แบบจำลองเชิงกายวิภาคของข้อต่อแบบลูกบอล
การจัดส่ง: EXW กวางโจว
วิธีการจัดส่ง: ทางทะเล / ทางอากาศ / ด่วน
การรับรอง: CE / ISO / GPSR / ลิขสิทธิ์ / สิทธิบัตร...
บริการ OEM: รับ OEM รับ ODM
การปรับแต่ง: โลโก้ / ขนาด / รูปลักษณ์ / วัสดุ...
การสนับสนุนทางเทคนิค: ซอฟต์แวร์ / คู่มือ / วิดีโอ / ช่างเทคนิค
- ภาพรวม
- ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์:
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นสื่อการสอนแบบผ่าซีกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเรียนการสอนและฝึกอบรมด้านยานยนต์ โดยอ้างอิงจากข้อต่อแบบยูนิเวอร์แซลจอยต์ความเร็วคงที่ (CV joint) แบบลูกบอล-เคจจริง ใช้เทคนิคการตัดบางส่วนและการทำให้โปร่งใส เพื่อแสดงโครงสร้างภายในและหลักการถ่ายทอดกำลังอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับการเรียนการสอนระบบส่งกำลังของแชสซีในโรงเรียนอาชีวศึกษา โรงเรียนเทคนิค และสถาบันฝึกอบรมด้านยานยนต์
คุณสมบัติ:
1. ผ่าซีกโดยใช้ชุดข้อต่อแบบลูกบอล (พร้อมอุปกรณ์เสริมครบถ้วน) ประกอบด้วยชิ้นส่วนทั้งหมด ทำให้สามารถแสดงโครงสร้างภายในและภายนอกของชุดข้อต่อได้อย่างครอบคลุม
2. ใช้สีต่างกันสำหรับแต่ละส่วน เพื่อแสดงโครงสร้างกลไกของชิ้นส่วนภายในและภายนอก รวมทั้งความสัมพันธ์ในการประกอบอย่างชัดเจน
3. โครงฐานของอุปกรณ์ (พร้อมแผ่นรองกันสะเทือน) ทำจากแผ่นเหล็กกล้ารีดเย็นความหนา 1.5 มม. ผ่านกระบวนการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์และการเคลือบผิว แผ่นรองกันสะเทือนยึดติดกับโครงฐานด้วยสกรูขนาด M6×4
โครงการฝึกปฏิบัติ:
I. วัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม
วัตถุประสงค์ด้านการรับรู้: เพื่อให้ผู้เข้ารับการฝึกสามารถระบุส่วนประกอบของแบบจำลองข้อต่อทรงลูกบอล (โครงหุ้มทรงระฆัง ปลอกทรงดาว โครงกรง ลูกเหล็ก ฝาครอบกันฝุ่น ฯลฯ) ได้อย่างแม่นยำ และเข้าใจลักษณะภายนอกและตำแหน่งการติดตั้งของแต่ละส่วนประกอบ
วัตถุประสงค์ด้านหลักการ: ผ่านการปฏิบัติงานกับแบบจำลอง เพื่อทำความเข้าใจหลักการสำคัญของการส่งกำลังแบบความเร็วคงที่ในข้อต่อหมุนสากลแบบกรงลูกบอล และชี้แจงกลไกบทบาทของลูกเหล็กในการส่งกำลัง
วัตถุประสงค์ด้านทักษะ: เพื่อให้ผู้เข้ารับการฝึกสามารถเข้าใจตรรกะพื้นฐานของการประกอบข้อต่อทรงลูกบอล และวิเคราะห์สาเหตุและผลกระทบของข้อบกพร่องทั่วไป (เช่น ฝาครอบกันฝุ่นเสียหายหรือลูกเหล็กสึกหรอ) ได้โดยใช้แบบจำลอง ซึ่งจะเป็นพื้นฐานสำหรับงานซ่อมบำรุงจริงในขั้นตอนต่อไป
II. ผู้เข้ารับการฝึก
นักศึกษาอาชีวศึกษาที่เรียนสาขาวิชาเทคโนโลยีการตรวจสอบและซ่อมแซมยานยนต์ ช่างเทคนิคระดับเริ่มต้นในอุตสาหกรรมการซ่อมยานยนต์ และผู้เข้ารับการฝึกจากสถาบันฝึกอบรมยานยนต์
III. เนื้อหาและขั้นตอนการฝึกอบรม
(I) การฝึกเพื่อการรับรู้โครงสร้าง
(II) การฝึกปฏิบัติเกี่ยวกับหลักการส่งผ่านกำลัง
(III) การฝึกวิเคราะห์ข้อบกพร่องและการแก้ไขปัญหา
