Demonstrationsplatte für das elektronische Motorsteuerungssystem

Demonstrationsplatte für das elektronische Motorsteuerungssystem

I. Produktübersicht:
Diese Demonstrationsplatte basiert auf dem originalen werkseigenen elektronischen Motorsteuerungssystem und veranschaulicht realistisch Aufbau, Funktionsprinzipien und Arbeitsabläufe des elektronischen Motorsteuerungssystems im Kraftfahrzeug – inklusive praktischer Übungen zur Fehlererkennung und -diagnose, zur Fehlersimulation sowie zur Fehlersuche und -behebung. Sie eignet sich für die praktische Ausbildung in verschiedenen Hochschulen und Ausbildungseinrichtungen im Bereich theoretischer Grundlagen und Wartungspraxis des elektronischen Motorsteuerungssystems im Kraftfahrzeug.

II. Aufbau und Struktur:
Diese Demonstrationsplatine bietet umfassende Trainingsfunktionen, benutzerfreundliche Bedienung, Sicherheit und Zuverlässigkeit sowie ein ansprechendes Design. Das System besteht aus der originalen Motor-ECU, der Kraftstoffeinspritzdüsenbaugruppe, dem Kraftstoffeinspritzdüsenbecher, dem Zündsystem (Zündspule, Hochspannungsleitung, Zündkerzen), dem Kurbelwellensensor und der Signalscheibe, der Drosselklappenbaugruppe, dem Lambdasonden, dem Klopf-Sensor, dem Kühlmitteltemperatursensor, dem Ansauglufttemperatursensor, dem Ansaugluftdrucksensor, der Kraftstoffpumpe, dem Kraftstoffdruckregler, dem Instrumentencluster, der Zündschalterbaugruppe und dem analogen Drehzahlregler.

III. Funktionsmerkmale:
1. Veranschaulicht realistisch Aufbau, Funktionsprinzip und Arbeitsablauf des elektronischen Steuerungssystems eines Ottomotors mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung.
2. Durch die Einstellung der Motordrehzahl und des Kraftstoffeinspritzdüsenbechers erfolgt eine anschaulichere Darstellung von Aufbau, Funktionsprinzip und Arbeitsablauf des Kraftstoffeinspritzsystems eines Ottomotors mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung.
3. Durch die Anpassung der Motordrehzahl sowie der externen Hochspannungsspule und Zündkerzen wird eine anschaulichere Darstellung der Struktur, des Prinzips und des Arbeitsablaufs des Zündsystems eines Ottomotors mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ermöglicht.
4. Durch manuelle Einstellung des analogen Motordrehzahlreglers und des analogen Einstellknopfs können Struktur, Prinzip und Arbeitsablauf der folgenden Sensoren beobachtet werden. Experimente umfassen Prozess- und Leistungsprüfungen.
a. Kurbelwellensensor;
b. Hall-Sensor;
c. Kühlmitteltemperatursensor;
d. Ansauglufttemperatursensor;
e. Luftmassenmesser;
5. Funktion zur Diebstahlsicherung mit Schlüsselcodierung verfügbar.
6. Original-Diagnosesystem, das an Motor-Diagnosegeräte anschließbar ist, um Fehlercodes und Datenströme auszulesen, Fehlercodes zu löschen sowie Oszillogramme von Sensoren und Aktuatoren darzustellen – dadurch wird eine lehrrelevante Funktionalität bereitgestellt, die mit gängigen Diagnosewerkzeugen kompatibel ist.
7. Sieben. Das Fehlersimulationssystem kann tatsächliche Betriebsbedingungen simulieren und verschiedene häufige Motorfehler in realen Fahrzeugen festlegen.
8. Die Zeit ist gekommen. Das Voltmeter zeigt in Echtzeit Änderungen der Sensoren und Aktoren an; LED-Leuchten geben den Arbeitsstatus verschiedener Aktoren wie z. B. Kraftstoffinspritzerimpulse an.
9. Wie ist es? Die Brennstoffdruckmessung mit Zeiger zeigt den Brennstoffdruckwert an.
- Ich habe zehn. Ausgestattet mit einem Original-Fahrzeugdiagnostikverbinder, der es Computerdiagnostikwerkzeugen ermöglicht, Fehlercodes und Datenströme aus dem elektronischen Steuerungssystem des Motors zu lesen.
- Ich bin 11. Optional Fahrzeugmodell.

IV. Technische Daten:
1. Die Die Abmessungen sind: 1400 mm x 600 mm x 1720 mm (L x W x H);
2. Stromversorgung: 12-V-/60-Ah-Batterie;
3. Kraftstofftankinhalt: 10 L;
4. Betriebstemperatur: −50 °C bis 50 °C;
5. Plattenoberfläche: Aluminiumplatte mit eloxierter Lackierung, UV-Flachplatten-Hochauflösungs-Farbdruck, 10 Jahre lang ohne Verfärbung, Ausbleichen oder Verformung – langlebig und ästhetisch ansprechend;
6. Die Hochwertiger Stahl: 40×80×3,0 mm Stahl;
7. Wartungsintervall: 90 Tage;