Plateforme de formation au système de batterie électrique des véhicules électriques purs

Aperçu du produit :

Ce produit utilise un système de gestion de batterie (BMS) courant pour véhicules électriques purs à énergie nouvelle. En utilisant un protocole de communication conforme à la norme nationale, le BMS collecte dynamiquement en temps réel des données provenant de 24 cellules individuelles, notamment la tension et la température du bloc-batterie. Des données telles que le SOC (State of Charge), la tension individuelle des cellules, le courant de charge/décharge, la tension totale du bloc-batterie et la température sont transmises à un terminal multimédia pour une affichage graphique dynamique via bus CAN, écran tactile et logiciel numérique. Des réglages de pannes sont inclus afin de créer un système de gestion de batterie entièrement compatible avec les véhicules électriques purs, permettant de former les apprenants à l'analyse des pannes et aux compétences de dépannage des systèmes de gestion de batterie pour véhicules électriques à énergie nouvelle.

Caractéristiques :
1. Utilise des batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP). Les cellules individuelles ont une tension nominale de 3,2 V et une capacité de 20 Ah. Quatre cellules sont connectées en série, ce qui donne une tension nominale du bloc-batterie de 76,8 V.

2. Utilise un protocole de communication conforme à la norme nationale. Le BMS utilise un mode de gestion en groupe, collectant dynamiquement en temps réel les données de 24 cellules individuelles de la batterie, notamment la tension et la température du bloc-batterie. Des données telles que le SOC, la tension des cellules individuelles, le courant de charge/décharge, la tension totale du bloc-batterie et la température sont transmises à un terminal multimédia de 15,6 pouces pour une affichage graphique dynamique via bus CAN, écran tactile et logiciel numérique.

3. Équipé d'une prise de charge CA conforme à la norme nationale, elle peut être connectée à une plateforme de formation intelligente pour les systèmes de charge CA afin d'assurer l'interconnexion et la charge.

4. Comprend quatre stations de test en parallèle, avec la possibilité d'étendre à davantage de stations, permettant la mesure simultanée des signaux de tension du bloc-batterie et des cellules individuelles.

5. Permet de simuler des pannes telles que la surcharge, la surdécharge, la sous-tension et les lignes de détection rompues pour chaque cellule du bloc-batterie via un terminal multimédia ; pannes d'alimentation et de signal pour les capteurs de température ; ainsi que pannes d'alimentation et de commande pour les contacteurs haute tension DC.

6. Intègre un chargeur embarqué utilisant la technologie de mesure et de contrôle par micro-ordinateur. Le processeur intégré détecte avec précision divers états du bloc-batterie, et le mode de charge intelligent multi-étages à courant et tension constants empêche la surtension et la sous-tension, protégeant efficacement la batterie et prolongeant sa durée de vie.

7. Utilise des méthodes non virtuelles pour simuler des pannes sur les cellules individuelles, le BMS (système de gestion de la batterie) et le système de charge CA.

Spécifications techniques :
Dimensions : 1500×900×1000 mm (L×l×H)
Alimentation : 76,8 V
Température de fonctionnement : -40 °C ~ +50 °C