Schulungsplattform für das System zur Rückgewinnung von Bremsenergie bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben

Schulungsplattform für das System zur Rückgewinnung von Bremsenergie bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben

I. Produktübersicht:
Die bei einem Elektrofahrzeug durch Bremsen zurückgewonnene Energie wird in elektrische Energie umgewandelt und in einer Batterie gespeichert. Diese Energiespeichermethode weist Nachteile wie eine geringe Leistungsdichte, eine geringe Lade- und Entladerate sowie die Unfähigkeit auf, die große Menge an absorbierten Energie schnell umzuwandeln. Fahrzeuge müssen jedoch beim Bremsen oder Beschleunigen schnell große Energiemengen aufnehmen oder abgeben – dies schränkt die Anwendung von Energiespeicherbatterien erheblich ein.
Der bei der Bremsung eines Elektrofahrzeugs erzeugte Strom kann leicht sehr hohe Werte erreichen, im Bereich mehrerer hundert Ampere. Dies liegt deutlich über dem Lade-Strom, den die Batterie aufnehmen kann, und kann die Batterie beschädigen sowie ihre erwartete Lebensdauer erheblich verkürzen.
Außerdem kann die beim elektrischen Bremsen erzeugte elektrische Energie die Batterie überladen, wenn diese sich ihrem maximalen Ladezustand nähert. Dadurch wird die Spannung an den Batterieelektroden nahezu gleich der Spannung, die vom Ladestromkreis bereitgestellt wird. Mit anderen Worten: Dies begrenzt oder unterdrückt den Stromfluss in der Batterie und reduziert den Effekt des elektrischen Bremsens stark oder beseitigt ihn sogar vollständig.

II. Ausbildungsprojekt:
1. Montage einer fahrbarer Antriebsachse mit Rollen.
2. Hydraulisches Fahrzeugbremssystem, bestehend aus Bremspedal, Hauptzylinder, Radzylindern, Feststellbremsmechanismus sowie Bremssensor oder Bremschalter.
3. Elektromotorisch betriebene Fahrzeuginstrumente zur Anzeige des Zusammenhangs zwischen Batterieladestand und Rekuperationsbremsung.
4. Fahrzeugdrosselmechanismus, fußbedienbare Verstellvorrichtung zur Regelung der Antriebsmotordrehzahl.
5. Akkupack für reine Elektrofahrzeuge: Lithium-Eisen-Ionen-Akkupack (100 Ah/52,0 V).
6. Reiner Elektrofahrzeug-Motorregler: ALPHA-Elektrofahrzeug-Motorregler.
7. Fahrersitz: Manuell verstellbarer Fahrersitz, der die Bedienung des Trainingsystems durch das Personal erleichtert.