Modèle anatomique de l'accouplement sphérique

Aperçu du produit :

Ce produit est un support pédagogique disséqué, spécifiquement conçu pour l’enseignement et la formation professionnels dans le domaine automobile. Basé sur une véritable rotule à cage à joints homocinétiques utilisée dans l’industrie automobile, il utilise une découpe partielle et une transparence afin de démontrer visuellement sa structure interne et ses principes de transmission. Il convient à l’enseignement des systèmes de transmission du châssis dans les écoles professionnelles, les écoles techniques et les centres de formation automobile.

Caractéristiques :
1. Disséqué à partir d’un ensemble de rotule (avec tous les accessoires inclus), toutes les pièces sont présentes, offrant ainsi une présentation complète de la structure interne et externe de l’ensemble.

2. Des couleurs différentes sont utilisées pour chaque section, mettant clairement en évidence la structure mécanique des composants internes et externes ainsi que leurs relations d’assemblage.

3. Le châssis de support de l’équipement (doté de patins amortisseurs) est réalisé en tôle d’acier laminée à froid d’épaisseur 1,5 mm, emboutie et revêtue. Les patins amortisseurs sont fixés au châssis à l’aide de vis M6 × 4.

Projet de formation pratique :

I. Objectifs de la formation
Objectif cognitif : Permettre aux stagiaires d’identifier avec précision les composants du modèle anatomique de rotule (logement en forme de cloche, manchon en forme d’étoile, cage, billes d’acier, capot anti-poussière, etc.) et de maîtriser les caractéristiques extérieures ainsi que les positions d’installation de chaque composant.
Objectif de principe : Grâce à la manipulation du modèle, comprendre le principe fondamental de la transmission à vitesse constante dans une rotule homocinétique à cage de billes et clarifier le mécanisme de fonctionnement des billes d’acier dans la transmission.
Objectif pratique : Maîtriser la logique d’assemblage de base des rotules et être capable d’analyser, à l’aide du modèle, les causes et les conséquences des pannes courantes (telles que l’endommagement du capot anti-poussière ou l’usure des billes d’acier), afin de poser les bases d’interventions pratiques de réparation ultérieures.

II. Participants à la formation
Étudiants des écoles professionnelles spécialisés dans la technologie de l’inspection et de la réparation automobile, techniciens juniors du secteur de la réparation automobile et stagiaires issus d’institutions de formation automobile.

III. Contenu et étapes de la formation
(I) Formation à la cognition structurelle
(II) Formation pratique aux principes de transmission
(III) Formation à l’analyse des pannes et au dépannage