Módulo de enseñanza interactiva para baterías de alta tensión y sistemas de gestión térmica

Descripción del producto:

Los vehículos de nueva energía, como medio fundamental para lograr la revolución energética, han visto cómo los vehículos eléctricos se convierten en el modo de transporte más popular. El rendimiento y la estabilidad de los componentes eléctricos de alto voltaje (paquete de baterías y sistema de gestión térmica), componentes principales de un vehículo eléctrico, determinan su calidad general.

Los vehículos eléctricos ya se han convertido en parte de la vida de las personas, y su rendimiento en materia de seguridad debe estar garantizado. Por lo tanto, probar la seguridad de los vehículos eléctricos es particularmente importante. La seguridad de los vehículos eléctricos implica principalmente dos aspectos: las estrategias de control de seguridad para los componentes eléctricos de alto voltaje y las precauciones de seguridad de alto voltaje, así como los procedimientos operativos durante el mantenimiento.

Características:
1. Muestra los componentes físicos del sistema de protección de seguridad de alto voltaje de un vehículo eléctrico, ilustrando los principios eléctricos y la lógica de encendido/apagado del sistema de alto voltaje. Presenta las medidas de protección de seguridad y las pruebas del sistema de alto voltaje. El sistema de distribución incluye un relé positivo principal, un relé negativo principal, un relé de pre-carga y una resistencia de pre-carga, simulando dinámicamente el estado operativo y el proceso del sistema de alto voltaje del vehículo completo.

2. Incluye un interruptor de encendido, un paquete real de batería de litio para vehículo eléctrico y sistema BMS, un módulo de enchufe de mantenimiento de seguridad para vehículo eléctrico, un sistema de simulación de circuito de alto voltaje, componentes de relé de seguridad, un módulo de protección contra fugas y interruptores de control simulados.

3. Instala un puerto de carga estándar nacional y una pistola de carga para vehículos eléctricos para simular de forma realista las operaciones de carga. Después de que la pistola de carga estándar nacional se inserta en el puerto de carga, el sistema de seguridad de alto voltaje controla los relés de seguridad mediante comunicación CAN-BUS, y el estado de carga se muestra simultáneamente en una pantalla a color de 7 pulgadas mediante comunicación CAN-BUS, sin salida de alto voltaje.

4. Los componentes del sistema de protección de seguridad de alto voltaje del vehículo eléctrico, incluyendo los relés de seguridad (relé positivo principal, relé negativo principal y relé de pre-carga), pueden ser controlados y operados normalmente a través de la unidad de control del sistema de seguridad de alto voltaje del vehículo eléctrico; la unidad de control del sistema de seguridad de alto voltaje utiliza comunicación CAN-BUS para el control.

5. La unidad de control del sistema de seguridad de alto voltaje utiliza comunicación CAN-BUS para mostrar señales de alarma de seguridad y otra información. Tras la activación de la alarma del sistema de seguridad de alto voltaje, controla la operación de los relés de seguridad mediante comunicación CAN-BUS, sin salida de alto voltaje. Esto permite realizar entrenamiento práctico sobre interbloqueo de seguridad de alto voltaje, auto-bloqueo, protección contra fugas y apagado del sistema de alto voltaje.

6. La pantalla a color de 7 pulgadas de la unidad de control BMS muestra señales en tiempo real como voltaje de la batería, corriente, temperatura y estado de fuga de alto voltaje.

7. Batería de Litio y Sistema de Gestión de Seguridad: Este sistema realiza un monitoreo en tiempo real de los parámetros de la batería de potencia, diagnóstico de fallas, estimación del SOC, protección contra cortocircuitos, detección de aislamiento, control de carga/descarga y equilibrio. Se comunica con el cargador a bordo (con comunicación CAN) a través de un bus CAN.

8. El panel está fabricado con un panel compuesto de aluminio de 4 mm de espesor. El panel montado verticalmente presenta un diagrama de sistema a todo color, impreso mediante una impresora plana UV. Los alumnos pueden comparar visualmente el diagrama con el sistema real para comprender y analizar sus principios de funcionamiento. El panel está equipado con terminales de prueba, lo que permite probar directamente las señales eléctricas de los componentes del circuito del sistema, como resistencia, voltaje, corriente y frecuencia. Incluye un sistema de simulación de fallas, que permite configurar y solucionar fallas en el sistema de circuitos de baja tensión. Permite establecer y evaluar 12 puntos de falla comunes.

9. El marco del equipo está construido utilizando dos tipos de perfiles integrados de aleación de aluminio: 40 mm × 40 mm y 40 mm × 80 mm. Es resistente al aceite, a la corrosión y fácil de limpiar. La superficie de la mesa tiene un ancho de 40 cm y está recubierta con una tabla compuesta de alta densidad coloreada de 32 mm de espesor, lo que garantiza durabilidad y resistencia a la oxidación. Incluye cuatro ruedas giratorias con bloqueo automático para facilitar su desplazamiento. Se proporcionan manuales de capacitación (experimentos) y otros materiales didácticos, incluyendo explicaciones sobre los principios de funcionamiento, proyectos de entrenamiento, configuraciones de fallos y análisis.

10. Se instalan dispositivos de protección de seguridad: interruptor de parada de emergencia, interruptor mecánico principal de alimentación, interruptor de mantenimiento, protectores para partes giratorias, dispositivos de protección contra alta tensión y señales de advertencia.

Especificaciones Técnicas:
Dimensiones del vehículo: 4865 × 1832 × 1469 (Largo × Ancho × Alto)
Dimensiones del banco: 1500 × 600 × 1700 (Largo × Ancho × Alto)

Fuente de alimentación: Equipo original del vehículo

Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +50 ℃