Placa de demostración del sistema de control electrónico del motor

Placa de demostración del sistema de control electrónico del motor

I. Descripción del producto:
Este tablero de demostración se basa en el sistema electrónico de control del motor de fábrica original y muestra de manera realista la estructura, los principios y el proceso de funcionamiento del sistema electrónico de control del motor de automóvil, incluyendo operaciones prácticas de detección y diagnóstico de fallos, simulación de fallos y resolución de problemas, entre otras funciones. Es adecuado para satisfacer las necesidades de formación práctica en distintos tipos de instituciones educativas y centros de capacitación, tanto para la enseñanza teórica como para la formación en mantenimiento de sistemas electrónicos de control del motor de automóvil.

II. Composición y estructura:
Esta placa de demostración ofrece funciones completas de formación, operación cómoda, seguridad y fiabilidad, además de un diseño estéticamente atractivo. El sistema incluye la unidad de control electrónico (ECU) original del motor, el conjunto de inyectores de combustible, la copa del inyector de combustible, el sistema de encendido (bobina de encendido, cable de alta tensión, bujías), el sensor de cigüeñal y el disco de señal, el conjunto de cuerpo de acelerador, el sensor de oxígeno, el sensor de detonación, el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de temperatura del aire de admisión, el sensor de presión del aire de admisión, la bomba de combustible, el regulador de presión de combustible, el grupo de instrumentos, el conjunto del interruptor de encendido y el regulador analógico de revoluciones por minuto (RPM).

III. Características funcionales:
1. Demuestra de forma realista la estructura, el principio y el proceso de funcionamiento del sistema de control electrónico de un motor de gasolina con inyección electrónica de combustible.
2. Al ajustar la velocidad del motor y la copa del inyector de combustible, ofrece una demostración más intuitiva de la estructura, el principio y el proceso de funcionamiento del sistema de inyección de combustible de un motor de gasolina con inyección electrónica de combustible.
3. Al ajustar la velocidad del motor y la bobina de alto voltaje externa y las bujías, ofrece una demostración más intuitiva de la estructura, el principio y el proceso de funcionamiento del sistema de encendido de un motor de gasolina con inyección electrónica de combustible.
4. Al ajustar manualmente el regulador analógico de velocidad del motor y la perilla de ajuste analógico, se pueden observar la estructura, el principio y el proceso de funcionamiento de los siguientes sensores. Incluye experimentos con pruebas de proceso y rendimiento.
a. Sensor de cigüeñal;
b. Sensor Hall;
c. Sensor de temperatura del agua;
d. Sensor de temperatura del aire de admisión;
e. Caudalímetro de aire;
5. Función de emparejamiento antirrobo disponible.
6. Sistema de diagnóstico original, compatible con herramientas de diagnóstico del motor para leer códigos de falla y flujos de datos, borrar códigos de falla y visualizar formas de onda de sensores y actuadores, ofreciendo así una función didáctica compatible con herramientas de diagnóstico.
7. El sistema de simulación de fallos puede simular condiciones operativas reales y establecer varios fallos comunes del motor en vehículos reales.
8. El voltímetro muestra los cambios en tiempo real de los sensores y actuadores; luces LED indican el estado de funcionamiento de diversos actuadores, como los pulsos del inyector de combustible.
9. El manómetro analógico indica el valor de la presión del combustible.
10. Equipado con el conector de diagnóstico original del vehículo, lo que permite que las herramientas de diagnóstico por computadora lean los códigos de fallo y los flujos de datos del sistema de control electrónico del motor.
11. Modelo de vehículo opcional.

IV. Especificaciones técnicas:
1. Dimensiones: 1400 mm × 600 mm × 1720 mm (largo × ancho × alto);
2. Alimentación eléctrica: batería de 12 V / 60 Ah;
3. Capacidad del depósito de combustible: 10 L;
4. Temperatura de funcionamiento: −50 °C a 50 °C;
5. Acabado del panel: Panel de aluminio con acabado de pintura anodizada, impresión de color de alta fidelidad en panel plano UV, 10 años sin decoloración, desvanecimiento ni deformación, duradero y estéticamente atractivo;
6. Acero de alta calidad: acero de 40 × 80 × 3,0 mm;
7. Intervalo de mantenimiento: 90 días;