Banco de Pruebas de Rendimiento del Motor Síncrono de Imán Permanente para Energías Renovables

Descripción del producto:

Este producto utiliza componentes reales de un motor de tracción y sistema de control de vehículo eléctrico puro (motor síncrono de imán permanente 60V 2,2 kW). Muestra la estructura y el principio de funcionamiento del sistema de motor de tracción y control para vehículos de nueva energía, adecuado para las necesidades docentes de diversas instituciones educativas en desmontaje y mantenimiento, comprensión de estructura y principios, operación del sistema, demostraciones dinámicas de funciones y detección y diagnóstico de fallos en sistemas de motor de tracción y control, abarcando formación teórica y práctica.

Características:
1. Incluye componentes reales de un motor de tracción y sistema de control de un vehículo eléctrico puro, como cargador y toma de carga, motor de tracción, interruptor de encendido, controlador del motor, selector de marchas, pedal del acelerador, interruptor de alimentación, módulo DC-DC, instrumentos, relés, batería, etc., proporcionando un sistema real y operable de motor de tracción y control para vehículos eléctricos puros que muestra la estructura y los principios del sistema y demuestra dinámicamente su funcionamiento.

2. Permite a los usuarios comprender la estructura y los principios de un motor de tracción y sistema de control de vehículo eléctrico puro, experimentar la relación entre la intención del conductor y el funcionamiento del motor, y realizar diversas pruebas de rendimiento sobre el motor de tracción y su sistema de control.

3. El panel está hecho de un panel compuesto de aluminio de 4 mm de espesor. El panel montado verticalmente presenta un diagrama del sistema a todo color impreso mediante impresión de inyección de tinta UV plana. Los alumnos pueden comparar visualmente el diagrama con el sistema real para comprender y analizar sus principios de funcionamiento.

4. El panel está equipado con terminales de prueba, que permiten la medición directa de señales eléctricas provenientes de componentes del circuito del sistema, como resistencia, voltaje, corriente y frecuencia.

5. El panel multifuncional muestra parámetros en tiempo real, como la velocidad del vehículo, voltaje, posición de la marcha, corriente y estado de la batería.

6. Dispone de una interfaz de diagnóstico que permite utilizar software del ordenador host para leer información del flujo de datos del sistema (incluyendo el estado de funcionamiento del interruptor de freno, posición de la marcha, velocidad del motor y voltaje/corriente, acelerador electrónico, etc.) y la información de fallos.

7. Se instala un sistema de simulación de fallas, que permite la configuración y solución de fallas en el sistema de circuitos de baja tensión. Permite establecer y evaluar 12 fallas comunes.

8. El marco del equipo está construido utilizando dos tipos de perfiles integrados de aleación de aluminio: 40 mm × 40 mm y 40 mm × 80 mm. Es resistente al aceite, a la corrosión y fácil de limpiar. La mesa tiene un ancho de 40 cm y está recubierta con una tabla compuesta de alta densidad de 32 mm de espesor y color, garantizando durabilidad y resistencia a la oxidación. Cuenta con cuatro ruedas con bloqueo automático para facilitar su desplazamiento.

9. Se proporcionan manuales de capacitación (experimentos) y otros materiales didácticos, que incluyen explicaciones sobre principios de funcionamiento, proyectos de entrenamiento, configuración de fallas y análisis.

10. Se instalan dispositivos de protección de seguridad: interruptor de parada de emergencia, interruptor mecánico principal de alimentación, interruptor de mantenimiento, protectores para partes giratorias, dispositivos de protección contra alta tensión y señales de advertencia.

Especificaciones Técnicas:
Dimensiones: 1500 × 700 × 1700 mm (Largo × Ancho × Alto)

Alimentación eléctrica: 60 V 20 AH

Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +50 ℃