Plataforma de Treinamento para Sistema de Direção Elétrica com Assistência EPS em Veículos Elétricos

Visão geral do produto:
Este equipamento simula o sistema de direção hidráulica do veículo elétrico puro BYD, incluindo a caixa de direção, motor servo, coluna de direção, volante, eixo dianteiro de direção e pneus. É adequado para ensino e treinamento sobre sistemas de direção hidráulica de veículos elétricos puros em escolas técnicas secundárias e instituições de ensino superior e de formação profissional.

Características:
1. Este dispositivo oferece treinamento prático sobre os sistemas EPS (Direção Elétrica) de veículos elétricos puros BYD, incluindo sua estrutura e processo de funcionamento.

2. Demonstra e ensina treinamento prático sobre os seguintes pontos-chave de conhecimento: as funções e características da direção elétrica, o princípio de funcionamento do EPS, falhas comuns da direção elétrica e seus métodos de diagnóstico. Possui também uma função inteligente de avaliação de falhas composta por dois sistemas independentes: um terminal de configuração de falhas para o professor e um terminal de resposta para o aluno, ambos instalados em um dispositivo móvel. O terminal móvel de ensino do professor conecta-se ao módulo de configuração de falhas do auxiliar didático integrado para realizar a configuração da falha. Após a configuração da falha ser concluída, os alunos realizam a avaliação utilizando o terminal móvel de aprendizagem do aluno. Os resultados da avaliação são armazenados automaticamente no módulo de execução do dispositivo, facilitando ao professor a verificação da pontuação de cada aluno. Para facilitar a identificação e medição dos sensores e atuadores e replicar cenários reais de testes em veículos, minimizando ao mesmo tempo danos aos conectores dos sensores e atuadores, um terminal de teste com comprimento ≥5 cm é conectado em paralelo ao conector original do chicote de fiação do veículo. Este terminal de teste é feito de acrílico transparente, gravado a laser e impresso em mesa plana, e seu formato deve corresponder à superfície plana do conector original do veículo. O terminal de teste utiliza um terminal dedicado, rotulado com o número do ângulo de medição e com o nome do sensor e atuador. Sinais elétricos como resistência, tensão, corrente e frequência podem ser medidos diretamente nos terminais de teste a partir de vários pinos de sensores, atuadores e unidade de controle do motor. Um multímetro e um osciloscópio podem ser usados para monitorar em tempo real as alterações dos parâmetros sob diversas condições.

3. A plataforma de treinamento é construída com um quadro de perfis extrudidos de alumínio e possui quatro rodízios instalados na parte inferior para mobilidade flexível. Os rodízios são equipados com mecanismos de travamento automático para posicionamento seguro.

4. O painel da plataforma é impresso com um diagrama de circuito e equipado com portas de teste. Um multímetro e um osciloscópio podem ser utilizados para monitorar alterações de parâmetros em tempo real sob diversas condições. Um guia de treinamento é fornecido junto com a plataforma.

Especificações Técnicas:
Dimensões: 1300 × 820 × 1600 mm (C × L × A)
Fonte de alimentação: DC 12V
Temperatura de Operação: -20°C a +60°C