EN
- ภาพรวม
- สินค้าที่แนะนำ
- เครื่องวิเคราะห์ก๊าซไอเสียจากรถยนต์ใช้หลักการสเปกโตรสโกปีอินฟราเรดแบบไม่กระจาย (NDIR) ในการวัดองค์ประกอบของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), ไฮโดรคาร์บอน (HC), และก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) ในไอเสียจากรถยนต์
- เครื่องมือนี้ควรประกอบขึ้นด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและชิ้นส่วนหลักที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากล พร้อมติดตั้งไมโครโปรเซสเซอร์ประสิทธิภาพสูง จอแสดงผลคริสตัลเหลว (LCD) และอินเทอร์เฟซที่รองรับการเชื่อมต่อ ทำให้เป็นเครื่องมืออัจฉริยะ มีน้ำหนักเบา ขนาดกะทัดรัด และพกพาสะดวก พร้อมฟังก์ชันการให้ความร้อนล่วงหน้าและการวัดอย่างรวดเร็ว
- ควรทำการทดสอบความเร็วแบบสองโหมดแบบรวมทั้งระบบสำหรับยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเบนซิน ก๊าซธรรมชาติ (LNG/CNG) ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เบนซินเอทานอล และยานพาหนะพลังงานใหม่หลากหลายประเภทที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิง
- สอดคล้องกับระเบียบการวัดทางกฎหมายระหว่างประเทศขององค์การวัดทางกฎหมายระหว่างประเทศ (OIML) ฉบับ OIML 99/2000(E) และมาตรฐาน ISO 3930
- เวอร์ชันล่าสุดที่ได้รับการปรับปรุงของข้อกำหนดเครื่องมือเหมาะสำหรับการใช้งานโดยกรมควบคุมมลพิษ สถานีตรวจสอบยานพาหนะ ผู้ผลิตรถยนต์ สถานีตรวจสอบการปล่อยไอเสียแบบเคลื่อนที่ และองค์กรที่คล้ายคลึงกันอื่นๆ
- สามารถเลือกติดตั้งเครื่องพิมพ์ขนาดเล็กแบบบลูทูธเพิ่มเติมได้ เพื่อพิมพ์ผลการวัดแบบเรียลไทม์และข้อมูลประวัติศาสตร์
- ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมความจุสูงในตัว; ภายใต้อุณหภูมิกลางแจ้งปกติ สามารถทำงานต่อเนื่องได้นานกว่า 6 ชั่วโมงต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง
- ควรใช้งานร่วมกับที่ชาร์จแบบออนไลน์ (หมายเหตุ: เนื่องจากลักษณะเฉพาะของแบตเตอรี่ลิเธียม เวลาในการทำงานของเครื่องมือจะลดลงค่อนข้างมากเมื่ออุณหภูมิต่ำ)
- โมดูล Wi-Fi ประสิทธิภาพสูงแบบบูรณาการในตัวที่ใช้พลังงานต่ำ; ระยะการเชื่อมต่อกับแท็บเล็ตสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 15 เมตร
- ปีที่ผลิต: 2026
คุณสมบัติ:
ใช้หลักการเซลล์ไฟฟ้าเคมีในการวัดองค์ประกอบของก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO₂) และก๊าซออกซิเจน (O₂) ในไอเสีย จากองค์ประกอบ CO, CO₂, HC และ O₂ ที่วัดได้ เครื่องนี้สามารถคำนวณค่าสัมประสิทธิ์อากาศเกินได้
การเทคนิค พารามิเตอร์/การวัด ช่วง:
HC (เฮกเซน n) เทียบเท่า |
(0-10000)×10⁻ 5 ปริมาตร |
||||
CO |
(0-10)×10⁻ 2 ปริมาตร |
||||
CO, |
(0-18)×10⁻ 2 ปริมาตร |
||||
O, |
(0-25)×10⁻ 2 ปริมาตร |
||||
NO |
(0-5000)×10⁻ 5 ปริมาตร |
||||
หมุนเวียน ความเร็ว |
(300-8000) รอบ/นาที |
||||
น้ำมันเครื่อง อุณหภูมิ |
(0-+120)°C |
||||
ความละเอียด |
|||||
HC (เทียบเท่าเฮกเซนเชิงเส้น) |
1×10⁻ 5 ปริมาตร |
||||
CO |
0.01×10⁻ 2 ปริมาตร |
||||
CO, |
0.1×10⁻ 2 ปริมาตร |
||||
O, |
0.02x10- 2 ปริมาตร |
||||
NO |
1×10⁻ 5 ปริมาตร |
||||
หมุนเวียน ความเร็ว |
10r/мин |
||||
น้ำมันเครื่อง อุณหภูมิ |
1℃ |
||||
ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ |
|
ความผิดพลาดสัมบูรณ์ |
ความผิดพลาดสัมพัทธ์ |
||
|
HC (เทียบเท่าเฮกเซนเชิงเส้น) |
(0-2000)x10 -5ปริมาณ |
±4 x10 -5ปริมาณ |
±3% |
||
|
(2001-5000)X10 -5ปริมาณ |
|
±5% |
||
|
(5001-9999)X10 -5ปริมาณ |
|
±10% |
||
CO |
0-10.00x10 -2ปริมาณ |
±0.02 x10 -2ปริมาณ |
±3% |
||
|
0-16x10 -2ปริมาณ |
±0.03 x10 -2ปริมาณ |
±3% |
||
CO, |
16.1-18x10 -2ปริมาณ |
|
±5% |
||
O, |
0-25x10 -2ปริมาณ |
±0.1 x10 -2ปริมาณ |
±5% |
||
NO |
0-4000x10 -5ปริมาณ |
±25 x10 -5ปริมาณ |
±4% |
||
|
4001-5000x10 -5ปริมาณ |
|
±8% |
||
