/وحدة التدريس التفاعلية للبطارية عالية الجهد ونظام إدارة الحرارة

نظرة عامة على المنتج:

تُعد المركبات الكهربائية إحدى الوسائل المهمة لتحقيق الثورة في مجال الطاقة، وقد أصبحت وسيلة النقل الأكثر شيوعًا. ويتحدد جودة السيارة الكهربائية من خلال أداء واستقرار الجزء العالي الجهد (حزمة البطارية ونظام إدارة الحرارة) باعتباره المكونات الأساسية للسيارات الكهربائية. حاليًا، دخلت السيارات الكهربائية حياة الناس، ويجب ضمان أدائها من حيث السلامة. لذلك، فإن اختبار سلامة المركبة الكهربائية مهم بشكل خاص، وتُقسم سلامة المركبة الكهربائية إلى جانبين رئيسيين: من ناحية، استراتيجية التحكم في السلامة للجزء العالي الجهد، ومن ناحية أخرى، احتياطات السلامة العالية الجهد وإجراءات التشغيل أثناء الصيانة.

المميزات:

العناصر المادية لنظام حماية السلامة العالي الجهد للمركبات الكهربائية هي العناصر الأساسية التي يمكنها عكس المبدأ الكهربائي ومنطق التشغيل للنظام عالي الجهد؛ تشمل إجراءات الحماية من المخاطر وفحص السلامة للنظام عالي الجهد، تركيب المرحل الكلي الموجب، والمرحل الكلي السالب، ومرحل الشحن المسبق، ومقاومة الشحن المسبق في نظام توزيع الطاقة، مما يمكن من محاكاة ديناميكية لحالة التشغيل والعملية الوظيفية لنظام السلامة عالي الجهد للمركبة بالكامل. يتم تركيب مفاتيح الإشعال، وحزم بطاريات ليثيوم حقيقية وأنظمة إدارة البطارية (BMS) للمركبات الكهربائية، ووحدات توصيل صيانة السلامة للمركبات الكهربائية، وأنظمة محاكاة الدوائر عالية الجهد، ومكونات المرحل الآمنة، ووحدات حماية التسرب، ومفاتيح تشغيل تماثلية. كما يتم تركيب منفذ شحن قياسي وفقًا للمواصفات الوطنية ومسدس الشحن للمركبات الكهربائية لتحقيق عملية شحن حقيقية. بعد إدخال مسدس الشحن القياسي الوطني في منفذ الشحن الخاص بالمعدات، يتحكم نظام السلامة عالي الجهد في عمل المرحل الآمن عبر اتصال CAN-BUS، ويعرض شاشة ألوان مقاس 7 بوصات بشكل متزامن ظروف العمل أثناء الشحن من خلال اتصال CAN-BUS، بينما لا يكون هناك أي خرج عالي الجهد. جهاز نظام حماية السلامة عالي الجهد للمركبة الكهربائية يمكن التحكم في المرحل الآمن (بما في ذلك المرحل الكلي الموجب، والمرحل الكلي السالب، ومرحل الشحن المسبق) ليتم تشغيله بشكل طبيعي من خلال وحدة التحكم بنظام السلامة عالي الجهد للمركبة الكهربائية؛ وتُدار وحدة التحكم بنظام السلامة عالي الجهد بواسطة اتصال CAN-BUS. وتستخدم وحدة التحكم بنظام السلامة عالي الجهد اتصال CAN-BUS لعرض معلومات الإشارات مثل إنذارات السلامة. عند حدوث إنذار من نظام السلامة عالي الجهد، يتم التحكم في المرحل الآمن للعمل عبر اتصال CAN-BUS، ولا يكون هناك أي خرج عالي الجهد. ويتم تحقيق عمليات تدريب عملية مثل الترابط الآمن عالي الجهد، والقفل الذاتي، وحماية التسرب، وتعليق النظام عالي الجهد وغيرها. تعرض شاشة الألوان مقاس 7 بوصات الخاصة بوحدة تحكم نظام إدارة البطارية (BMS) الإشارة الفعلية لجهد البطارية والتيار ودرجة الحرارة وتسرب الجهد العالي وغيرها من الحالات. نظام بطارية الليثيوم وإدارة السلامة: المراقبة اللحظية، وتشخيص الأعطال، وتقدير حالة الشحن (SOC)، وحماية من القصر، واكتشاف العزل، والتحكم في الشحن والتفريغ، والتوازن وغيرها من الوظائف المتعلقة بمعطيات بطارية الطاقة، بالإضافة إلى تبادل المعلومات مع شاحن السيارة عبر حافلة CAN باستخدام اتصال CAN. لوحة العرض مصنوعة من ألواح ألمنيوم-بلاستيك بسمك 4 مم، ومثبتة بشكل رأسي ومطبوع عليها لوحة رسم نظامية كاملة بالألوان. يمكن للطلاب مقارنة الرسم البياني مباشرةً مع الجسم الفعلي لفهم وتحليل مبدأ عمل النظام. تحتوي اللوحة على طرفيات كشف، يمكن من خلالها الكشف المباشر عن الإشارات الكهربائية لمكونات دائرة النظام، مثل المقاومة، والجهد، والتيار، وإشارات التردد وغيرها، مباشرة على اللوحة. يتضمن تركيب نظام محاكاة الأعطال إمكانية ضبط الأعطال وتشخيصها وإزالتها لنظام الدائرة منخفضة الجهد، ويمكن من ضبط 12 نقطة عطل شائعة وتقييمها. هيكل الجهاز مبني من سبائك ألومنيوم متكاملة بمقاسين 40 مم × 40 مم و40 مم × 80 مم، وهو مقاوم للزيوت، ومقاوم للتآكل، وسهل التنظيف، وعرض الطاولة 40 سم، ومغطاة بألواح مركبة كثيفة ملونة بسمك 32 مم، وهي متينة ولا تصدأ، ومزودة بأربع عجلات عالمية مزودة بأقفال ذاتية لسهولة الحركة. يشمل الجهاز مواد تعليمية داعمة (تعليمات التجارب التعليمية) وغيرها من المواد التعليمية، بما في ذلك مبادئ العمل، وبنود التدريب، وضبط الأعطال وتحليلها وغيرها من النقاط الأساسية. تم تركيب أجهزة حماية وأمان: مفاتيح إيقاف الطوارئ، ومفاتيح كهرباء رئيسية ميكانيكية، ومفاتيح صيانة، وغلاف حماية للأجزاء الدوارة، وحواجز أمان للجهد العالي، وتحذيرات تنبيهية.