Plateforme de formation sur la direction assistée électrique EPS pour véhicules électriques à énergie nouvelle

Aperçu du produit :
Cet équipement simule le système de direction assistée des véhicules électriques purs BYD, comprenant la crémaillère de direction, le moteur servo, la colonne de direction, le volant, l'essieu avant de direction et les pneus. Il convient à l'enseignement et à la formation sur les systèmes de direction assistée des véhicules électriques purs dans les écoles secondaires professionnelles, les établissements d'enseignement supérieur et les centres de formation.

Caractéristiques :
1. Cet équipement permet une formation pratique sur les systèmes EPS (Direction Électrique Assistée) des véhicules électriques purs BYD, y compris leur structure et leur processus de fonctionnement.

2. Démontre et enseigne une formation pratique sur les points clés suivants : les fonctions et caractéristiques de la direction assistée électrique, le principe de fonctionnement de la direction assistée électrique (EPS), les pannes courantes de la direction assistée électrique et leurs méthodes de diagnostic. Il intègre également une fonction d'évaluation intelligente des pannes composée de deux systèmes indépendants : un terminal de configuration des pannes pour l'enseignant et un terminal de réponse pour l'élève, tous deux installés sur un terminal mobile. Le terminal mobile pédagogique de l'enseignant se connecte au module de configuration des pannes du dispositif d'enseignement intégré afin de définir les pannes. Une fois la configuration terminée, les élèves passent l'évaluation à l'aide du terminal mobile d'apprentissage dédié aux étudiants. Les résultats de l'évaluation sont automatiquement stockés dans le module d'exécution du dispositif, ce qui permet facilement à l'enseignant de consulter la note de chaque élève. Afin de faciliter l'identification et la mesure des capteurs et actionneurs, et de reproduire des scénarios de test réels sur véhicule tout en minimisant les dommages aux connecteurs des capteurs et actionneurs, un terminal de test d'une longueur ≥5 cm est raccordé en parallèle au connecteur d'origine du faisceau électrique du véhicule. Ce terminal de test est fabriqué en acrylique transparent, gravé au laser et imprimé sur platine, et sa forme doit correspondre exactement à la surface plane du connecteur d'origine du véhicule. Le terminal utilise un connecteur spécifique, marqué du numéro d'angle de mesure ainsi que du nom du capteur et de l'actionneur. Des signaux électriques tels que la résistance, la tension, le courant et la fréquence peuvent être mesurés directement sur les bornes de test provenant de diverses broches de capteurs, d'actionneurs et de l'unité de commande moteur. Un multimètre et un oscilloscope peuvent être utilisés pour surveiller en temps réel l'évolution des paramètres dans différentes conditions.

3. La plateforme de formation est construite à partir d'un cadre en profilé d'aluminium et dispose de quatre roulettes installées sur le bas pour une mobilité flexible. Les roulettes sont équipées de mécanismes autobloquants pour un positionnement sécurisé.

4. Le panneau de la plateforme est imprimé avec un schéma de circuit et équipé de ports de test. Un multimètre et un oscilloscope peuvent être utilisés pour surveiller en temps réel les changements de paramètres dans diverses conditions. Un guide de formation est fourni avec la plateforme.

Spécifications techniques :
Dimensions : 1300 × 820 × 1600 mm (L × l × H)
Alimentation : DC 12V
Température de fonctionnement : -20 °C à +60 °C