Plataforma de treinamento integrado para sistema de gerenciamento de bateria de veículos de nova energia

Visão geral do produto:

Com base no corpo real da bateria de potência do veículo puramente elétrico, incluindo o conjunto da bateria de potência e a unidade de gerenciamento da bateria, demonstra plenamente a estrutura interna, o princípio de controle e os parâmetros de desempenho da bateria de potência, sendo adequado para as necessidades de ensino teórico do sistema de bateria de potência de veículos puramente elétricos em escolas técnicas secundárias e instituições de ensino superior e treinamento.

Características:

A bateria original da BYD (incluindo o sistema de gerenciamento BMS) é selecionada, e o conjunto da bateria adota um sistema distribuído de gerenciamento de baterias, composto por um controlador de gerenciamento da bateria (BMC), um coletor de informações da bateria e uma linha de amostragem da bateria. As funções principais do controlador de gerenciamento da bateria incluem gestão de carga e descarga, controle de contator, controle de potência, alarme e proteção em estados anormais da bateria, cálculo de SOC/SOH, funções de autoverificação e comunicação. As funções principais do coletor de informações da bateria incluem amostragem de tensão da bateria, amostragem de temperatura, equalização da bateria, detecção de anomalias na linha de amostragem, etc.; a função principal da linha de amostragem da bateria é conectar o controlador de gerenciamento da bateria ao coletor de informações da bateria, permitindo a comunicação e troca de informações entre ambos. Os componentes principais são instalados na plataforma, e o método de conexão elétrica é idêntico ao do veículo real, podendo ser facilmente desmontado após desligamento da energia, permitindo que os alunos dominem os pontos-chave da desmontagem e montagem de componentes do sistema de alta tensão e as proteções de segurança durante esse processo; a tampa superior do conjunto da bateria utiliza uma tampa acrílica compatível com o aspecto externo da bateria do veículo original, facilitando mais a observação da estrutura interna da bateria. Esta plataforma de treinamento fornece fonte de alimentação para estações de treinamento como "sistema de transmissão motriz" e "sistema de controle de ar-condicionado", sendo o cabo de conexão compatível com o do veículo original, idêntico ao original. O banco de testes está equipado com um interruptor mecânico de aterramento de 12 V, que pode desconectar o aterramento de 12 V a qualquer momento, interrompendo a alimentação de todo o sistema. Configuração da função inteligente de avaliação de falhas: composta principalmente por dois sistemas independentes: o terminal de configuração de falhas do professor e o terminal de resposta do aluno, instalados em terminais móveis. O terminal móvel de ensino para professores pode se conectar ao módulo de configuração de falhas do auxiliar didático integrado para definir falhas. Após a configuração da falha, o aluno realiza a avaliação através do terminal móvel de aprendizagem do aluno, e os resultados da avaliação são automaticamente armazenados no módulo de execução do dispositivo, facilitando a consulta dos resultados individuais de cada aluno pelo professor. Para facilitar a identificação e medição de sensores e atuadores, e reduzir os danos aos conectores causados pela inserção e remoção repetida durante a simulação do cenário real de inspeção do veículo, é necessário conectar um terminal de detecção de ≥5 cm em paralelo ao conector original do chicote de fiação do veículo, sendo o terminal de detecção fabricado em material acrílico transparente mediante gravação a laser e pintura plana, com formato idêntico à forma plana do conector do veículo original, e o terminal de medição utiliza um terminal especial de detecção, com numeração da posição angular de medição e nome do sensor ou atuador claramente marcados. Os sinais elétricos dos pinos de cada sensor, atuador e unidade de controle do motor, como resistência, tensão, corrente, sinal de frequência, etc., podem ser detectados diretamente no terminal de medição. Com a ajuda de multímetro e osciloscópios, que é firme e confiável e nunca mudará de cor, e 4 rodízios são instalados na parte inferior da plataforma de treinamento, o que permite movimentação flexível, e os rodízios possuem um dispositivo de travamento automático para fixar a posição. A leitura do código de falha da interface OBDII é realizada utilizando um decodificador de veículo real, garantindo ao máximo a autenticidade dos dados de falha do veículo e a autenticidade da operação. Os componentes de alta tensão da bancada serão protegidos por plexiglass de alta transparência, e uma janela móvel necessária pode ser aberta para a conexão dos componentes de alta tensão, assegurando que os componentes e cabos de alta tensão no equipamento não sejam danificados durante o processo diário de armazenamento, evitando o risco de deterioração do desempenho de isolamento. O treinamento de banco painéis pulverizado com diagramas de circuito e equipado com portas de detecção, com a ajuda de multímetro e osciloscópios, detecção em tempo real de alterações de parâmetros em diversos estados. A bancada de treinamento está equipada com um manual de instruções de treinamento.

Dimensões:

1300×820×1300 (C×L×A) Alimentação elétrica: DC12V Temperatura de operação: -20°C~+60°C