Schulungsplattform für das Hochvoltbatteriesystem von reinen Elektrofahrzeugen

Produktübersicht:

Dieses Produkt nutzt ein gängiges Batteriemanagementsystem (BMS) für neue Energiefahrzeuge mit reinem Elektroantrieb. Unter Verwendung eines nationalen Standardkommunikationsprotokolls erfasst das BMS dynamisch in Echtzeit Daten von 24 einzelnen Batteriezellen, einschließlich Spannung und Temperatur des Batteriemoduls. Daten wie SOC (State of Charge), Einzelzellenspannung, Lade-/Entladestrom, Gesamtspannung des Batteriemoduls und Temperatur werden über einen CAN-Bus an ein Multimedia-Terminal zur grafischen dynamischen Anzeige mittels Touchscreen-Display und digitaler Software übertragen. Es sind Fehlersimulationen integriert, um ein mit reinen Elektrofahrzeugen vollständig kompatibles Batteriemanagementsystem zu schaffen und Auszubildende in der Fehleranalyse und Störungsbehebung für Batteriemanagementsysteme von Fahrzeugen mit neuer Energietechnologie zu schulen.

Merkmale:
1. Verwendet Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Batterien. Die einzelnen Zellen weisen eine Nennspannung von 3,2 V und eine Kapazität von 20 Ah auf. Vier Zellen sind in Reihe geschaltet, was zu einer Nennspannung des Batteriemoduls von 76,8 V führt.

2. Verwendet ein nationales Standard-Kommunikationsprotokoll. Das BMS arbeitet im Gruppenverwaltungsmodus und erfasst dynamisch in Echtzeit Daten von 24 einzelnen Batteriezellen, einschließlich Spannung und Temperatur des Batteriepacks. Daten wie SOC, Einzelzellenspannung, Lade-/Entlade-Strom, Gesamtspannung des Batteriepacks und Temperatur werden über einen CAN-Bus an ein 15,6-Zoll-Multimedialterminal zur grafischen dynamischen Anzeige über Touchscreen-Display und digitale Software übertragen.

3. Ausgestattet mit einem nationalen Standard-Wechselstrom-Ladeanschluss, der an eine intelligente Trainingsplattform für Wechselstrom-Ladesysteme angeschlossen werden kann, um Interkonnektivität und Laden zu ermöglichen.

4. Verfügt über vier parallele Prüfstationen, mit der Möglichkeit, auf weitere Stationen zu erweitern, wodurch gleichzeitig Spannungssignale sowohl des Antriebsbatteriepacks als auch der einzelnen Zellen gemessen werden können.

5. Ermöglicht das Setzen von Fehlern wie Überladung, Tiefentladung, Unterspannung und Unterbrechung der Erkennungsleitungen für einzelne Zellen im Hochvoltbatteriepack über ein Multimedia-Terminal; Stromversorgungs- und Signalfehler für Temperatursensoren; sowie Stromversorgungs- und Steuerungsfehler für hochvolte DC-Kontaktoren.

6. Beinhaltet ein integriertes On-Board-Ladegerät, das Mikrocomputer-Mess- und Regelungstechnologie verwendet. Die eingebettete CPU erfasst präzise verschiedene Zustände des Batteriepacks, und der intelligente mehrstufige Konstantstrom- und Konstantspannungs-Lademodus verhindert Überspannung und Unterspannung, schützt die Batterie effektiv und verlängert ihre Lebensdauer.

7. Verwendet nicht-virtuelle Methoden zum Setzen von Fehlern in einzelnen Zellen, im BMS (Battery Management System) und im AC-Ladesystem.

Technische Spezifikationen:
Abmessungen: 1500×900×1000 mm (L×B×H)
Stromversorgung: 76,8 V
Betriebstemperatur: -40 ℃ ~ +50 ℃