Tableau de démonstration du système de commande électronique du moteur

Tableau de démonstration du système de commande électronique du moteur

I. Aperçu du produit :
Ce tableau de démonstration repose sur le système électronique de commande du moteur d’origine fourni par l’usine. Il illustre de façon réaliste la structure, les principes et le processus de fonctionnement du système électronique de commande du moteur automobile, y compris l’application pratique de la détection et du diagnostic des pannes, la simulation de pannes ainsi que la résolution des pannes, etc. Il convient aux besoins pratiques de formation dispensée dans divers établissements universitaires et centres de formation, aussi bien pour l’enseignement théorique que pour la formation à la maintenance des systèmes électroniques de commande du moteur automobile.

II. Composition et structure :
Cette plaque de démonstration offre des fonctions complètes de formation, une manipulation pratique, une sécurité et une fiabilité élevées, ainsi qu’un design esthétique. Le système comprend l’ECU moteur d’origine, l’ensemble d’injecteurs de carburant, le boîtier d’injecteurs, le système d’allumage (bobine d’allumage, câbles haute tension, bougies d’allumage), le capteur de vilebrequin et le disque de signal, l’ensemble corps de papillon, le capteur d’oxygène, le capteur de cliquetis, le capteur de température du liquide de refroidissement, le capteur de température de l’air d’admission, le capteur de pression de l’air d’admission, la pompe à carburant, le régulateur de pression de carburant, le tableau de bord, l’ensemble commutateur d’allumage et le régulateur analogique de régime moteur.

III. Fonctionnalités :
1. Illustre de façon réaliste la structure, le principe et le processus de fonctionnement du système de commande électronique d’un moteur à essence équipé d’une injection électronique de carburant.
2. En ajustant le régime moteur et le boîtier d’injecteurs, il permet une démonstration plus intuitive de la structure, du principe et du processus de fonctionnement du système d’injection de carburant d’un moteur à essence équipé d’une injection électronique de carburant.
3. En ajustant la vitesse du moteur ainsi que la bobine haute tension externe et les bougies d’allumage, il permet une démonstration plus intuitive de la structure, du principe et du processus de fonctionnement du système d’allumage d’un moteur à essence équipé d’injection électronique de carburant.
4. En réglant manuellement le régulateur analogique de vitesse du moteur et le bouton de réglage analogique, on peut observer la structure, le principe et le processus de fonctionnement des capteurs suivants. Des expériences comprenant des essais de processus et de performance sont possibles.
a. Capteur de vilebrequin ;
b. Capteur à effet Hall ;
c. Capteur de température d’eau ;
d. Capteur de température de l’air d’admission ;
e. Débitmètre d’air ;
5. Fonction d’appariement antivol disponible.
6. Système de diagnostic d’origine, compatible avec les outils de diagnostic moteur pour la lecture des codes de défaut et des flux de données, l’effacement des codes de défaut, ainsi que la lecture des formes d’onde des capteurs et des actionneurs, offrant ainsi une fonction pédagogique intégrée aux outils de diagnostic.
7. Le système de simulation de pannes permet de simuler les conditions réelles de fonctionnement et de configurer diverses pannes moteur courantes présentes sur des véhicules réels.
8. Le voltmètre affiche les variations en temps réel des capteurs et des actionneurs ; des voyants DEL indiquent l’état de fonctionnement de divers actionneurs, tels que les impulsions des injecteurs de carburant.
9. Un manomètre à aiguille indique la valeur de la pression du carburant.
10. Équipé d’un connecteur de diagnostic d’origine pour véhicule, permettant aux outils de diagnostic informatisés de lire les codes de panne et les flux de données provenant du système de commande électronique du moteur.
11. Modèle de véhicule en option.

IV. Spécifications techniques :
1. Dimensions : 1400 mm × 600 mm × 1720 mm (L × l × H) ;
2. Alimentation électrique : batterie 12 V / 60 Ah ;
3. Capacité du réservoir de carburant : 10 L ;
4. Température de fonctionnement : –50 °C à 50 °C ;
5. Finition du panneau : Panneau en aluminium avec finition de peinture anodisée, impression couleur haute fidélité sur panneau plat UV, résistant pendant 10 ans à la décoloration, au décolorissement ou à la déformation, durable et esthétique ;
6. Acier de haute qualité : acier de section 40 × 80 × 3,0 mm ;
7. Intervalle d’entretien : 90 jours ;