منصة تدريب ترابطية لنظام محرك السيارة العاملة بالطاقة الجديدة

نظرة عامة على المنتج:

يستفيد هذا المنتج من نظام نقل الحركة للمركبات الكهربائية بالكامل من BYD، بما في ذلك وحدة المحرك الكهربائي، ومكونات نظام الدفع وناقل الحركة، ووحدة التحكم بالتروس، ونظام استرداد الطاقة، ونظام الفرامل، ووحدات المفصل التوجيهي الأمامي والأيسر، والمحور النصفي، وأجهزة الفرامل والآليات المساعدة، ودواسة دواسة السرعة الإلكترونية، ولوحة الاختبار. ويتيح التشغيل العملي لنظام نقل الحركة الكهربائي بالكامل أثناء البدء والتسارع والتباطؤ، مما يُظهر بشكل واقعي هيكله وتشغيله. وهو مناسب للأغراض التعليمية المتعلقة بصيانة أنظمة نقل الحركة الكهربائية بالكامل والتدريب عليها.

المميزات:
1. يستخدم المنتج نظام محرك دفع تم فكه من مركبة أصلية من BYD، ويُظهر بشكل كامل هيكل وتشغيل نظام الدفع في المركبة الكهربائية بالكامل.

2. يُظهر ويُعلم ويجري تدريبًا حول النقاط المعرفية التالية: أنواع المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم، وهيكليتها ومبدأ عملها؛ المواصفات الفنية الرئيسية للمحرك؛ خصائص إخراج المحرك؛ هيكلية ومبدأ عمل المحولات الدوارة؛ كشف الأعطال في المحولات الدوارة؛ مبدأ العاكس (الانفرتر)؛ المعاملات الساكنة والديناميكية لترانزستورات الطاقة IGBT، إلخ.

3. مزود بشاشة عدادات أصلية من المصنع، قادرة على عرض لحظي لعملية نقل القوة، وسرعة المركبة، وأضواء مؤشرات أعطال النظام الإلكتروني للتحكم، إلى جانب تغيرات المعاملات الأخرى.

4. تم تزويد منصة التدريب بدواسات مسرع وفرامل، مما يسهل عملية التسارع والتباطؤ وإيقاف نظام دفع المركبة الكهربائية بالكامل.

5. يتميز بوظيفة تقييم الأعطال الذكية: تتكون أساسًا من نظامين مستقلين — محطة ضبط عطل للمعلم ومحطة إجابة للطالب — مثبتة على طرف جهاز محمول. يمكن للمعلمين الاتصال بوحدة ضبط العطل باستخدام الجهاز التعليمي المحمول لضبط الأعطال. بعد ضبط العطل، يقوم الطلاب بإكمال التقييم من خلال جهازهم المحمول الخاص بالتعلم، وتُخزن النتائج تلقائيًا في وحدة تنفيذ الجهاز مما يسهل على المعلمين الوصول إليها.

6. لتيسير تحديد المستشعرات والمشغلات وقياسها، وفي نفس الوقت محاكاة سيناريو اختبار المركبة الحقيقية وتقليل تلف الموصلات الناتج عن إدخال وتوصيل القابس، يُطلب أن يكون هناك طرف كشف بطول ≥5 سم متصل بشكل متوازٍ بجانب موصل مجموعة الأسلاك الأصلية في المركبة. ويُصنع هذا الطرف الكاشف من مادة أكريليك شفافة، ومنقوش بالليزر ومطلي على سطح مسطح، ويجب أن يتطابق شكله مع الشكل المستوي للموصل الخاص بالمركبة الأصلية. ويستخدم الطرف القياسي طرفاً اختبارياً مخصصاً، مُوسوماً برقم زاوية القياس واسم المستشعر/المحرض. ويمكن قياس الإشارات الكهربائية مثل مقاومة، جهد، تيار، وإشارات التردد مباشرةً عند الطرفيات القياسية لكل من المستشعرات، المشغلات، وأطراف وحدة التحكم في المحرك. ويمكن مراقبة التغيرات في المعاملات تحت ظروف مختلفة بشكل فوري باستخدام جهاز متعدد القياس وجهاز عرض الإشارات.

7. يتم تجميع منصة التدريب بإطار من الألومنيوم. وتُركب أربع عجلات في الأسفل لتمكين الحركة المرنة، وتحتوي العجلات على أجهزة قفل ذاتي لتثبيت الموضع. ويتم تركيب موصل تشخيصي من نوع OBD-II على لوحة منصة التدريب، ويمكن توصيله بجهاز فك تشفير متخصص للسيارات لتفعيل وظائف التشخيص الذاتي مثل قراءة الأكواد الخاصة بالأعطال، ومسحها، وقراءة تدفق البيانات من وحدة التحكم. وتُطبع على لوحة منصة التدريب مخططات الدوائر الكهربائية، وتُزوَّد بمنافذ اختبار، مما يسمح برصد التغيرات في المعاملات في الوقت الفعلي باستخدام جهاز متعدد القياسات وجهاز رصد الذبذبات. وتشتمل منصة التدريب على دليل تدريبي.

المواصفات الفنية:

الأبعاد: 1300 × 820 × 1300 مم (الطول × العرض × الارتفاع)

مصدر الطاقة التشغيلي: تيار مستمر 12 فولت

درجة حرارة التشغيل: -20 درجة مئوية ~ +60 درجة مئوية