نظام الحقن التسلسلي للوقود

المميزات:

• مزوَّد بمكونات سيارات حقيقية.
• يشمل مضخة وقود عالية الضغط، وسكة شائعة (Common Rail)، وحقن إلكترونية، وأجهزة استشعار، ومشغِّلات. ويُظهر التحكم في حقن الوقود التسلسلي.
• يعمل في ظروف محرك مختلفة. ويحتوي على لوحة تدريب واضحة.
• تشمل اللوحة مخططات تخطيطية. وتُظهر الدوائر الكهربائية للنظام.
• تتيح المحطات القياسية اختبار الجهد والتيار والمقاومة والإشارات. ويمكن توصيلها بأدوات التشخيص القياسية عبر واجهة متوافقة.
• يسمح بمراقبة البيانات المباشرة ومسح رموز الأعطال. وتتيح وحدة محاكاة الأعطال للمدرِّسين إدخال مشكلات وهمية. ومزود بمفتاح إيقاف طارئ لضمان السلامة.
• يعمل بالتيار المتناوب من الشبكة الكهربائية (220 فولت، 50 هرتز).
• يتم التحويل الداخلي إلى تيار مستمر 12 فولت لمكونات النظام. وتصميم هيكل مدمج قابل للحركة.
• عجلات دوارة قابلة للقفل لتسهيل الحركة.
• يوضّح برمجة نظام منع تشغيل المحرك (Immobilizer) عبر الحقن الخاضع للتحكم الإلكتروني بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). ويشمل أجهزة الاستشعار والمشغِّلات الأساسية.
• تشمل أجهزة الاستشعار مستشعر تدفق الهواء، وأجهزة استشعار درجة الحرارة، وصمام قياس كمية الوقود، ومستشعر ضغط السكة (الريل)، ودواسة التحكم في الدخل (الثروتل)، وصمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR).
• أهداف التدريب: فهم تركيب نظام الحقن المتسلسل الحديث ذي السكة المشتركة (Common-Rail).
• تعلم ترتيب مكونات نظام الوقود.
• دراسة مبادئ عمل نظام الحقن الإلكتروني المتسلسل للوقود. وإجراء اختبارات تشخيصية عملية باستخدام العدادات وأجهزة المسح التشخيصي. وتعلم منهجيات استكشاف الأعطال بطريقة منهجية.
• تشخيص الأعطال النموذجية في أنظمة وقود الديزل الخاضعة للتحكم الإلكتروني.

اِصطِلاحِيّ المواصفات:

• الأبعاد الكلية: حوالي ١٥٠٠–١٧٠٠ مم (الطول) × ٦٥٠–٧٥٠ مم (العرض) × ١٦٠٠–١٧٥٠ مم (الارتفاع). نطاق ضغط التشغيل: ٨٠٠–٣٠٠٠ بار.
• التغذية الكهربائية الخارجية: تيار متناوب ٢٢٠ فولت ±١٠٪، تردد ٥٠/٦٠ هرتز.
• التغذية الكهربائية الداخلية: تيار مباشر ١٢ فولت مع حماية من الحمل الزائد والدوائر القصيرة. درجة حرارة التشغيل: من -٢٠°م إلى +٥٠°م.
• سعة خزان الوقود: لا تقل عن ٨ لترات.
• مستوى الضوضاء: ≤ ٨٠ ديسيبل أثناء التشغيل.
• سنة التصنيع: ٢٠٢٦

الملحقات القياسية / المكونات الموردة:

• لوحة الكشف والتحكم مع محطات الاختبار - مجموعة واحدة.
• وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) - وحدة واحدة.
• منفذ تشخيص مناسب - وحدة واحدة.
• سكة الوقود المشتركة عالية الضغط مع الحقنات - مجموعة واحدة.
• مضخة الوقود عالية الضغط - وحدة واحدة.
• أسطوانات قياس / أنابيب زجاجية لإخراج الحقنات - ٤ وحدات.
• مرشح الوقود وتجميع المضخة - وحدة واحدة.
• صندوق الفيوزات الكهربائية - وحدة واحدة.
• تجميع مستشعر دواسة التسارع - وحدة واحدة.
• مستشعر موضع عمود المرفق وعجلة الإشارة - مجموعة واحدة.
• مستشعر ضغط السكة - وحدة واحدة.
• مستشعرات تدفق الهواء ودرجة الحرارة - مجموعة واحدة.
• مفتاح إيقاف الطوارئ - وحدة واحدة.
• إطار قابل للحركة مزود بعجلات - مجموعة واحدة.
• الدليل الإرشادي للمستخدم ومخططات التوصيلات الكهربائية - نسخة واحدة.