Sistema de inyección secuencial de combustible

Características:

• Equipado con componentes automotrices reales.
• Incluye bomba de combustible de alta presión, rail común, inyectores electrónicos, sensores y actuadores. Demuestra el control de inyección secuencial.
• Funciona bajo distintas condiciones del motor. Cuenta con un panel de formación claro.
• El panel incluye diagramas esquemáticos. Muestra los circuitos eléctricos del sistema.
• Los terminales de medición permiten probar voltaje, corriente, resistencia y señales. Se conecta a herramientas de diagnóstico estándar mediante una interfaz compatible.
• Permite la supervisión de datos en tiempo real y la eliminación de códigos de fallo. La unidad de simulación de fallos permite a los instructores introducir problemas. Equipado con interruptor de parada de emergencia para mayor seguridad.
• Funciona con corriente alterna de red (220 V, 50 Hz).
• Conversión interna a 12 V CC para los componentes. Diseño compacto sobre bastidor móvil.
• Ruedas giratorias con bloqueo para facilitar su desplazamiento.
• Demuestra la codificación del inmovilizador del motor mediante inyectores controlados por la ECU. Incluye sensores y actuadores esenciales.
• Los sensores incluyen sensor de caudal de aire, sensores de temperatura, válvula dosificadora de combustible, sensor de presión en el rail, pedal del acelerador y válvula EGR.
• Objetivos de la formación: Comprender la construcción de un sistema moderno de inyección secuencial con rail común.
• Aprender la disposición de los componentes del sistema de combustible.
• Estudiar los principios de funcionamiento de la inyección electrónica secuencial de combustible. Realizar pruebas diagnósticas prácticas mediante multímetros y escáneres de diagnóstico. Aprender métodos sistemáticos de resolución de averías.
• Diagnosticar fallos típicos en sistemas electrónicos de inyección de combustible diesel.

Técnico Especificaciones:

• Dimensiones totales: aprox. 1500-1700 mm (L) × 650-750 mm (A) × 1600-1750 mm (A). Rango de presión de funcionamiento: 800-3000 bar.
• Alimentación externa: 220 V CA ±10 %, 50/60 Hz.
• Alimentación interna: 12 V CC con protección contra sobrecargas y cortocircuitos. Temperatura de funcionamiento: -20 °C a +50 °C.
• Capacidad del depósito de combustible: mínimo 8 litros.
• Nivel de ruido: ≤ 80 dB durante el funcionamiento.
• Año de fabricación: 2026

Accesorios estándar / Componentes suministrados:

• Panel de detección y control con terminales de prueba: 1 juego.
• ECU (Unidad de Control Electrónico): 1 unidad.
• conector de diagnóstico adecuado: 1 unidad.
• Riel común de alta presión con inyectores: 1 juego.
• Bomba de combustible de alta presión: 1 unidad.
• Cilindros de medición / tubos de vidrio para la salida de los inyectores: 4 unidades.
• Conjunto de filtro y bomba de combustible: 1 unidad.
• Caja de fusibles eléctricos: 1 unidad.
• Conjunto del sensor del pedal del acelerador: 1 unidad.
• Sensor de posición del cigüeñal y rueda dentada de señal - 1 juego.
• Sensor de presión en el rail - 1 unidad.
• Sensores de caudal y temperatura de aire - 1 juego.
• Interruptor de parada de emergencia - 1 unidad.
• Estructura móvil con ruedas - 1 juego.
• Manual de usuario y diagramas de cableado - 1 copia.