नई ऊर्जा वाहन ड्राइव मोटर प्रणाली संयुक्त प्रशिक्षण मंच

उत्पाद अवलोकन:
यह उपकरण बीवाईडी के शुद्ध विद्युत वाहन के पावरट्रेन का अनुकरण करता है, जिसमें विद्युत मोटर असेंबली, ड्राइव और ट्रांसमिशन सिस्टम घटक, गियर नियंत्रक, ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली, ब्रेकिंग प्रणाली, सामने और पीछे के क्लेविस असेम्बलीज़, एक्सल, ब्रेक और सहायक तंत्र, इलेक्ट्रॉनिक एक्सेलेरेटर पेडल और निरीक्षण पैनल शामिल हैं। यह शुरुआत, त्वरण और अवमंदन के दौरान शुद्ध विद्युत पावरट्रेन के व्यावहारिक संचालन की अनुमति देता है, जो शुद्ध विद्युत पावरट्रेन की संरचना और संचालन को वास्तविक तरीके से प्रदर्शित करता है। यह शुद्ध विद्युत वाहन पावरट्रेन रखरखाव में व्यावहारिक प्रशिक्षण के लिए उपयुक्त है।

विशेषताएं:
1. यह उपकरण मूल BYD वाहन मॉडल के असेंबल ड्राइव मोटर प्रणाली का अनुकरण करता है, जो शुद्ध विद्युत वाहन ड्राइवट्रेन की संरचना और संचालन को पूरी तरह से प्रदर्शित करता है।

2. यह उपकरण निम्नलिखित मुख्य ज्ञान बिंदुओं को प्रदर्शित करता है, सिखाता है और प्रशिक्षण देता है: स्थायी चुंबक सममित मोटर्स के प्रकार, संरचना और संचालन सिद्धांत, मोटर्स के मुख्य तकनीकी विनिर्देश, मोटर्स की आउटपुट विशेषताएं, रिज़ॉल्वर की संरचना और सिद्धांत, रिज़ॉल्वर दोष का पता लगाना, इन्वर्टर सिद्धांत, और पावर ट्रांजिस्टर (IGBT) के स्थैतिक और गतिशील मापदंड। मूल उपकरण पैनल शक्ति संचरण, वाहन गति और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली दोष संकेतक जैसे मापदंडों में वास्तविक समय परिवर्तन प्रदर्शित करता है।
प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म में एक्सेलरेटर और ब्रेक पेडल लगे हुए हैं, जिससे शुद्ध विद्युत वाहन की ड्राइव प्रणाली के लिए त्वरण, धीमा करना और रोकना सुविधाजनक होता है।
3. बुद्धिमत्तापूर्ण दोष मूल्यांकन कार्य दो स्वतंत्र प्रणालियों से मिलकर बना है: एक शिक्षक का दोष सेटिंग टर्मिनल और एक छात्र का उत्तर टर्मिनल, दोनों मोबाइल टर्मिनल पर स्थापित। शिक्षक का मोबाइल टीचिंग टर्मिनल एकीकृत टीचिंग एड के दोष सेटिंग मॉड्यूल से जुड़ता है और दोष सेटिंग करता है। दोष सेटिंग पूरी होने के बाद, छात्र छात्र के मोबाइल लर्निंग टर्मिनल का उपयोग करके मूल्यांकन पूरा करते हैं। मूल्यांकन परिणाम उपकरण के एक्जीक्यूशन मॉड्यूल में स्वचालित रूप से संग्रहीत हो जाते हैं, जिससे शिक्षक प्रत्येक छात्र के अंक आसानी से प्राप्त कर सकते हैं।
4. सेंसर और एक्चुएटर की पहचान और माप को सुविधाजनक बनाने तथा सेंसर और एक्चुएटर प्लग्स को लगाने और हटाने के कारण होने वाले नुकसान को कम करते हुए वास्तविक वाहन परीक्षण परिदृश्यों को दोहराने के लिए, मूल वाहन वायरिंग हार्नेस प्लग के समानांतर एक ≥5 सेमी का संसूचन टर्मिनल जुड़ा होता है। संसूचन टर्मिनल पारदर्शी एक्रिलिक से बना होता है, जिस पर फ्लैटबेड पर लेजर द्वारा उकेरा और मुद्रित किया गया होता है, तथा इसका आकार मूल वाहन प्लग की सपाट सतह से मेल खाना चाहिए। माप टर्मिनल एक समर्पित संसूचन टर्मिनल का उपयोग करता है, जिस पर माप कोण संख्या तथा सेंसर और एक्चुएटर का नाम अंकित होता है। प्रतिरोध, वोल्टेज, धारा और आवृत्ति जैसे विभिन्न सेंसर, एक्चुएटर और इंजन नियंत्रण इकाई पिनों से विद्युत संकेतों को माप टर्मिनलों पर सीधे मापा जा सकता है। विभिन्न स्थितियों के तहत पैरामीटर परिवर्तनों की निगरानी बहुमापी और ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके वास्तविक समय में की जा सकती है।

5. प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म एक एल्युमीनियम फ्रेम से निर्मित होता है और लचीली गतिशीलता के लिए निचले हिस्से पर चार कैस्टर्स स्थापित होते हैं। सुरक्षित स्थिति के लिए कैस्टर्स में स्व-लॉकिंग तंत्र लगे होते हैं।

6. पैनल पर ओबीडी-II नैदानिक सॉकेट स्थापित है, जो नियंत्रण इकाई स्व-निदान के लिए वाहन नैदानिक प्रणाली से कनेक्शन की अनुमति देता है, जिसमें दोष कोड पढ़ना, साफ करना और डेटा स्ट्रीम पढ़ना शामिल है।

7. पैनल पर एक मुद्रित परिपथ आरेख और परीक्षण पोर्ट होते हैं, जो मल्टीमीटर और ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके विभिन्न स्थितियों के तहत पैरामीटर परिवर्तन की वास्तविक समय निगरानी की अनुमति देता है। प्रशिक्षण प्लेटफॉर्म के साथ एक प्रशिक्षण गाइड भी शामिल है।

तकनीकी विनिर्देश:

आयाम: 1300 × 820 × 1300 मिमी (लंबाई × चौड़ाई × ऊंचाई)
बिजली की आपूर्ति: डीसी 12 वी
संचालन तापमान: -20°C से +60°C