/Module d'enseignement interactif de la batterie haute tension et du système de gestion thermique

Aperçu du produit :

En tant qu'un des moyens importants pour réaliser la révolution énergétique, les véhicules électriques sont devenus le moyen de transport le plus populaire, et les performances et la stabilité de la partie haute tension (pack-batterie et système de gestion thermique), en tant que composants essentiels des véhicules électriques, déterminent la qualité d'un véhicule électrique. Actuellement, les véhicules électriques sont entrés dans la vie quotidienne, et leurs performances en matière de sécurité doivent être garanties. Par conséquent, les tests de sécurité des véhicules électriques sont particulièrement importants, et la sécurité des véhicules électriques se divise principalement en deux aspects. D'une part, il s'agit de la stratégie de contrôle de sécurité de la partie haute tension, et d'autre part, des précautions de sécurité haute tension et des procédures opérationnelles lors de la maintenance.

Caractéristiques :

Les composants physiques du système de protection de sécurité haute tension des véhicules électriques sont les éléments de base, qui permettent de refléter le principe électrique et la logique de mise sous tension du système haute tension ; les mesures de protection de sécurité et la détection de sécurité du système haute tension, l'installation du relais positif total, du relais négatif total, du relais de précharge et de la résistance de précharge dans le système de distribution d'énergie permettent de simuler dynamiquement l'état de fonctionnement et le processus opérationnel du système de sécurité haute tension du véhicule complet. Installation d'interrupteurs d'allumage, de véritables blocs-batteries au lithium et de systèmes BMS pour véhicules électriques, modules de branchement pour la maintenance sécuritaire des véhicules électriques, systèmes de simulation de circuits haute tension, composants de relais de sécurité, modules de protection contre les fuites et interrupteurs de commande analogiques. Installation d'une prise de charge et d'un pistolet de charge conforme à la norme nationale pour véhicules électriques afin de réaliser véritablement l'opération de recharge des véhicules électriques. Une fois que le pistolet de charge conforme à la norme nationale est inséré dans la prise de charge de l'appareil, le système de sécurité haute tension contrôle le relais de sécurité via une communication CAN-BUS, et l'affichage couleur de 7 pouces affiche simultanément les conditions de charge via la communication CAN-BUS, tandis que la haute tension n'a aucune sortie. Le dispositif de système de protection de sécurité haute tension du véhicule électrique permet au relais de sécurité (incluant le relais positif total, le relais négatif total et le relais de précharge) d'être contrôlé et de fonctionner normalement par l'unité de contrôle du système de sécurité haute tension du véhicule électrique ; l'unité de contrôle du système de sécurité haute tension est commandée par communication CAN-BUS. L'unité de contrôle du système de sécurité haute tension utilise la communication CAN-BUS pour afficher des informations de signal telles que les alarmes de sécurité. Lorsque le système de sécurité haute tension émet une alarme, le relais de sécurité est activé via la communication CAN-BUS, et la haute tension n'a aucune sortie. Permet de réaliser des formations pratiques sur l'interblocage de sécurité haute tension, l'auto-blocage, la protection contre les fuites, la suspension du système haute tension, etc. L'écran couleur de 7 pouces de l'unité de contrôle BMS affiche en temps réel les signaux de tension, courant, température, fuite haute tension et autres états de la batterie. Système de gestion et batterie au lithium : surveillance en temps réel, diagnostic des pannes, estimation du SOC, protection contre les courts-circuits, détection d'isolement, contrôle de charge et décharge, équilibrage et autres fonctions relatives aux paramètres de la batterie de traction, ainsi qu'une interaction d'informations avec le chargeur embarqué via le bus CAN. Le panneau est fabriqué en panneau aluminium-plastique de 4 mm d'épaisseur, et le panneau vertical est imprimé en couleur avec un plan complet du système normalisé. Les étudiants peuvent comparer visuellement le plan avec l'objet réel pour comprendre et analyser le principe de fonctionnement du système. Le panneau est équipé de bornes de détection, permettant de mesurer directement les signaux électriques des composants du circuit du système, tels que la résistance, la tension, le courant, le signal de fréquence, etc., directement sur le panneau. L'installation du système de simulation de pannes permet de réaliser le réglage, le diagnostic et l'élimination des pannes du système de circuit basse tension, et peut configurer 12 points de panne courants pour l'évaluation. Le châssis de l'appareil est construit avec deux profilés en alliage d'aluminium intégrés de 40 mm × 40 mm et 40 mm × 80 mm, résistants à l'huile, à la corrosion et faciles à nettoyer, la table a une largeur de 40 cm, et le plateau est recouvert de panneaux composites haute densité colorés de 32 mm d'épaisseur, durables et anti-rouille, équipés de 4 roulettes universelles avec dispositifs de verrouillage pour un déplacement facile. Matériel pédagogique fourni (instructions de formation ou de laboratoire) et autres ressources didactiques, incluant les principes de fonctionnement, les exercices pratiques, les réglages de pannes et leur analyse, ainsi que d'autres points clés. Installation de dispositifs de protection : interrupteurs d'arrêt d'urgence, interrupteur mécanique principal d'alimentation, interrupteur de maintenance, capots de protection pour pièces rotatives, protecteurs de sécurité haute tension et messages d'avertissement.