Plataforma de entrenamiento de enlaces del sistema de motor de tracción para vehículo de nueva energía

Descripción del producto:
Este dispositivo simula el tren de transmisión de un vehículo eléctrico puro BYD, incluyendo el conjunto del motor eléctrico, componentes del sistema de transmisión y conducción, controlador de cambios, sistema de recuperación de energía, sistema de frenos, conjuntos de brazos delanteros y traseros, ejes, mecanismos de freno y auxiliares, pedal electrónico del acelerador y panel de inspección. Permite la operación práctica del tren de transmisión eléctrico puro durante el arranque, aceleración y desaceleración, demostrando de forma realista la estructura y funcionamiento del tren de transmisión eléctrico puro. Es adecuado para formación práctica en el mantenimiento del tren de transmisión de vehículos eléctricos puros.

Características:
1. Este dispositivo simula el sistema del motor de tracción desmontado de un modelo original de vehículo BYD, mostrando completamente la estructura y el funcionamiento del tren motriz de un vehículo eléctrico puro.

2. Este dispositivo demuestra, enseña y entrena los siguientes puntos clave de conocimiento: los tipos, la estructura y los principios de funcionamiento de los motores síncronos de imán permanente, las principales especificaciones técnicas de los motores, las características de salida de los motores, la estructura y el principio de los resolvers, la detección de fallos en resolvers, los principios del inversor y los parámetros estáticos y dinámicos de los transistores de potencia (IGBT). El panel de instrumentos original muestra cambios en tiempo real de parámetros como la transmisión de potencia, la velocidad del vehículo y los indicadores de fallo del sistema de control electrónico.
La plataforma de entrenamiento está equipada con pedales de acelerador y freno, lo que permite acelerar, desacelerar y detener cómodamente el sistema de tracción del vehículo eléctrico puro.
3. La función de evaluación inteligente de fallos consta de dos sistemas independientes: un terminal de configuración de fallos para el profesor y un terminal de respuesta para el estudiante, ambos instalados en un dispositivo móvil. El terminal móvil de enseñanza del profesor se conecta al módulo de configuración de fallos de la herramienta didáctica integrada para realizar la configuración de fallos. Una vez completada la configuración, los estudiantes realizan la evaluación utilizando el terminal móvil de aprendizaje del alumno. Los resultados de la evaluación se almacenan automáticamente en el módulo de ejecución del dispositivo, lo que permite al profesor acceder fácilmente a la calificación de cada estudiante.
4. Para facilitar la identificación y medición de sensores y actuadores, y para replicar escenarios reales de pruebas en vehículos minimizando al mismo tiempo los daños en los conectores de sensores y actuadores causados por el enchufe y desenchufe repetidos, se conecta en paralelo al conector original del arnés de cableado del vehículo un terminal de detección de ≥5 cm. El terminal de detección está fabricado en acrílico transparente, grabado con láser e impreso en una impresora plana, y su forma debe coincidir con la superficie plana del conector del vehículo original. El terminal de medición utiliza un terminal de detección dedicado, etiquetado con el número del ángulo de medición y el nombre del sensor y del actuador. Las señales eléctricas procedentes de diversos sensores, actuadores y pines de la unidad de control del motor, tales como resistencia, voltaje, corriente y frecuencia, pueden medirse directamente en los terminales de medición. Los cambios de parámetros bajo diversas condiciones pueden monitorizarse en tiempo real mediante un multímetro y un osciloscopio.

5. La plataforma de entrenamiento está construida con un marco de aluminio y tiene cuatro ruedas montadas en la parte inferior para una movilidad flexible. Las ruedas están equipadas con mecanismos de bloqueo automático para una posición segura.

6. En el panel se instala un conector de diagnóstico OBD-II, que permite la conexión a un sistema de diagnóstico vehicular especializado para el autodiagnóstico de la unidad de control, incluyendo la lectura y borrado de códigos de falla, así como la lectura del flujo de datos.

7. El panel incorpora un diagrama impreso del circuito eléctrico y puertos de prueba, lo que permite monitorear en tiempo real los cambios de parámetros bajo diversas condiciones mediante un multímetro y un osciloscopio. La plataforma de entrenamiento incluye una guía didáctica.

Especificaciones Técnicas:

Dimensiones: 1300 × 820 × 1300 mm (L × A × H)
Suministro de energía: DC 12V
Temperatura de operación: -20°C a +60°C