Módulo de enseñanza interactiva para la gestión de baterías de alta tensión en vehículos eléctricos puros

Descripción del producto:

Esta formación utiliza paquetes de baterías de energía pura eléctrica con instalación original de fábrica (incluido el sistema de gestión BMS), instalando componentes auténticos del vehículo original y conservando las funciones de control originales, así como las cajas originales de distribución de alto voltaje y cargadores a bordo.

Muestra de forma realista las relaciones de conexión y control, las ubicaciones de instalación y las condiciones de funcionamiento entre los componentes principales de los paquetes de baterías de litio hierro fosfato, y destaca las precauciones de seguridad del sistema de alto voltaje, desarrollando la capacidad de los estudiantes para analizar y solucionar fallas en baterías de alto voltaje de litio hierro fosfato. Adecuado para la enseñanza y formación en mantenimiento de cursos de gestión de baterías de energía en vehículos eléctricos puros de nueva energía en diversos tipos de instituciones educativas.

Características:
1. Todos los componentes principales están instalados en una plataforma de entrenamiento, lo que permite su fácil desmontaje y montaje tras una interrupción de energía. Las líneas de formación conservan los métodos de conexión eléctrica y la alimentación de respaldo del vehículo original, permitiendo a los estudiantes dominar el desmontaje y montaje de los componentes del sistema de alta tensión y los puntos clave de protección segura.

2. Adopta el sistema de gestión de baterías del vehículo original, compuesto por un controlador de gestión de baterías, un colector de información de batería y líneas de muestreo de la batería de potencia.

3. El controlador de gestión de baterías conserva las funciones originales del vehículo, tales como la gestión de carga/descarga, control de contactores, alarmas y protección, control de potencia, monitoreo de estado anómalo de la batería, cálculo de SOC/SOH, autodiagnóstico y funciones de comunicación.

4. La unidad de adquisición de información de batería conserva las funciones originales del vehículo, tales como el muestreo de voltaje de la batería, muestreo de temperatura, equilibrio de batería y detección de anomalías en las líneas de muestreo.

5. La línea de muestreo de la batería de potencia conserva las funciones originales del vehículo, como conectar el controlador de gestión de la batería y la unidad de adquisición de información de la batería para permitir la comunicación e intercambio de información entre ellos.

6. El sistema de gestión de la batería (BMS) conserva las funciones originales del vehículo, como la equalización activa, la protección de control de conmutación (desconexión de celda, cortocircuito, sobretensión, subtensión, sobrecorriente, sobrecalentamiento), la comunicación CAN con el cargador, el control del funcionamiento del vehículo y del cargador a través del BMS, y la estimación del SOC (Estado de Carga).

7. El panel de instrumentos original del vehículo está instalado, lo que permite observar diversos parámetros durante los procesos de carga y descarga. Mantiene las funciones originales del panel de instrumentos, la lógica de control del proceso de carga y descarga del paquete de baterías de tracción y los cambios de parámetros de los componentes principales. La plataforma de entrenamiento proporciona una fuente de alimentación de alto voltaje y cables de conexión del vehículo original, conservando el método de conexión original del vehículo.

8. Equipado con un interruptor mecánico de puesta a tierra de la alimentación auxiliar de 12 V, que puede desconectar rápidamente la alimentación de alto y bajo voltaje del sistema. La tapa de la caja de distribución de alto voltaje está fabricada en vidrio acrílico transparente de 5 mm, lo que permite observar y comprender el principio de control y los componentes internos de control.

9. Se proporciona un tablero didáctico que muestra completamente el paquete de baterías de potencia, los diagramas del principio de funcionamiento de carga y descarga, y los terminales de prueba para la instalación del circuito de control de baja tensión, permitiendo probar directamente las señales eléctricas de los componentes del circuito del sistema en el panel, tales como resistencia, voltaje, corriente, frecuencia y formas de onda.

10. El panel está fabricado en plástico de molibdeno de alta calidad, resistente al impacto, a las manchas, al fuego y a la humedad, con un proceso especial de revestimiento base. El panel está impreso con diagramas de circuitos en color que no se desvanecen con el tiempo. El equipo consta de una plataforma y un tablero didáctico. La plataforma se coloca horizontalmente y lleva instaladas piezas originales del vehículo. La plataforma de entrenamiento está equipada en la parte inferior con cuatro ruedas autoblocantes.

11. La parte del panel está hecha de chapa de acero laminado en frío de 1,5 mm, con una apariencia estéticamente agradable. El marco base está construido en acero soldado con un acabado recubierto en polvo. Cuenta con ruedas autocerrables y una mesa de 30 cm en la base del tablero didáctico para colocar materiales e instrumentos de prueba ligeros.

12. Equipado con un sistema inteligente de configuración de fallos y un sistema dedicado, los puntos de fallo se ubican principalmente en el circuito de control de baja tensión para garantizar la seguridad del sistema de alta tensión y entrenar en capacidades prácticas de manejo de fallos vehiculares. El banco incluye un suelo aislante (piso estándar aislante y resistente al voltaje). Se incluye un manual de capacitación que cubre principios de funcionamiento del sistema, temas de entrenamiento, configuración y eliminación de fallos, y otros puntos clave.

Especificaciones Técnicas:
Dimensiones del vehículo: 4612 × 1852 × 1640 mm (Largo × Ancho × Alto)
Dimensiones del banco: 1740 × 600 × 1700 mm (Largo × Ancho × Alto)
Alimentación eléctrica: batería de iones de litio con química fosfato de hierro
Temperatura de funcionamiento: -20 °C ~ +60 °C