Интерактивный учебный модуль для высоковольтных аккумуляторов и систем терморегулирования

Обзор продукта:

Транспортные средства на новой энергии, являясь важным средством достижения энергетической революции, привели к тому, что электромобили стали самым популярным видом транспорта. Производительность и стабильность высоковольтных электрических компонентов (блок аккумуляторов и система термального управления), являющихся основными компонентами электромобиля, определяют его общее качество.

Электромобили уже стали частью жизни людей, и их безопасность должна быть гарантирована. Поэтому особенно важно тестирование безопасности электромобилей. Безопасность электромобилей в основном охватывает два аспекта: стратегии контроля безопасности высоковольтных электрических компонентов и меры предосторожности при работе с высоким напряжением, а также процедуры технического обслуживания.

Особенности:
1. Демонстрирует физические компоненты системы защиты от высокого напряжения электромобиля, поясняя электрические принципы и логику включения/выключения высоковольтной системы. Показаны меры защиты и тестирование высоковольтной системы. Система распределения электроэнергии включает реле главного плюса, реле главного минуса, реле предварительной зарядки и резистор предварительной зарядки, обеспечивая динамическое моделирование состояния и процесса работы всей высоковольтной системы автомобиля.

2. Включает в себя замок зажигания, реальный литий-ионный аккумуляторный блок электромобиля и систему BMS, модуль сервисной заглушки электромобиля, систему имитации высоковольтной цепи, компоненты безопасных реле, модуль защиты от утечек и имитационные управляющие переключатели.

3. Установлено зарядное гнездо и зарядное устройство для электромобилей по национальному стандарту, позволяющие реалистично моделировать процесс зарядки электромобиля. После подключения зарядного устройства по национальному стандарту к зарядному порту система высоковольтной безопасности управляет безопасными реле посредством CAN-BUS связи, а состояние зарядки одновременно отображается на 7-дюймовом цветном дисплее через CAN-BUS связь, при этом высокое напряжение не выдается.

4. Компоненты системы защиты высокого напряжения электрического транспортного средства, включая защитные реле (реле положительного полюса, реле отрицательного полюса и реле предварительной зарядки), могут нормально управляться и работать через блок управления системой безопасности высокого напряжения электромобиля; блок управления системой безопасности высокого напряжения использует CAN-BUS связь для управления.

5. Блок управления системой безопасности высокого напряжения использует CAN-BUS связь для отображения сигналов тревоги и другой информационной сигнализации. После срабатывания сигнала тревоги система управления отключает защитные реле посредством CAN-BUS связи, при этом выходного высокого напряжения нет. Это позволяет проводить практическое обучение по вопросам блокировки безопасности высокого напряжения, самоблокировке, защите от утечек и отключению системы высокого напряжения.

6. Цветной дисплей 7 дюймов блока управления BMS показывает сигналы в реальном времени, такие как напряжение аккумулятора, ток, температура и состояние утечки высокого напряжения.

7. Система литиевой батареи и управления безопасностью: данная система осуществляет реальное время мониторинг параметров силовой батареи, диагностику неисправностей, оценку SOC, защиту от короткого замыкания, определение изоляции, управление зарядом/разрядом и выравнивание. Она взаимодействует с бортовым зарядным устройством (с CAN-связью) по шине CAN.

8. Панель изготовлена из алюминиевого композитного материала толщиной 4 мм. Вертикально установленная панель имеет полноцветную стандартную схему системы, напечатанную на планшетном УФ-принтере. Стажеры могут визуально сопоставить схему с реальной системой, чтобы понять и проанализировать принципы её работы. На панели установлены тестовые разъёмы, позволяющие напрямую тестировать электрические сигналы от компонентов схемы системы, такие как сопротивление, напряжение, ток и частота. Включена система имитации неисправностей, позволяющая задавать и устранять неисправности в низковольтной схеме. Предусмотрена возможность задания и проверки 12 типичных точек неисправностей.

9. Рама оборудования изготовлена из двух типов интегрированных профилей из алюминиевого сплава: 40 мм × 40 мм и 40 мм × 80 мм. Она устойчива к маслу, коррозии и легко очищается. Столешница шириной 40 см покрыта цветной высокоплотной композитной доской толщиной 32 мм, что обеспечивает долговечность и устойчивость к ржавлению. Изделие оснащено четырьмя колёсиками с автоматической блокировкой для удобного перемещения. В комплект входят учебные (лабораторные) пособия и другие учебные материалы, включая объяснения принципов работы, учебные задания, настройку неисправностей и их анализ.

10. Установлены устройства защиты безопасности: аварийная кнопка остановки, главный выключатель питания механического типа, сервисный выключатель, защитные кожухи для вращающихся частей, устройства защиты от высокого напряжения и предупредительные знаки.

Технические характеристики:
Габариты автомобиля: 4865 × 1832 × 1469 (длина × ширина × высота)
Габариты стенда: 1500 × 600 × 1700 (длина × ширина × высота)

Питание: оригинальное оборудование транспортного средства

Рабочая температура: -40 ℃ ~ +50 ℃