บอร์ดสาธิตระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์

บอร์ดสาธิตระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์

ข้อ ก. ภาพรวมผลิตภัณฑ์:
แผงสาธิตนี้ออกแบบตามระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์จากโรงงานผู้ผลิตจริง สามารถจำลองโครงสร้าง หลักการ และกระบวนการปฏิบัติงานของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์รถยนต์ได้อย่างสมจริง รวมถึงการฝึกปฏิบัติจริงในการตรวจจับและวินิจฉัยข้อบกพร่อง การจำลองสถานการณ์ข้อบกพร่อง และการแก้ไขปัญหาต่าง ๆ จึงเหมาะสำหรับการฝึกปฏิบัติในสถาบันการศึกษาและศูนย์ฝึกอบรมทุกประเภท ทั้งในด้านทฤษฎีและการบำรุงรักษาระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์รถยนต์

ข้อ ๒ องค์ประกอบและโครงสร้าง:
บอร์ดสาธิตนี้มีฟังก์ชันการฝึกอบรมที่ครอบคลุม การใช้งานที่สะดวก ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง รวมทั้งการออกแบบที่สวยงาม ระบบประกอบด้วย ECU ของเครื่องยนต์ต้นฉบับ ชุดหัวฉีดเชื้อเพลิง ถ้วยหัวฉีดเชื้อเพลิง ระบบจุดระเบิด (คอยล์จุดระเบิด สายไฟแรงสูง และปลั๊กจุดระเบิด) เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและจานสัญญาณ ชุดคาร์บูเรเตอร์แบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (throttle body assembly) เซ็นเซอร์ออกซิเจน เซ็นเซอร์ตรวจจับการเคาะ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า เซ็นเซอร์ความดันอากาศเข้า ปั๊มเชื้อเพลิง ตัวควบคุมความดันเชื้อเพลิง หน้าปัดแสดงผล (instrument cluster) ชุดสวิตช์จุดระเบิด และตัวควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์แบบแอนะล็อก (analog RPM regulator)

III. คุณสมบัติการทำงาน:
1. สาธิตโครงสร้าง หลักการ และกระบวนการปฏิบัติงานของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ (electronic fuel injection) อย่างสมจริง
2. โดยการปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์และถ้วยหัวฉีดเชื้อเพลิง จะช่วยให้การสาธิตโครงสร้าง หลักการ และกระบวนการปฏิบัติงานของระบบฉีดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ มีความเข้าใจได้ง่ายและชัดเจนยิ่งขึ้น
3. การ สร้าง โดยการปรับสัดส่วนของเครื่องยนต์ และสอยไฟฟ้าความดันสูงภายนอกและปลั๊กเชื้อเพลิง, มันให้การแสดงให้เห็นอย่างเข้าใจง่ายมากขึ้นเกี่ยวกับโครงสร้าง, หลักการ, และกระบวนการทํางานของระบบจุดไฟของเครื่องยนต์เบนซินที่มีการฉีด
4. โดยการปรับตัวตัวควบคุมความเร็วแบบแบบแบบแบบแบบแบบของเครื่องยนต์ และปุ่มปรับแบบแบบแบบแบบแบบแบบแบบแบบแบบของเครื่องยนต์ โดยมือ สามารถสังเกตโครงสร้าง หลักการ และกระบวนการทํางานของเซ็นเซอร์ต่อไปนี้ได้ การทดลองรวมถึงการทดสอบกระบวนการและผลประกอบการ
a. เครื่องตรวจจับแกนคลัง;
b. เครื่องตรวจจับฮอลล์
c. เครื่องตรวจจับอุณหภูมิน้ํา
d. เครื่องตรวจจับอุณหภูมิอากาศที่เข้า
e. เครื่องวัดระบายอากาศ
5. ป้องกันการขโมยที่ใช้ได้
6. ระบบวินิจฉัยเดิม สามารถเชื่อมต่อกับเครื่องมือวินิจฉัยเครื่องยนต์ เพื่ออ่านรหัสความผิดพลาดและกระแสข้อมูล การลบรหัสความผิดพลาด และการอ่านรูปคลื่นของเซ็นเซอร์และเครื่องปั่น ทําให้มีหน้าที่การสอนที่เข้ากันได้กับเครื่องมือวินิจฉัย
7. ระบบจำลองข้อผิดพลาดสามารถจำลองสภาวะการใช้งานจริง และตั้งค่าข้อผิดพลาดทั่วไปของเครื่องยนต์ในรถยนต์จริงได้
8. มิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าแสดงการเปลี่ยนแปลงแบบเรียลไทม์ของเซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์; ไฟ LED แสดงสถานะการทำงานของแอคทูเอเตอร์ต่าง ๆ เช่น สัญญาณพัลซ์ของหัวฉีดเชื้อเพลิง
9. มาตรวัดความดันเชื้อเพลิงแบบเข็มชี้แสดงค่าความดันเชื้อเพลิง
10. ติดตั้งขั้วต่อสำหรับการวินิจฉัยของรถยนต์รุ่นต้นฉบับ ทำให้สามารถใช้เครื่องมือวินิจฉัยผ่านคอมพิวเตอร์เพื่ออ่านรหัสข้อผิดพลาดและกระแสข้อมูลจากระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์
11. รุ่นรถยนต์แบบเลือกได้

IV. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
1. ขนาด: 1400 มม. × 600 มม. × 1720 มม. (ยาว × กว้าง × สูง)
2. แหล่งจ่ายไฟ: แบตเตอรี่ 12 โวลต์/60 แอมแปร์-ชั่วโมง
3. ความจุถังเชื้อเพลิง: 10 ลิตร
4. อุณหภูมิในการใช้งาน: -50 องศาเซลเซียส ถึง 50 องศาเซลเซียส
5. ผิวหน้าแผง: แผงอลูมิเนียมเคลือบด้วยการชุบอโนไดซ์ พร้อมพิมพ์สีความละเอียดสูงบนแผงเรียบกันรังสี UV คงทนต่อการเปลี่ยนสี การซีดจาง หรือการบิดเบี้ยวเป็นเวลา 10 ปี แข็งแรงและสวยงาม;
6. เหล็กคุณภาพสูง: เหล็กขนาด 40 × 80 × 3.0 มม.
7. ช่วงเวลาการบำรุงรักษา: 90 วัน