Modelo anatómico del acoplamiento esférico

Descripción del producto:

Este producto es un material didáctico diseccionado, diseñado específicamente para la enseñanza y formación profesional en el sector automotriz. Basado en una junta universal de velocidad constante tipo jaula de bolas real, utiliza cortes parciales y transparencia para mostrar visualmente su estructura interna y los principios de transmisión. Es adecuado para la enseñanza de los sistemas de transmisión del chasis en escuelas vocacionales, centros técnicos e instituciones de formación automotriz.

Características:
1. Diseccionado mediante un conjunto de junta esférica (con todos sus accesorios completos), incluyendo todos los componentes, lo que permite una visualización integral de la estructura interna y externa del conjunto.

2. Cada sección se representa con un color diferente, mostrando claramente la estructura mecánica de los componentes internos y externos, así como sus relaciones de ensamblaje.

3. El bastidor base del equipo (con patas amortiguadoras) está fabricado en chapa de acero laminado en frío de 1,5 mm de espesor, estampada y recubierta. Las patas amortiguadoras se fijan al bastidor mediante tornillos M6×4.

Proyecto práctico de formación:

I. Objetivos de formación
Objetivo cognitivo: Permitir que los participantes identifiquen con precisión los componentes del modelo anatómico de la junta esférica (vivienda en forma de campana, manguito en forma de estrella, jaula, bolas de acero, cubierta protectora contra el polvo, etc.) y dominen las características externas y las posiciones de instalación de cada componente.
Objetivo de principios: Mediante la manipulación del modelo, comprender el principio fundamental de transmisión a velocidad constante en una junta universal de velocidad constante tipo jaula de bolas y aclarar el mecanismo de funcionamiento de las bolas de acero en la transmisión.
Objetivo práctico: Dominar la lógica básica de montaje de las juntas esféricas y ser capaz de analizar, mediante el modelo, las causas y consecuencias de fallos comunes (como el deterioro de la cubierta protectora contra el polvo o el desgaste de las bolas de acero), sentando así las bases para trabajos posteriores de reparación práctica.

II. Participantes en la formación
Estudiantes de escuelas profesionales especializados en tecnología de inspección y reparación automotriz, técnicos junior del sector de reparación automotriz y participantes de instituciones de formación automotriz.

III. Contenido y pasos de la formación
(I) Formación sobre conocimiento estructural
(II) Formación práctica sobre el principio de transmisión
(III) Formación sobre análisis de fallos y resolución de problemas