Modèle anatomique de culasse Audi à 5 soupapes

Aperçu du produit :

Ce produit est un modèle pédagogique et de formation moteur à l’échelle 1:1, basé sur la culasse du moteur classique Audi à 5 soupapes et à double arbre à cames en tête (DOHC). Il est principalement utilisé dans les écoles automobiles, les centres de formation, les concessions 4S et les centres de formation pour enseigner la structure de la distribution, ses principes de fonctionnement ainsi que les techniques de réparation, résolvant ainsi le problème de l’absence de visibilité de la structure interne et du manque d’intuitivité lors de l’enseignement sur des moteurs réels.

Caractéristiques :
1. L’ensemble de la culasse (monocylindre), avec tous ses accessoires, a été démonté afin de mettre en évidence tous ses composants et d’offrir une vue complète de sa structure interne et externe.

2. Chaque section est colorée différemment, permettant ainsi une visualisation claire de la structure mécanique et des relations d’assemblage entre les composants internes et externes.

3. Le châssis de base (avec patins anti-vibrations) est constitué d’une tôle d’acier laminée à froid d’épaisseur 1,5 mm, emboutie et revêtue. Les patins anti-vibrations sont fixés au châssis à l’aide de vis M6×4.

Projet de formation :

I. Informations de base sur la formation

Nom de la formation : Formation sur la structure et le principe de fonctionnement de la culasse à 5 soupapes d’un moteur Audi

Matériel pédagogique : Modèle anatomique de culasse à 5 soupapes Audi, support spécial

Filières concernées : Inspection et réparation automobile, Application et réparation automobile, Véhicules à énergie nouvelle, Technologie des moteurs à combustion interne

II. Objectifs de la formation
Maîtriser la structure générale et les dénominations des composants de la culasse à 5 soupapes d’un moteur Audi.

Comprendre les caractéristiques et les avantages de la disposition à 3 soupapes d’admission et 2 soupapes d’échappement par cylindre.

Être capable de décrire la relation de transmission entre les deux arbres à cames en tête, les poussoirs hydrauliques, les basculeurs et l’ensemble des soupapes.

Être capable de démontrer le processus d’ouverture et de fermeture de la soupape en faisant tourner manuellement l’arbre à cames.

Acquérir une compréhension de base des pannes typiques de la culasse et de la distribution.

E II. Contenu et étapes de la formation

Projet 1 : Observation de la structure générale et identification externe

Projet 2 : Identification des composants d’une distribution à 5 soupapes

Projet 3 : Démonstration du trajet de transmission et du mouvement de la distribution

Projet 4 : Observation de la structure et du principe des poussoirs hydrauliques

Projet 5 : Compréhension de la structure du système d’admission et de la chambre de combustion