Демонстрационная плата электронной системы управления двигателем

Демонстрационная плата электронной системы управления двигателем

I. Обзор изделия:
Эта демонстрационная плата основана на оригинальной заводской электронной системе управления двигателем и реалистично демонстрирует конструкцию, принципы и рабочий процесс автомобильной электронной системы управления двигателем, включая практическую работу по обнаружению и диагностике неисправностей, моделированию неисправностей и устранению их причин. Она подходит для практических учебных целей в различных колледжах и учебных заведениях при теоретической подготовке и обучении техническому обслуживанию автомобильных электронных систем управления двигателями.

II. Состав и конструкция:
Эта учебная плата обладает широким набором обучающих функций, удобством эксплуатации, безопасностью и надёжностью, а также эстетичным дизайном. Система включает оригинальный электронный блок управления двигателем (ECU), сборку топливных форсунок, чашу топливной форсунки, систему зажигания (катушку зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания), датчик коленчатого вала и сигнальный диск, сборку дроссельного узла, кислородный датчик, датчик детонации, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры всасываемого воздуха, датчик давления всасываемого воздуха, топливный насос, регулятор давления топлива, приборную панель, сборку выключателя зажигания и аналоговый регулятор частоты вращения (RPM).

III. Функциональные особенности:
1. Реалистично демонстрирует конструкцию, принцип действия и рабочий процесс электронной системы управления бензинового двигателя с электронным впрыском топлива.
2. Путём регулировки частоты вращения двигателя и чаши топливной форсунки обеспечивает более наглядную демонстрацию конструкции, принципа действия и рабочего процесса системы впрыска топлива бензинового двигателя с электронным впрыском.
3. Путем регулировки частоты вращения двигателя, внешней высоковольтной катушки и свечей зажигания обеспечивается более наглядная демонстрация конструкции, принципа действия и рабочего процесса системы зажигания бензинового двигателя с электронным впрыском топлива.
4. Путем ручной регулировки аналогового регулятора частоты вращения двигателя и аналоговой регулировочной ручки можно наблюдать конструкцию, принцип действия и рабочий процесс следующих датчиков. Эксперименты включают процессы и испытания характеристик.
а. Датчик коленчатого вала;
б. Датчик Холла;
в. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
г. Датчик температуры всасываемого воздуха;
д. Расходомер воздуха;
5. Доступна функция сопряжения противоугонной системы.
6. Оригинальная диагностическая система, совместимая с диагностическими приборами для двигателей: чтение кодов неисправностей и потоков данных, очистка кодов неисправностей, а также чтение осциллограмм датчиков и исполнительных устройств — обеспечивает учебную функцию, совместимую с диагностическими инструментами.
7. Система моделирования неисправностей может имитировать реальные условия эксплуатации и задавать различные типичные неисправности двигателя, встречающиеся в серийных автомобилях.
8. Вольтметр отображает изменения напряжения на датчиках и исполнительных устройствах в реальном времени; светодиодные индикаторы показывают рабочее состояние различных исполнительных устройств, например, импульсов топливных форсунок.
9. Стрелочный манометр давления топлива показывает значение давления топлива.
10. Укомплектован оригинальным диагностическим разъёмом автомобиля, что позволяет подключать компьютерные диагностические приборы для считывания кодов неисправностей и потоков данных из электронной системы управления двигателем.
11. Дополнительно доступны различные модели автомобилей.

IV. Технические характеристики:
1. Габаритные размеры: 1400 мм × 600 мм × 1720 мм (Д × Ш × В);
2. Источник питания: аккумулятор 12 В / 60 А·ч;
3. Ёмкость топливного бака: 10 л;
4. Рабочая температура: от −50 °C до +50 °C;
5. Отделка панели: алюминиевая панель с анодированным покрытием, высокоточная цветная печать на UV-плоской панели, сохранение цвета, отсутствие выцветания и деформации в течение 10 лет, прочная и эстетически привлекательная;
6. Высококачественная сталь: 40 × 80 × 3,0 мм;
7. Интервал технического обслуживания: 90 дней;