Modelo anatômico do sistema de injeção common rail

Visão geral do produto:

Este produto utiliza componentes reais de um sistema de injeção de combustível com trilho comum de alta pressão como protótipo. É fabricado mediante desmontagem completa, codificação por cores e fixação estrutural, exibindo integralmente componentes essenciais, tais como a bomba de combustível de alta pressão, o trilho comum, os injetores, o sensor de pressão, a válvula de controle de fluxo e o atuador eletrônico. Apresenta visualmente todo o processo e o princípio de funcionamento da geração de alta pressão, da acumulação de pressão no trilho comum, do controle eletrônico e da injeção cronometrada e dosada.

Características:
1. Desmontado a partir de um conjunto completo de sistema de injeção diesel com trilho comum (com todos os acessórios), todos os componentes estão presentes, proporcionando uma exibição abrangente da estrutura interna e externa do conjunto.

2. Por meio de dissecação e aplicação de cores diferentes em cada seção, a estrutura mecânica dos componentes internos e externos, bem como suas relações de montagem, são claramente exibidas.

3. O quadro de base do equipamento (com almofadas anti-vibratórias) é fabricado em chapa de aço laminado a frio de 1,5 mm, estampado e revestido. As almofadas anti-vibratórias são fixadas à base com parafusos M6×4.

Projeto de Treinamento Prático:
I. Objetivos de Treinamento
1. Identificar a estrutura geral de um modelo anatômico de um sistema de injeção diesel com trilho comum, identificando com precisão os componentes principais e suas localizações de instalação, incluindo a bomba de combustível de alta pressão, o trilho comum, o injetor eletrônico de combustível, o sensor de pressão, a válvula de controle de fluxo e o atuador eletrônico.

2. Compreender o princípio fundamental de funcionamento do sistema de trilho comum: "geração de alta pressão, acumulação de pressão no trilho comum, controle eletrônico e injeção cronometrada e quantitativa", e dominar a lógica de ajuste da unidade de controle eletrônico (ECU) quanto à quantidade de injeção, ao momento de injeção e à pressão de injeção.

3. Dominar os métodos de inspeção visual, identificação de terminais de circuito e testes básicos dos componentes principais do sistema de trilho comum, bem como ser capaz de utilizar um multímetro para realizar medições simples de parâmetros e diagnóstico de anomalias.

4. Estabelecer uma correlação entre falhas comuns do sistema common rail e fenômenos operacionais do motor (como fumaça preta, potência insuficiente e marcha lenta instável), além de possuir habilidades básicas de análise e diagnóstico de falhas.

5. Padronizar a operação dos equipamentos de treinamento, cultivar hábitos rigorosos de treinamento e estabelecer as bases para a manutenção e o diagnóstico de falhas posteriores em motores diesel eletrônicos.

II. Participantes-alvo

Estudantes de escolas profissionais/escolas superiores profissionais especializados em inspeção e reparação automotiva, veículos novos energéticos e motores diesel; participantes de instituições de treinamento em reparação automotiva; e técnicos de pós-venda e pessoal de reparação de máquinas agrícolas em treinamento pré-admissão/de aprimoramento de competências.

III. Conteúdo e Etapas do Treinamento (dividido em 5 projetos, com progressão gradual)

Projeto 1: Identificação da estrutura anatômica do sistema common rail e reconhecimento de componentes

Projeto 2: Demonstração e compreensão do princípio de funcionamento do sistema common rail

Projeto 3: Teste do Circuito de Componentes-Chave e Medição de Parâmetros

Projeto 4: Simulação e Análise de Falhas Comuns (Simulação Didática)

Projeto 5: Resumo e Avaliação do Treinamento