Система последовательного впрыска топлива

Особенности:

• Оснащён настоящими автомобильными компонентами.
• Включает топливный насос высокого давления, аккумуляторную топливную рампу, электронные форсунки, датчики и исполнительные устройства. Демонстрирует последовательное управление впрыском.
• Работает при различных режимах работы двигателя. Имеет наглядную учебную панель.
• Панель включает принципиальные схемы. Отображает электрические цепи системы.
• Измерительные клеммы позволяют проверять напряжение, ток, сопротивление и сигналы. Подключается к стандартным диагностическим инструментам через совместимый интерфейс.
• Позволяет мониторинг текущих данных и очистку кодов неисправностей. Блок имитации неисправностей позволяет преподавателю вводить различные проблемы. Оснащён аварийной кнопкой останова для обеспечения безопасности.
• Работает от сети переменного тока (220 В, 50 Гц).
• Внутреннее преобразование в постоянный ток 12 В для компонентов. Компактная мобильная конструкция.
• Колёса с блокировкой для удобного перемещения.
• Демонстрирует программирование иммобилайзера двигателя через форсунки, управляемые ЭБУ. Включает основные датчики и исполнительные устройства.
• Датчики включают датчик расхода воздуха, датчики температуры, регулирующий клапан подачи топлива, датчик давления в топливной рампе, педаль управления дроссельной заслонкой и клапан рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Цели обучения: понимание конструкции современной аккумуляторной топливной системы с последовательным впрыском.
• Изучение расположения компонентов топливной системы.
• Изучение принципов работы последовательной электронной системы впрыска топлива. Проведение практических диагностических испытаний с использованием измерительных приборов и диагностических сканеров. Освоение системных методов поиска неисправностей.
• Диагностика типовых неисправностей в электронно управляемых дизельных топливных системах.

Технический Спецификации:

• Габаритные размеры: примерно 1500–1700 мм (Д) × 650–750 мм (Ш) × 1600–1750 мм (В). Рабочий диапазон давления: 800–3000 бар.
• Внешнее питание: переменный ток 220 В ±10 %, 50/60 Гц.
• Встроенное питание: постоянный ток 12 В с защитой от перегрузки и короткого замыкания. Рабочая температура: от −20 °C до +50 °C.
• Объём топливного бака: не менее 8 литров.
• Уровень шума: ≤ 80 дБ во время работы.
• Год выпуска: 2026

Стандартные аксессуары / поставляемые компоненты:

• Панель обнаружения и управления с контрольными клеммами — 1 комплект.
• ЭБУ (электронный блок управления) — 1 шт.
• подходящий диагностический разъём — 1 шт.
• Топливная система высокого давления с общим рельсом и форсунками — 1 комплект.
• Топливный насос высокого давления — 1 шт.
• Измерительные цилиндры / стеклянные трубки для определения подачи форсунок — 4 шт.
• Топливный фильтр и топливный насос в сборке — 1 шт.
• Электрический блок предохранителей — 1 шт.
• Датчик педали акселератора — 1 шт.
• Датчик положения коленчатого вала и задающее колесо — 1 комплект.
• Датчик давления в топливной рампе — 1 шт.
• Датчики расхода воздуха и температуры — 1 комплект.
• Кнопка аварийного останова — 1 шт.
• Подвижная рама с колёсами — 1 комплект.
• Руководство пользователя и электрические схемы — 1 экз.