แบบจำลองตัดแยกระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบเรลคอมมอน

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ชิ้นส่วนจริงของระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบเรลร่วมแรงดันสูงเป็นต้นแบบ โดยผ่านกระบวนการแยกชิ้นส่วนทั้งระบบ กำหนดสีให้แต่ละส่วน และยึดโครงสร้างอย่างมั่นคง เพื่อแสดงองค์ประกอบหลักทั้งหมดอย่างชัดเจน ได้แก่ ปั๊มจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง รางร่วม (Common Rail) หัวฉีด ตัวตรวจวัดความดัน วาล์วควบคุมการไหล และแอคทูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ พร้อมนำเสนอกระบวนการทั้งหมดและหลักการทำงานอย่างเป็นภาพ ได้แก่ การสร้างแรงดันสูง การสะสมแรงดันในรางร่วม การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงการฉีดเชื้อเพลิงตามเวลาที่กำหนดและปริมาณที่แม่นยำ

คุณสมบัติ:
1. แยกชิ้นส่วนจากระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบเรลร่วมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลแบบสมบูรณ์ (พร้อมอุปกรณ์เสริมทั้งหมด) ซึ่งมีชิ้นส่วนครบทุกชิ้น เพื่อแสดงโครงสร้างภายในและภายนอกของระบบนั้นอย่างครบถ้วน

2. โดยการผ่าแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนต่าง ๆ และใช้สีที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละส่วน โครงสร้างเชิงกลของชิ้นส่วนภายในและภายนอก รวมถึงความสัมพันธ์ในการประกอบกันของชิ้นส่วนเหล่านั้น จะปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจน

3. โครงฐานของอุปกรณ์ฝึกอบรม (พร้อมแผ่นรองกันการสั่นสะเทือน) ทำจากแผ่นเหล็กกล้ารีดเย็นความหนา 1.5 มม. ผ่านกระบวนการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์และการเคลือบผิว แผ่นรองกันการสั่นสะเทือนยึดติดกับโครงฐานด้วยสกรูขนาด M6×4

โครงการฝึกปฏิบัติ:
I. วัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม
1. ระบุโครงสร้างโดยรวมของแบบจำลองเชิงกายวิภาคของระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล พร้อมระบุส่วนประกอบหลักและตำแหน่งการติดตั้งอย่างแม่นยำ ซึ่งรวมถึงปั๊มจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง รางร่วม (common rail) หัวฉีดเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์วัดความดัน วาล์วควบคุมการไหล และแอคทูเอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์

2. เข้าใจหลักการทำงานหลักของระบบคอมมอนเรล ได้แก่ "การสร้างแรงดันสูง การสะสมแรงดันในรางร่วม (common rail) การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และการฉีดเชื้อเพลิงตามเวลาที่กำหนดและปริมาณที่กำหนด" รวมทั้งเข้าใจหลักการปรับแต่งของหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) สำหรับปริมาณการฉีด เวลาในการฉีด และแรงดันการฉีด

3. สามารถปฏิบัติงานได้อย่างชำนาญในด้านวิธีการตรวจสอบด้วยสายตา การระบุขั้วต่อวงจร และการทดสอบพื้นฐานของส่วนประกอบสำคัญในระบบคอมมอนเรล รวมทั้งใช้มัลติมิเตอร์วัดพารามิเตอร์พื้นฐานและวินิจฉัยความผิดปกติได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. สร้างความสัมพันธ์ระหว่างข้อบกพร่องที่พบบ่อยในระบบคอมมอนเรลกับปรากฏการณ์ในการทำงานของเครื่องยนต์ (เช่น ควันดำ กำลังไม่เพียงพอ และรอบเดินเบาไม่คงที่) และมีทักษะพื้นฐานในการวิเคราะห์และแก้ไขข้อบกพร่อง

5. มาตรฐานการปฏิบัติงานกับอุปกรณ์การฝึกอบรม พัฒนานิสัยการฝึกอบรมอย่างเข้มงวด และวางรากฐานสำหรับการบำรุงรักษาและการวินิจฉัยข้อบกพร่องเครื่องยนต์ดีเซลแบบอิเล็กทรอนิกส์ในขั้นตอนต่อไป

II. ผู้เข้ารับการฝึกอบรมเป้าหมาย

นักศึกษาอาชีวศึกษา/อาชีวศึกษาระดับสูง ที่เรียนสาขาวิชาการตรวจสอบและซ่อมแซมยานยนต์ ยานยนต์พลังงานใหม่ และเครื่องยนต์ดีเซล; ผู้เข้ารับการฝึกอบรมจากสถาบันฝึกอบรมช่างยนต์; และช่างเทคนิคฝ่ายบริการหลังการขาย รวมถึงช่างซ่อมเครื่องจักรกลการเกษตร ที่เข้ารับการฝึกอบรมก่อนเข้าทำงาน/เสริมทักษะ

III. เนื้อหาและขั้นตอนการฝึกอบรม (แบ่งออกเป็น 5 โครงการ โดยดำเนินไปทีละขั้นตอน)

โครงการที่ 1: การระบุโครงสร้างกายวิภาคของระบบคอมมอนเรลและการรู้จำชิ้นส่วน

โครงการที่ 2: การสาธิตและทำความเข้าใจหลักการทำงานของระบบคอมมอนเรล

โครงการที่ 3: การทดสอบวงจรของชิ้นส่วนหลักและการวัดพารามิเตอร์

โครงการที่ 4: การจำลองและวิเคราะห์ข้อบกพร่องทั่วไป (การจำลองเพื่อการเรียนการสอน)

โครงการที่ 5: สรุปการฝึกอบรมและการประเมินผล