منصة تدريب ترابطية لنظام محرك السيارة العاملة بالطاقة الجديدة

نظرة عامة على المنتج:
يقوم هذا الجهاز بمحاكاة نظام الدفع لمركبة كهربائية خالصة من BYD، بما في ذلك وحدة المحرك الكهربائي، ومكونات نظام الدفع والنقل، ووحدة تحكم التروس، ونظام استرداد الطاقة، ونظام الفرامل، والتجمعات الأمامية والخلفية للوصلات المفصلية، وعمودي العجلات، وآليتي الفرامل والمساعدة، ودواسة المسرع الإلكترونية، ولوحة الفحص. ويتيح التشغيل العملي لنظام الدفع الكهربائي الخالص أثناء البدء، والتسارع، والتباطؤ، مع عرض واقعي لهيكل وتشغيل نظام الدفع الكهربائي الخالص. وهو مناسب للتدريب العملي على صيانة أنظمة الدفع في المركبات الكهربائية الخالصة.

المميزات:
1. يحاكي هذا الجهاز نظام محرك الدفع المفكك لنموذج مركبة أصلي من BYD، مع عرض كامل لهيكل وتشغيل نظام نقل الحركة للمركبة الكهربائية البحتة.

2. يوضح ويُعَلِّم ويدرّب هذا الجهاز على النقاط الرئيسية التالية: أنواع المحركات المغناطيسية المتزامنة وهيكلها ومبادئ عملها، المواصفات الفنية الرئيسية للمحركات، خصائص إخراج المحركات، هيكل ومبدأ العمل لجهاز الاستشعار الزاوي (الريزولفر)، وكشف أعطال الريزولفر، ومبادئ العاكس (الإنفرتر)، والمعاملات الساكنة والديناميكية للترانزستورات الكهربائية (IGBTs). ويعرض لوحة العدادات الأصلية التغيرات اللحظية في معلمات مثل نقل القوة، وسرعة المركبة، ومؤشرات أعطال النظام الإلكتروني للتحكم.
تم تجهيز منصة التدريب بدواسات للمسرع والفرامل، مما يسمح بتسريع وتباطؤ وإيقاف نظام دفع المركبة الكهربائية البحتة بسهولة.
3. تتكون وظيفة التقييم الذكي للأعطال من نظامين مستقلين: طرفية إعداد الأعطال للمعلم وطرفية الإجابة للطالب، وكلاهما مثبت على جهاز محمول. يتصل الجهاز المحمول التعليمي الخاص بالمعلم بوحدة إعداد الأعطال في الأداة التعليمية المتكاملة لأداء إعدادات العطل. بعد الانتهاء من إعدادات العطل، يقوم الطلاب بإكمال التقييم باستخدام الجهاز المحمول التعليمي الخاص بالطالب. وتُخزن نتائج التقييم تلقائيًا في وحدة تنفيذ الجهاز، مما يسمح للمعلم بالوصول بسهولة إلى درجة كل طالب.
4. لتيسير تحديد أجهزة الاستشعار والمشغلات وقياسها، ولإعادة إنشاء سيناريوهات اختبار المركبات الفعلية مع تقليل الضرر الناتج عن توصيل وفصل مقابس أجهزة الاستشعار والمشغلات، يتم توصيل طرف كشف بطول ≥5 سم بشكل متوازٍ مع موصل تسخير الأسلاك الأصلي للمركبة. ويُصنع طرف الكشف من مادة الأكريليك الشفافة، ويتم نقشه بالليزر وطباعته على منضدة مسطحة، ويجب أن يتطابق شكله مع السطح المسطح للموصل الأصلي للمركبة. ويستخدم الطرف قياسًا خاصًا مخصصًا، مُوسومًا برقم زاوية القياس واسم جهاز الاستشعار والمشغل. ويمكن قياس الإشارات الكهربائية الصادرة عن مختلف أجهزة الاستشعار والمشغلات وأطراف وحدة التحكم في المحرك، مثل المقاومة والجهد والتيار والتواتر، مباشرةً عند نقاط القياس هذه. ويمكن مراقبة التغيرات في المعاملات تحت ظروف مختلفة في الوقت الفعلي باستخدام جهاز متعدد القياسات وجهاز عرض ذبذبات.

5. يتم بناء منصة التدريب باستخدام إطار من الألومنيوم، ويتم تركيب أربع عجلات في الأسفل لتوفر حركة مرنة. وتتميز العجلات بآليات قفل ذاتي لتثبيت الموقع بشكل آمن.

6. تم تركيب مقبس تشخيصي OBD-II على اللوحة، مما يسمح بالاتصال بنظام تشخيص مركبات متخصص لإجراء عملية التشخيص الذاتي لوحدة التحكم، بما في ذلك قراءة رموز الأعطال ومسحها، بالإضافة إلى قراءة تدفق البيانات.

7. تحتوي اللوحة على مخطط دائرة كهربائية مطبوع ومنافذ اختبار، مما يتيح مراقبة تغيرات المعطيات في الوقت الفعلي تحت ظروف مختلفة باستخدام جهاز متعدد القياسات وأجهزة قياس الإشارة. وتشمل منصة التدريب دليل تدريب.

المواصفات الفنية:

الأبعاد: 1300 × 820 × 1300 مم (الطول × العرض × الارتفاع)
مصدر الطاقة: DC 12V
درجة حرارة التشغيل: -20°م إلى +60°م