แพลตฟอร์มการฝึกอบรมระบบแบตเตอรี่พลังงานยานพาหนะไฟฟ้าล้วน

ภาพรวมผลิตภัณฑ์:

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) แบบหลักที่นิยมใช้ในยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่แบบบริสุทธิ์ โดยใช้โปรโตคอลการสื่อสารตามมาตรฐานแห่งชาติ ระบบ BMS จะเก็บข้อมูลแบบเรียลไทม์อย่างต่อเนื่องจากเซลล์แบตเตอรี่รายบุคคลจำนวน 24 เซลล์ รวมถึงแรงดันไฟฟ้าและอุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่ ข้อมูลต่างๆ เช่น SOC (State of Charge), แรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์, กระแสไฟขณะชาร์จ/ปล่อยประจุ, แรงดันไฟฟ้ารวมของชุดแบตเตอรี่ และอุณหภูมิ จะถูกส่งไปยังเทอร์มินัลมัลติมีเดียเพื่อแสดงผลแบบกราฟิกไดนามิกผ่านทาง CAN bus การแสดงผลบนหน้าจอสัมผัส และซอฟต์แวร์ดิจิทัล นอกจากนี้ยังมีการตั้งค่าความผิดปกติเพื่อสร้างระบบจัดการแบตเตอรี่ที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับยานยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ สำหรับการฝึกอบรมให้ผู้เรียนสามารถวิเคราะห์ข้อผิดพลาดและแก้ปัญหาของระบบจัดการแบตเตอรี่ในยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ได้

คุณสมบัติ:
1. ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) เซลล์แต่ละเซลล์มีแรงดันไฟฟ้าตามชื่อ 3.2V และความจุ 20Ah โดยเชื่อมต่อเซลล์ 4 เซลล์แบบอนุกรมกัน ทำให้ชุดแบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าตามชื่อ 76.8V

2. ใช้โปรโตคอลการสื่อสารตามมาตรฐานแห่งชาติ ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ใช้โหมดการจัดการแบบกลุ่ม เพื่อรวบรวมข้อมูลแบบเรียลไทม์จากเซลล์แบตเตอรี่รายบุคคลจำนวน 24 เซลล์อย่างต่อเนื่อง รวมถึงแรงดันไฟฟ้าและอุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่ ข้อมูลต่างๆ เช่น SOC แรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์ กระแสไฟขณะชาร์จ/ปล่อยประจุ แรงดันรวมของชุดแบตเตอรี่ และอุณหภูมิ จะถูกส่งไปยังเทอร์มินัลมัลติมีเดียขนาด 15.6 นิ้ว เพื่อแสดงผลแบบกราฟิกไดนามิกผ่านระบบ CAN bus จอแสดงผลแบบสัมผัส และซอฟต์แวร์ดิจิทัล

3. ติดตั้งช่องเสียบชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับตามมาตรฐานแห่งชาติ สามารถเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มฝึกอบรมอัจฉริยะสำหรับระบบชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ เพื่อให้สามารถเชื่อมโยงเครือข่ายและชาร์จไฟได้

4. มีสถานีทดสอบแบบขนาน 4 ช่อง โดยสามารถเพิ่มจำนวนสถานีเพิ่มเติมได้ ทำให้สามารถวัดสัญญาณแรงดันไฟฟ้าพร้อมกันได้ทั้งจากชุดแบตเตอรี่กำลังไฟและเซลล์รายบุคคล

5. อนุญาตให้ตั้งข้อผิดพลาดต่างๆ เช่น การชาร์จเกิน คายประจุเกิน แรงดันต่ำเกินไป และสายตรวจจับขาดสำหรับเซลล์แต่ละตัวในชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงผ่านเทอร์มินัลมัลติมีเดีย; ข้อผิดพลาดของแหล่งจ่ายไฟและสัญญาณของเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ; รวมถึงข้อผิดพลาดของแหล่งจ่ายไฟและระบบควบคุมของคอนแทคเตอร์กระแสตรงแรงดันสูง

6. มีเครื่องชาร์จในตัวที่ใช้เทคโนโลยีการวัดและควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์ CPU แบบฝังตัวสามารถตรวจจับสถานะต่างๆ ของชุดแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำ โหมดการชาร์จอัจฉริยะแบบหลายช่วง ที่คงกระแสและแรงดันได้ ป้องกันการเกิดแรงดันเกินและแรงดันต่ำเกินไป ช่วยปกป้องแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ

7. ใช้วิธีการที่ไม่ใช่แบบเสมือนจริง (non-virtual) ในการตั้งข้อผิดพลาดสำหรับเซลล์แต่ละตัว ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และระบบชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค:
ขนาด: 1500×900×1000 มม. (ย×ก×ส)
แหล่งจ่ายไฟ: 76.8V
อุณหภูมิการทำงาน: -40℃ ถึง +50℃