แพลตฟอร์มการฝึกอบรมระบบมอเตอร์ขับเคลื่อนยานยนต์พลังงานใหม่แบบเชื่อมโยง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จาก BYD ซึ่งรวมถึงชุดมอเตอร์ไฟฟ้า ชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนและส่งกำลัง ตัวควบคุมเกียร์ ระบบกู้คืนพลังงาน ระบบเบรก ชุดปีกนกพวงมาลัยด้านหน้าและด้านซ้าย เพลาครึ่งหนึ่ง (half-shafts) เบรกและกลไกเสริม คันเร่งไฟฟ้าแบบเหยียบ และแผงทดสอบ ทำให้สามารถปฏิบัติการจริงของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าบริสุทธิ์ในขณะสตาร์ท เร่งความเร็ว และลดความเร็วได้อย่างสมจริง แสดงโครงสร้างและการทำงานอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับการเรียนการสอนที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาและการฝึกอบรมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าบริสุทธิ์

คุณสมบัติ:
1. ผลิตภัณฑ์ใช้ระบบมอเตอร์ขับเคลื่อนที่ถอดมาจากยานพาหนะต้นแบบของ BYD แสดงโครงสร้างและการทำงานของระบบขับเคลื่อนรถไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้อย่างครบถ้วน

2. มันแสดงสาธิต ถ่ายทอดความรู้ และฝึกอบรมในประเด็นความรู้ต่อไปนี้: ประเภท โครงสร้าง และหลักการทำงานของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัส; ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของมอเตอร์; ลักษณะการส่งกำลังของมอเตอร์; โครงสร้างและหลักการทำงานของโรตารีทรานส์ฟอร์เมอร์; การตรวจสอบข้อผิดพลาดของโรตารีทรานส์ฟอร์เมอร์; หลักการทำงานของอินเวอร์เตอร์; พารามิเตอร์แบบสถิตและแบบไดนามิกของทรานซิสเตอร์กำลัง IGBT เป็นต้น

3. ติดตั้งหน้าปัดเดิมจากโรงงาน สามารถแสดงกระบวนการถ่ายโอนพลังงาน ความเร็วของรถ และไฟแสดงข้อผิดพลาดของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบเรียลไทม์ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์อื่นๆ

4. แพลตฟอร์มการฝึกอบรมติดตั้งคันเร่งและแป้นเบรก ช่วยให้สามารถเร่งความเร็ว ลดความเร็ว และหยุดระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้อย่างสะดวก

5. มีฟังก์ชันการประเมินข้อผิดพลาดอย่างชาญฉลาด: ประกอบด้วยสองระบบที่ทำงานอิสระต่อกัน ได้แก่ เทอร์มินัลตั้งค่าข้อผิดพลาดสำหรับครู และเทอร์มินัลตอบคำถามสำหรับนักเรียน ซึ่งติดตั้งบนเทอร์มินัลแบบพกพา ครูสามารถเชื่อมต่อกับโมดูลตั้งค่าข้อผิดพลาดโดยใช้เทอร์มินัลการสอนแบบพกพาเพื่อกำหนดค่าข้อผิดพลาดได้ หลังจากตั้งค่าข้อผิดพลาดแล้ว นักเรียนจะทำการประเมินโดยใช้เทอร์มินัลการเรียนรู้แบบพกพาของตนเอง และผลลัพธ์จะถูกจัดเก็บไว้โดยอัตโนมัติในโมดูลประมวลผลของอุปกรณ์ เพื่อให้ครูสามารถเข้าถึงได้อย่างสะดวก

6. เพื่ออำนวยความสะดวกในการระบุและวัดค่าเซนเซอร์และแอคทูเอเตอร์ พร้อมทั้งจำลองสถานการณ์การทดสอบจากรถจริง และลดความเสียหายของขั้วต่อจากการเสียบและถอดซ้ำๆ จำเป็นต้องมีขั้วตรวจวัดยาวไม่น้อยกว่า 5 ซม. ต่อพ่วงแบบขนานอยู่ถัดจากขั้วต่อสายไฟดั้งเดิมของรถ ขั้วตรวจวัดนี้ทำจากวัสดุอะคริลิกใส แกะสลักด้วยเลเซอร์และพิมพ์สีแบบพิมพ์แบน โดยรูปร่างต้องสอดคล้องกับรูปทรงระนาบของขั้วต่อรถต้นฉบับ ขั้ววัดใช้ขั้วทดสอบเฉพาะทาง ระบุหมายเลขมุมวัดและชื่อเซนเซอร์/แอคทูเอเตอร์ไว้อย่างชัดเจน สามารถวัดสัญญาณไฟฟ้า เช่น ความต้านทาน แรงดัน กระแสไฟ และสัญญาณความถี่ ได้โดยตรงที่ขั้ววัดของแต่ละเซนเซอร์ แอคทูเอเตอร์ และพินของหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) สามารถติดตามการเปลี่ยนแปลงของพารามิเตอร์แบบเรียลไทม์ภายใต้สภาวะต่างๆ ได้โดยใช้มัลติมิเตอร์และออสซิลโลสโคป

7. แพลตฟอร์มการฝึกอบรมประกอบด้วยโครงกรอบอลูมิเนียมโปรไฟล์ มีล้อเลื่อนติดตั้งที่ด้านล่างจำนวนสี่ล้อ เพื่อให้เคลื่อนย้ายได้อย่างคล่องตัว โดยล้อเลื่อนมีอุปกรณ์ล็อกอัตโนมัติเพื่อยึดตำแหน่งให้คงที่ มีตัวเชื่อมต่อ OBD-II ติดตั้งอยู่บนแผงของแพลตฟอร์มการฝึกอบรม ซึ่งสามารถต่อเข้ากับเครื่องถอดรหัสเฉพาะสำหรับยานยนต์เพื่อทำหน้าที่วินิจฉัยด้วยตนเอง เช่น การอ่านรหัสข้อผิดพลาด การล้างรหัสข้อผิดพลาด และการอ่านสตรีมข้อมูลจากหน่วยควบคุม แผงแพลตฟอร์มการฝึกอบรมพิมพ์แผนผังวงจรไว้ชัดเจนและติดตั้งพอร์ตสำหรับทดสอบ ทำให้สามารถตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของพารามิเตอร์แบบเรียลไทม์ภายใต้เงื่อนไขต่างๆ ได้โดยใช้มัลติมิเตอร์และออสซิลโลสโคป มีคู่มือการฝึกอบรมแนบมาพร้อมกับแพลตฟอร์มการฝึกอบรม

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:

ขนาด: 1300 × 820 × 1300 มม. (ย × ก × ส)

แหล่งจ่ายไฟในการทำงาน: DC 12V

อุณหภูมิการทํางาน: -20°C ~ +60°C