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- Visão Geral
- Produtos Recomendados
- O analisador de gases de emissão automotiva utiliza o princípio da espectroscopia no infravermelho
- Este instrumento deve ser montado utilizando tecnologias avançadas e componentes-chave alinhados com os padrões internacionais. É equipado com um microprocessador de alto desempenho, um visor de cristal líquido e uma interface compatível, tornando-o um instrumento inteligente. É leve, compacto e portátil, com funções de pré-aquecimento e medição rápidas.
- Deve realizar testes de velocidade total dupla em múltiplos modos em veículos movidos a gasolina, gás natural (GNL/GNV), gás de petróleo liquefeito (GPL), gasolina com etanol e diversos veículos de nova energia com propulsão a combustível.
- Está em conformidade com as regulamentações internacionais de metrologia da Organização Internacional de Metrologia Legal (OIML) OIML 99/2000(E) e ISO 3930.
- A versão mais recente revisada das especificações do instrumento é adequada para uso por departamentos de proteção ambiental, estações de inspeção veicular, fabricantes de automóveis, estações móveis de ensaio de emissões de escapamento e outras organizações semelhantes.
- Impressora mini Bluetooth opcional para impressão dos resultados de medição em tempo real e dos dados históricos.
- Bateria de lítio embutida de alta capacidade; em temperaturas externas normais, pode operar continuamente por mais de 6 horas com uma carga completa.
- Deve ser utilizado online com um carregador (Observação: Devido às características das baterias de lítio, o tempo de operação do instrumento será relativamente reduzido em temperaturas baixas).
- Módulo Wi-Fi integrado de alto desempenho e baixo consumo de energia; a distância de conexão com o tablet pode atingir mais de 15 metros.
- Ano de fabricação: 2026
Características:
não dispersiva (NDIR) para medir a composição do monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO₂) e hidrocarbonetos (HC) nos gases de escape de veículos automotores. Utiliza o princípio da célula eletroquímica para medir a composição do dióxido de nitrogênio (NO₂) e do oxigênio (O₂) no escape. Com base nos componentes medidos — CO, CO₂, HC e O₂ — é possível calcular o coeficiente de ar em excesso.
Técnico parâmetro/Medição faixa:
HC (n-Hexanos equivalente) |
(0-10000)×10⁻ 5vol |
||||
CO |
(0-10)×10⁻ 2vol |
||||
CO, |
(0-18)x10- 2vol |
||||
O, |
(0-25)x10- 2vol |
||||
NO |
(0-5000)x10- 5vol |
||||
rotacional velocidade |
(300-8000)r/min |
||||
bomba temperatura |
(0-+120)x℃ |
||||
Resolução |
|||||
HC (equivalente em n-hexanos) |
1x10- 5vol |
||||
CO |
0,01X10- 2vol |
||||
CO, |
0,1x10- 2vol |
||||
O, |
0,02x10- 2vol |
||||
NO |
1x10- 5vol |
||||
rotacional velocidade |
10r/min |
||||
bomba temperatura |
1℃ |
||||
Tolerância de indicação |
|
Erro absoluto |
Erro relativo |
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|
HC (equivalente em n-hexanos) |
(0-2000)x10 -5vol |
±4 x10 -5vol |
±3% |
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|
(2001-5000)x10 -5vol |
|
±5% |
||
|
(5001-9999)x10 -5vol |
|
±10% |
||
CO |
0-10,00x10 -2vol |
±0.02 x10 -2vol |
±3% |
||
|
0-16x10 -2vol |
±0.03 x10 -2vol |
±3% |
||
CO, |
16.1-18x10 -2vol |
|
±5% |
||
O, |
0-25x10 -2vol |
±0.1 x10 -2vol |
±5% |
||
NO |
0-4000x10 -5vol |
±25 x10 -5vol |
±4% |
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|
4001-5000x10 -5vol |
|
±8% |
||
