Módulo de ensino interativo para o gerenciamento de bateria de alta tensão em veículos elétricos puros

Visão geral do produto:

Este treinamento utiliza pacotes de baterias de potência originais instalados em fábrica em veículos elétricos puros (incluindo o sistema de gerenciamento BMS), com componentes originais autênticos do veículo, mantendo as funções de controle originais, bem como as caixas originais de distribuição de alta tensão e carregadores de bordo.

Demonstra de forma realista as relações de conexão e controle, localizações de instalação e condições operacionais entre os componentes principais dos pacotes de baterias de lítio-ferro-fosfato, destacando as precauções de segurança do sistema de alta tensão, desenvolvendo a capacidade dos alunos de analisar e solucionar falhas em baterias de alta tensão de lítio-ferro-fosfato. Adequado para ensino e treinamento de manutenção em cursos de gestão de baterias de potência para veículos elétricos puros de nova energia em diversos tipos de instituições educacionais.

Características:
1. Todos os componentes principais são instalados em uma plataforma de treinamento, permitindo fácil desmontagem e montagem após falha de energia. As linhas de treinamento mantêm os métodos originais de conexão elétrica do veículo e energia de reserva, permitindo que os alunos dominem a desmontagem e montagem dos componentes do sistema de alta tensão e pontos-chave de proteção segura.

2. Adota o sistema de gerenciamento de bateria original do veículo, composto por um controlador de gerenciamento de bateria, um coletor de informações da bateria e cabos de amostragem da bateria de potência.

3. O controlador de gerenciamento de bateria mantém as funções originais do veículo, como gerenciamento de carga/descarga, controle de contator, alarmes e proteção, controle de potência, monitoramento de estado anormal da bateria, cálculo de SOC/SOH, autoteste e funções de comunicação.

4. A unidade de aquisição de informações da bateria mantém as funções originais do veículo, como amostragem de tensão da bateria, amostragem de temperatura, equalização da bateria e detecção de anomalias na linha de amostragem.

5. A linha de amostragem da bateria de potência mantém as funções originais do veículo, como conectar o controlador de gerenciamento da bateria e a unidade de aquisição de informações da bateria para permitir a comunicação e troca de informações entre eles.

6. O sistema de gerenciamento de bateria (BMS) mantém as funções originais do veículo, como equalização ativa, proteção de controle por chaveamento (desconexão da célula, curto-circuito, sobretensão, subtensão, sobrecorrente, sobreatemperatura), comunicação CAN com o carregador, controle da operação do veículo e do carregador por meio do BMS e estimativa do SOC (Estado de Carga).

7. O painel de instrumentos original do veículo está instalado, permitindo a observação de vários parâmetros durante os processos de carregamento e descarregamento. Mantém as funções originais do painel de instrumentos, a lógica de controle do processo de carregamento e descarregamento da bateria de tração e as alterações dos parâmetros dos principais componentes. A plataforma de treinamento fornece uma fonte de alimentação de alta tensão e cabos de conexão do veículo original, mantendo o método de conexão original do veículo.

8. Equipado com um interruptor mecânico de aterramento da alimentação auxiliar de 12 V, que pode desconectar rapidamente a alimentação de alta e baixa tensão do sistema. A tampa da caixa de distribuição de alta tensão é feita em vidro acrílico transparente de 5 mm, permitindo a observação e compreensão do princípio de controle e dos componentes internos de controle.

9. É fornecido um painel didático, exibindo completamente o conjunto da bateria de potência, os diagramas de princípio de funcionamento da carga e descarga e os terminais de teste de instalação do circuito de controle de baixa tensão, permitindo a verificação direta dos sinais elétricos dos componentes do circuito do sistema no painel, como sinais de resistência, tensão, corrente, frequência e forma de onda.

10. O painel é feito de placa plástica de molibdênio de alta qualidade, resistente a impactos, manchas, fogo e umidade, com processo especial de revestimento de primer. O painel possui diagramas de circuito coloridos impressos que não desbotam. O equipamento é composto por uma plataforma e um painel didático. A plataforma é posicionada horizontalmente e possui peças originais do veículo instaladas. A plataforma de treinamento está equipada na parte inferior com quatro rodízios com travamento automático.

a parte do painel é feita de chapa de aço laminado a frio de 1,5 mm, com aparência esteticamente agradável. A estrutura da base é construída em aço soldado com acabamento epoxi em pó. Possui rodízios autoblocantes e uma mesa de 30 cm na base do quadro didático para colocação de materiais e instrumentos de teste leves.

equipado com um sistema inteligente de configuração de falhas dedicado, os pontos de falha estão localizados principalmente no circuito de controle de baixa tensão, garantindo a segurança do sistema de alta tensão e treinando capacidades práticas de diagnóstico e solução de falhas veiculares. O banco possui piso isolante (piso padrão isolante e resistente à tensão). Um manual de treinamento está incluído, abrangendo princípios de operação do sistema, temas de treinamento, configuração e limpeza de falhas e outros pontos importantes.

Especificações Técnicas:
Dimensões do Veículo: 4612 × 1852 × 1640 mm (Comprimento × Largura × Altura)
Dimensões do Banco: 1740 × 600 × 1700 mm (Comprimento × Largura × Altura)
Alimentação Elétrica: Bateria de íons de lítio com catodo de fosfato de ferro e lítio
Temperatura de funcionamento: -20°C ~ +60°C