新エネルギー車駆動モーターシステム連携トレーニングプラットフォーム

製品概要:
この装置はBYDの純粋電気自動車（BEV）のパワートレインを模擬しており、モーターアセンブリ、駆動および伝達システム部品、ギアコントローラー、エネルギー回生システム、ブレーキシステム、前後クリビスアセンブリ、アクスル、ブレーキおよび補助機構、電子式アクセルペダル、点検用パネルを含みます。始動、加速および減速時の純粋電気パワートレインの実際の操作が可能で、その構造と動作をリアルに再現できます。純粋電気自動車のパワートレイン整備に関する実習訓練に適しています。

特徴:
1. この装置は、純正のBYD車両モデルの分解されたドライブモーター・システムを模擬しており、純電気自動車の駆動システムの構造と動作を完全に提示します。

2. この装置は以下の主要な知識項目を実演、教授および訓練します：永久磁石同期モーターの種類、構造および動作原理、モーターの主な技術仕様、モーターの出力特性、リゾルバーの構造および原理、リゾルバーの故障検出、インバーターの原理、およびパワー半導体（IGBT）の静的・動的パラメーター。純正のインストルメントパネルは、動力伝達、車速、電子制御システムの故障表示灯などのパラメーターのリアルタイム変化を表示します。
トレーニングプラットフォームにはアクセルペダルおよびブレーキペダルが装備されており、純電気自動車の駆動システムの加速、減速、停止を容易に行えるようになっています。
3. 智能故障診断機能は、教師用の故障設定端末と学生用の回答端末という2つの独立したシステムで構成されており、どちらもモバイル端末にインストールされています。教師のモバイル教学端末は統合型教学支援装置の故障設定モジュールに接続し、故障の設定を行います。故障設定が完了後、学生は学生用モバイル学習端末を使用して評価を完了します。評価結果は装置の実行モジュールに自動的に保存されるため、教師は各学生の得点を容易に確認できます。
4. センサーやアクチュエーターの識別および測定を容易にし、実車のテスト状況を再現しつつ、プラグの抜き差しによるセンサー・アクチュエータープラグへの損傷を最小限に抑えるため、元の車両ハーネスプラグに並列に≥5cmの検出端子を接続します。この検出端子は透明アクリル製で、フラットベッド型プリンターによりレーザー彫刻および印刷が施されており、その形状は元の車両プラグの平面部分と一致している必要があります。測定端子には専用の検出端子を使用し、測定角度番号およびセンサー・アクチュエーター名がラベル表示されています。抵抗、電圧、電流、周波数などの各種センサー、アクチュエーターおよびエンジン制御ユニット（ECU）ピンからの電気信号は、この測定端子で直接計測可能です。また、マルチメーターやオシロスコープを用いて、さまざまな条件下でのパラメーター変化をリアルタイムで監視できます。

5. トレーニングプラットフォームはアルミフレームで構成されており、底部には4つのキャスターが取り付けられており、柔軟な移動が可能です。キャスターにはセルフロック機構が備わっており、安全な位置決めができます。

6. パネルにはOBD-II診断ソケットが装備されており、専用の車両診断システムに接続することで、制御ユニットの自己診断（故障コードの読み取り・消去およびデータストリームの読み取りを含む）が可能です。

7. パネルには印刷された回路図およびテストポートが備わっており、マルチメーターやオシロスコープを使用して、さまざまな条件下でのパラメータ変化をリアルタイムで監視できます。トレーニングガイドもトレーニングプラットフォームに同梱されています。

技術仕様：

寸法：1300 × 820 × 1300mm（L × W × H）
電源: DC 12V
動作温度：-20°C ～ +60°C