नई ऊर्जा वाहन ड्राइव मोटर प्रणाली संयुक्त प्रशिक्षण मंच

उत्पाद अवलोकन:

इस उत्पाद में BYD शुद्ध विद्युत वाहनों के पॉवरट्रेन प्रणाली का उपयोग किया गया है, जिसमें विद्युत मोटर असेंबली, ड्राइव और ट्रांसमिशन प्रणाली घटक, गियर नियंत्रक, ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली, ब्रेकिंग प्रणाली, सामने और बाएं स्टीयरिंग नॉकल असेंबली, हाफ-शाफ्ट, ब्रेक और सहायक तंत्र, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल पेडल और एक परीक्षण पैनल शामिल है। यह प्रारंभ, त्वरण और अवमंदन के दौरान शुद्ध विद्युत पॉवरट्रेन प्रणाली के व्यावहारिक संचालन की अनुमति देता है, जो वास्तविक रूप से इसकी संरचना और संचालन को प्रदर्शित करता है। यह शुद्ध विद्युत पॉवरट्रेन प्रणाली के रखरखाव और प्रशिक्षण से संबंधित शिक्षण उद्देश्यों के लिए उपयुक्त है।

विशेषताएं:
1. उत्पाद में BYD मूल वाहन से डिसएसेम्बल किए गए ड्राइव मोटर प्रणाली का उपयोग किया गया है, जो शुद्ध विद्युत वाहन ड्राइव प्रणाली की संरचना और संचालन को पूरी तरह से प्रदर्शित करता है।

2. यह निम्नलिखित ज्ञान बिंदुओं पर प्रदर्शन, शिक्षण और प्रशिक्षण प्रदान करता है: स्थायी चुंबक समकालिक मोटर्स के प्रकार, संरचना और कार्य सिद्धांत; मोटर की मुख्य तकनीकी विशेषताएं; मोटर के आउटपुट चरित्र; घूर्णी ट्रांसफार्मर की संरचना और सिद्धांत; घूर्णी ट्रांसफार्मर का दोष पता लगाना; इन्वर्टर सिद्धांत; IGBT पावर ट्रांजिस्टर के स्थैतिक और गतिशील पैरामीटर आदि।

3. मूल कारखाना डैशबोर्ड से लैस, जो शक्ति संचरण प्रक्रिया, वाहन गति और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली के दोष संकेतक लाइट्स सहित अन्य पैरामीटर परिवर्तनों को वास्तविक समय में प्रदर्शित करने में सक्षम है।

4. प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म में एक्सेलरेटर और ब्रेक पेडल लगे हुए हैं, जो शुद्ध विद्युत वाहन की ड्राइव प्रणाली के त्वरण, अवमंदन और रुकने की सुविधा प्रदान करते हैं।

5. एक बुद्धिमत्तापूर्ण दोष मूल्यांकन कार्य शामिल है: मुख्य रूप से दो स्वतंत्र प्रणालियों—एक शिक्षक दोष सेटिंग टर्मिनल और एक छात्र उत्तर टर्मिनल—से मिलकर बना है, जो एक मोबाइल टर्मिनल पर स्थापित होता है। शिक्षक अपने मोबाइल टीचिंग टर्मिनल का उपयोग करके दोष सेटिंग मॉड्यूल से कनेक्ट कर सकते हैं और दोष सेट कर सकते हैं। दोष सेट करने के बाद, छात्र अपने मोबाइल लर्निंग टर्मिनल के माध्यम से मूल्यांकन पूरा करते हैं, और परिणाम उपकरण के निष्पादन मॉड्यूल में स्वचालित रूप से संग्रहीत हो जाते हैं जिससे शिक्षक को आसानी से पहुंच मिल जाती है।

6. सेंसर और एक्चुएटर की पहचान और माप को सुविधाजनक बनाने के लिए, वास्तविक वाहन परीक्षण परिदृश्य को दोहराते हुए और प्लग संलग्नक को लगाने और हटाने से कनेक्टर को होने वाले नुकसान को कम करते हुए, मूल वाहन वायरिंग हार्नेस कनेक्टर के बगल में समान्तर में जोड़ने के लिए ≥5 सेमी का एक पता लगाने वाला सिरा आवश्यक है। यह पता लगाने वाला सिरा पारदर्शी एक्रिलिक सामग्री से बना होता है, जिस पर लेजर उत्कीर्णन और फ्लैटबेड पेंटिंग की गई होती है, तथा इसका आकार मूल वाहन कनेक्टर के समतल आकार से मेल खाना चाहिए। मापने वाला सिरा समर्पित परीक्षण टर्मिनल का उपयोग करता है, जिस पर मापन कोण संख्या और सेंसर/एक्चुएटर नाम अंकित होता है। प्रत्येक सेंसर, एक्चुएटर और इंजन नियंत्रण इकाई पिन के मापन टर्मिनल पर प्रतिरोध, वोल्टेज, धारा और आवृत्ति संकेत जैसे विद्युत संकेतों को सीधे मापा जा सकता है। मल्टीमीटर और ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके विभिन्न स्थितियों के तहत पैरामीटर परिवर्तनों की वास्तविक समय में निगरानी की जा सकती है।

7. प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म को एल्युमीनियम प्रोफाइल फ्रेम के साथ असेंबल किया गया है। लचीली गति के लिए निचले हिस्से पर चार कैस्टर लगाए गए हैं, और कैस्टर में स्व-ताला उपकरण हैं जो स्थिति को तय करने के लिए होते हैं। प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म पैनल पर एक OBD-II नैदानिक कनेक्टर स्थापित है, जिसे नियंत्रण इकाई के दोष कोड पढ़ने, साफ करने और डेटा स्ट्रीम पढ़ने जैसे स्व-नैदानिक कार्यों के लिए समर्पित ऑटोमोटिव डीकोडर से जोड़ा जा सकता है। प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म पैनल पर परिपथ आरेख मुद्रित किए गए हैं और परीक्षण पोर्ट्स के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है, जिससे मल्टीमीटर और ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके विभिन्न स्थितियों के तहत पैरामीटर परिवर्तन की वास्तविक समय निगरानी की जा सकती है। प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म के साथ एक प्रशिक्षण मैनुअल भी शामिल है।

तकनीकी विनिर्देश:

आयाम: 1300 × 820 × 1300 मिमी (लंबाई × चौड़ाई × ऊंचाई)

संचालन बिजली आपूर्ति: डीसी 12 वी

ऑपरेटिंग तापमान: -20℃ ~ +60℃