Schulungsplattform für die vernetzte Steuerung von Hochvolt-Systemen in Fahrzeugen mit alternativen Antrieben

Produktübersicht:
Dies simuliert ein Hochspannungssteuersystem eines reinen Elektrofahrzeugs von BYD, einschließlich der Hochspannungssteuereinheit, des Langsam-Ladeanschlusses, des Schnellladeanschlusses, des Hochspannungskabelbaums und des Prüfpanels. Es ermöglicht den Echtzeitbetrieb des Hochspannungssteuersystems und zeigt dessen Struktur und Arbeitsablauf realistisch. Es eignet sich für praktische Schulungen zur Wartung von Hochspannungssteuersystemen bei Elektrofahrzeugen.

Merkmale:
1. Unter Verwendung von BYD-Rein-Elektrofahrzeug-Hochspannungssteuerungssystemkomponenten zeigt dies realistisch die Verbindungs- und Steuerungsbeziehungen, Einbauorte und Betriebsparameter zwischen diesen Komponenten auf und fördert die Fähigkeit der Studierenden, Fehler im Hochspannungssteuerungssystem von BYD-Rein-Elektrofahrzeugen zu analysieren und zu beheben.
2. Es demonstriert realitätsnah die tatsächlichen Funktionsprinzipien von BYD-Rein-Elektrofahrzeug-Hochspannungssteuerungssystemen.
3. Es handelt sich um ein voll funktionsfähiges Hochspannungssteuerungssystem für neue Energien und reine Elektrofahrzeuge, das die Struktur und logischen Steuerungsbeziehungen aller Hauptkomponenten vollständig darstellt. Alle wichtigen Komponenten sind auf einem Prüfstand montiert, und die elektrischen Verbindungen entsprechen genau denen eines realen Fahrzeugs, was eine einfache Demontage und Verbindung ermöglicht und es den Studierenden erlaubt, die wichtigsten Punkte beim Zerlegen und Zusammenbauen von Hochspannungssteuerungssystemkomponenten für reine Elektrofahrzeuge mit neuer Energie zu beherrschen.
4. Ausgestattet mit einer intelligenten Fehlerbeurteilungsfunktion: Sie besteht aus zwei unabhängigen Systemen: einem Fehlereinstellungs-Terminal für Lehrende und einem Antwortterminal für Lernende, die beide auf einem mobilen Endgerät installiert sind. Lehrende können ihr mobiles Lehrterminal mit dem Fehlerkonfigurationsmodul des integrierten Lehrhilfsmittels verbinden, um Fehler zu setzen. Nachdem der Fehler eingestellt wurde, können Studierende mithilfe des mobilen Lernterminals für Studierende Bewertungen durchführen. Die Bewertungsergebnisse werden automatisch im Geräteausführungsmodul gespeichert, sodass Lehrende einfach die Punktzahl jedes Studierenden überprüfen können.

5. Um die Identifizierung und Messung von Sensoren und Aktuatoren zu erleichtern und reale Fahrzeug-Testszenarien zu simulieren, dabei jedoch Schäden an den Steckverbindern für Sensoren und Aktuatoren zu minimieren, wird ein mindestens 5 cm langes Prüfterminal parallel zum originalen Fahrzeugkabelbaumstecker angebracht. Dieses Prüfterminal besteht aus transparentem Acrylglas, ist lasergraviert und flachbetuckt; seine Form muss der ebenen Fläche des originalen Fahrzeugsteckers entsprechen. Das Messterminal verwendet ein spezielles Prüfterminal, das mit der Messwinkelnnummer sowie dem Namen des Sensors und Aktuators beschriftet ist. Elektrische Signale wie Widerstand, Spannung, Strom und Frequenz können direkt an den Messpunkten von den Pins jedes Sensors, Aktuators und der Motorsteuerungseinheit gemessen werden. Parameteränderungen unter verschiedenen Bedingungen können in Echtzeit mithilfe eines Multimeters und Oszilloskops überwacht werden.

6. Die Trainingsplattform ist aus einem Aluminium-Profilsystem aufgebaut und mit vier Rollen für flexible Mobilität ausgestattet. Die Rollen verfügen über selbstverriegelnde Mechanismen zur sicheren Positionierung. Die Platte der Trainingsplattform weist ein gedrucktes Schaltbild und Testanschlüsse auf, wodurch mittels Multimeter und Oszilloskop die Parameteränderungen in Echtzeit unter verschiedenen Bedingungen überwacht werden können. Ein Schulungsleitfaden wird zusammen mit der Plattform bereitgestellt.

Technische Spezifikationen:
Abmessungen: 1300 × 820 × 1200 (L × B × H)
Stromversorgung: DC 12V
Betriebstemperatur: -20 °C bis +60 °C