changements de paramètres dans diverses conditions peuvent être surveillés en temps réel.

11. La table d'essai est fournie avec un manuel de formation.

Spécifications techniques :

1. Tension totale nominale : 422,4 V

2. Alimentation de commande basse tension : DC12V

3. Type de batterie électrique : Batterie au lithium fer phosphate

Objectifs de formation :

1. Comprendre le niveau de tension et la capacité des batteries électriques individuelles de BYD.

2. Comprendre la composition, le niveau de tension et la capacité des blocs-batteries électriques de BYD.

3. Comprendre la composition et les fonctions du système de gestion de batterie (BMS) de BYD.

4. Être familier avec la manière dont le BMS de BYD collecte la différence de tension du bloc-batterie électrique.

5. Être familier avec la manière dont le BMS de BYD collecte l'écart de température du bloc-batterie haute puissance.

6. Être familier avec le principe de fonctionnement du système de gestion de batterie (BMS) distribué de BYD.

7. Être familier avec les relations de contrôle logique du bloc-batterie haute puissance de BYD dans différents états, et maîtriser les variations des paramètres tels que le courant, la tension, l'écart de tension des batteries et la température des batteries.

8. Comprendre les précautions de sécurité relatives à l'exploitation du système haute tension de BYD et savoir comment brancher et débrancher les connecteurs haute tension.

9. Être familier avec les phénomènes de panne du bloc-batterie (BMS) de BYD et savoir identifier les causes de panne en se basant sur les relations de contrôle logique.

10. Comprendre les caractéristiques de la charge lente alternative (AC) de BYD.