Module d'enseignement interactif pour batteries haute tension et systèmes de gestion thermique

Aperçu du produit :

Les véhicules à énergie nouvelle, moyens essentiels pour réaliser la révolution énergétique, ont vu les véhicules électriques devenir le mode de transport le plus populaire. Les performances et la stabilité des composants électriques haute tension (pack batterie et système de gestion thermique), éléments centraux d'un véhicule électrique, déterminent sa qualité globale.

Les véhicules électriques font désormais partie intégrante de la vie des gens, et leurs performances en matière de sécurité doivent être garanties. Par conséquent, tester la sécurité des véhicules électriques est particulièrement important. La sécurité des véhicules électriques concerne principalement deux aspects : les stratégies de contrôle de sécurité pour les composants électriques haute tension et les précautions de sécurité ainsi que les procédures opérationnelles lors de la maintenance.

Caractéristiques :
1. Démontre les composants physiques du système de protection de sécurité haute tension d'un véhicule électrique, illustrant les principes électriques ainsi que la logique de mise sous tension/hors tension du système haute tension. Il présente les mesures de protection de sécurité et les tests du système haute tension. Le système de distribution comprend un relais principal positif, un relais principal négatif, un relais de précharge et une résistance de précharge, simulant dynamiquement l'état de fonctionnement et le processus complet du système de sécurité haute tension du véhicule.

2. Comprend un interrupteur d'allumage, un pack de batteries au lithium pour véhicule électrique réel et son système BMS, un module de maintenance de sécurité pour véhicule électrique, un système de simulation de circuit haute tension, des composants de relais de sécurité, un module de protection contre les fuites et des commutateurs de commande simulés.

3. Équipé d'un port de charge norme nationale et d'un pistolet de charge pour véhicule électrique afin de simuler de manière réaliste les opérations de recharge. Une fois le pistolet de charge norme nationale inséré dans le port de charge, le système de sécurité haute tension contrôle les relais de sécurité via une communication CAN-BUS, et l'état de charge est simultanément affiché sur un écran couleur de 7 pouces via une communication CAN-BUS, sans sortie haute tension.

4. Les composants du système de protection de sécurité haute tension du véhicule électrique, y compris les relais de sécurité (relais principal positif, relais principal négatif et relais de précharge), peuvent être commandés et fonctionner normalement via l'unité de contrôle du système de sécurité haute tension du véhicule électrique ; l'unité de contrôle du système de sécurité haute tension utilise la communication CAN-BUS pour le contrôle.

5. L'unité de contrôle du système de sécurité haute tension utilise la communication CAN-BUS pour afficher les informations d'alarme de sécurité et d'autres signaux. Après un déclenchement d'alarme du système de sécurité haute tension, elle commande le fonctionnement des relais de sécurité via la communication CAN-BUS, sans sortie haute tension. Cela permet une formation pratique sur l'interverrouillage de sécurité haute tension, le verrouillage automatique, la protection contre les fuites et l'arrêt du système haute tension.

6. L'affichage couleur de 7 pouces de l'unité de contrôle BMS montre en temps réel des signaux tels que la tension, le courant, la température de la batterie et l'état de fuite haute tension.

7. Batterie au lithium et système de gestion de la sécurité : Ce système assure la surveillance en temps réel des paramètres de la batterie de puissance, le diagnostic des pannes, l'estimation du SOC, la protection contre les courts-circuits, la détection d'isolement, la commande de charge/décharge et l'équilibrage. Il communique avec le chargeur embarqué (doté de communication CAN) via un bus CAN.

8. Le panneau est constitué d'un panneau composite en aluminium de 4 mm d'épaisseur. Le panneau monté verticalement présente un schéma complet du système en couleurs imprimé sur une imprimante plane UV. Les stagiaires peuvent comparer visuellement le schéma avec le système réel pour comprendre et analyser ses principes de fonctionnement. Le panneau est équipé de bornes de test, permettant de mesurer directement les signaux électriques provenant des composants du circuit du système, tels que la résistance, la tension, le courant et la fréquence. Un système de simulation de pannes est inclus, permettant la mise en place et la recherche de pannes sur le système électrique basse tension. Il permet de configurer et d'évaluer 12 points de panne courants.

9. Le châssis de l'équipement est construit à partir de deux types de profilés intégrés en alliage d'aluminium tout-aluminium : 40 mm × 40 mm et 40 mm × 80 mm. Il est résistant à l'huile, à la corrosion et facile à nettoyer. Le plateau de table a une largeur de 40 cm et est recouvert d'un panneau composite haute densité coloré de 32 mm d'épaisseur, assurant durabilité et résistance à la rouille. Il est équipé de quatre roulettes autobloquantes pour un déplacement facile. Des manuels de formation (expérimentation) et d'autres supports pédagogiques sont fournis, incluant des explications sur les principes de fonctionnement, les projets de formation, les réglages de pannes et les analyses.

10. Des dispositifs de protection de sécurité sont installés : interrupteur d'arrêt d'urgence, interrupteur mécanique principal d'alimentation, interrupteur de maintenance, couvercles de protection pour les parties rotatives, dispositifs de protection haute tension et panneaux de signalisation d'avertissement.

Spécifications techniques :
Dimensions du véhicule : 4865 × 1832 × 1469 (Longueur × Largeur × Hauteur)
Dimensions de la table : 1500 × 600 × 1700 (Longueur × Largeur × Hauteur)

Alimentation électrique : Équipement d'origine du véhicule

Température de fonctionnement : -40 ℃ ~ +50 ℃