Plataforma de entrenamiento de enlaces del sistema de motor de tracción para vehículo de nueva energía

Descripción del producto:

Este producto utiliza el sistema de transmisión de vehículos eléctricos puros de BYD, incluyendo el conjunto del motor eléctrico, componentes del sistema de tracción y transmisión, controlador de engranajes, sistema de recuperación de energía, sistema de frenos, conjuntos de buje de dirección delantera e izquierda, semiejes, frenos y mecanismos auxiliares, pedal electrónico del acelerador y un panel de pruebas. Permite la operación práctica del sistema de transmisión eléctrica pura durante el arranque, la aceleración y la desaceleración, demostrando de forma realista su estructura y funcionamiento. Es adecuado para fines docentes relacionados con el mantenimiento y la formación en sistemas de transmisión eléctrica pura.

Características:
1. El producto utiliza un sistema de motor de tracción desmontado de un vehículo original BYD, mostrando completamente la estructura y el funcionamiento de un sistema de tracción de vehículo eléctrico puro.

2. Demuestra, enseña y entrena sobre los siguientes puntos de conocimiento: tipos, estructura y principio de funcionamiento de los motores síncronos de imán permanente; especificaciones técnicas principales del motor; características de salida del motor; estructura y principio del transformador rotatorio; detección de fallos en transformadores rotatorios; principio del inversor; parámetros estáticos y dinámicos de los transistores de potencia IGBT, etc.

3. Equipado con un panel de instrumentos original de fábrica, capaz de mostrar en tiempo real el proceso de transmisión de potencia, la velocidad del vehículo y las luces indicadoras de fallas del sistema de control electrónico, entre otros cambios de parámetros.

4. La plataforma de entrenamiento está equipada con pedales de acelerador y freno, lo que facilita la aceleración, desaceleración y detención del sistema de tracción del vehículo eléctrico puro.

5. Cuenta con una función inteligente de evaluación de fallos: compuesta principalmente por dos sistemas independientes: un terminal de configuración de fallos para el profesor y un terminal de respuesta para el estudiante, instalados en un terminal móvil. Los profesores pueden conectarse al módulo de configuración de fallos mediante su terminal móvil docente para configurar fallos. Tras la configuración del fallo, los estudiantes completan la evaluación a través de su terminal móvil de aprendizaje, y los resultados se almacenan automáticamente en el módulo de ejecución del dispositivo para facilitar el acceso del profesor.

6. Para facilitar la identificación y medición de sensores y actuadores, replicando al mismo tiempo el escenario de prueba del vehículo real y minimizando el daño a los conectores por inserción y extracción de enchufes, se requiere conectar en paralelo, junto al conector original del arnés de cableado del vehículo, un extremo de detección de ≥5 cm. Este extremo de detección está fabricado en material acrílico transparente, grabado con láser y pintado en plano, y su forma debe coincidir con la forma plana del conector del vehículo original. El extremo de medición utiliza terminales de prueba dedicados, etiquetados con el número del ángulo de medición y el nombre del sensor/actuador. Las señales eléctricas como resistencia, voltaje, corriente y señales de frecuencia pueden medirse directamente en los terminales de medición de cada sensor, actuador y pin de la unidad de control del motor. Los cambios de parámetros bajo diversas condiciones pueden monitorearse en tiempo real mediante un multímetro y un osciloscopio.

7. La plataforma de entrenamiento está ensamblada con un marco de perfil de aluminio. En la parte inferior se instalan cuatro ruedas giratorias para un movimiento flexible, y las ruedas cuentan con dispositivos de bloqueo automático para fijar la posición. En el panel de la plataforma de entrenamiento se instala un conector de diagnóstico OBD-II, que puede conectarse a un decodificador automotriz especializado para funciones de autodiagnóstico, como la lectura y borrado de códigos de falla y la lectura del flujo de datos de la unidad de control. El panel de la plataforma de entrenamiento está impreso con diagramas de circuitos y equipado con puertos de prueba, lo que permite monitorear en tiempo real los cambios de parámetros bajo diversas condiciones mediante un multímetro y un osciloscopio. La plataforma de entrenamiento incluye un manual de entrenamiento.

Especificaciones Técnicas:

Dimensiones: 1300 × 820 × 1300 mm (L × A × H)

Fuente de alimentación de funcionamiento: CC 12 V

Temperatura de funcionamiento: -20 °C ~ +60 °C